GF07.12-P-3003HA | アンチ·ジャ一ク·コントロ一ル (ERE) の機能 | 26.4.96 |
エンジン 605.960 搭載モデル 202.128 、96 年 4 月 1 日以降、モデル 202.188
エンジン 605.912 搭載モデル 210.010 、96 年 6 月 1 日以降、モデル 210.210/610
エンジン 606.912 搭載モデル 210.020 、96 年 6 月 1 日以降の米国仕様車 (コ一ド 491)
エンジン 606.962 搭載モデル 210.025/225
エンジン 606.961 搭載モデル 140.135
エンジン 605.962 搭載モデル 210.015/215
P07.12-0389-76
10 ERE インジェクション·ポンプ
CAN CAN デ一タ·バス
K40 リレ一·モジュ一ル
(97年 2月以前のモデル 210)
K40/4 ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル
(モデル 202、97年 3月以降の
モデル 210)
L5/6 ERE/EVE クランクシャフト·
ポジション·センサ
N3/7 ERE コントロ一ル·ユニット
N15/3 EGS コントロ一ル·ユニット
N16/1 ベ一シック·モジュ一ル
(モデル 140)
N30 ABS コントロ一ル·ユニットからのスピ一ド·シグナル (モデル 202)
N47-1 ASR/PML コントロ一ル·ユニットのスピ一ド·シグナル (モデル 140、97年 3月以降のモデル 210)
N47-2 ETS コントロ一ル·ユニットからのスピ一ド·シグナル (モデル 210)
Y23/1 ERE エレクトロニック·ガバナ
Y23/1I1 フュ一エル·ラック·
ポジション·センサ
役割
アイドル時に発生する不安定なエンジン作動 (ジャ一ク) を減少させます。
機能
ERE コントロ一ル·ユニット (N3/7) は、ERE/EVE クランクシャフト·ポジション·センサ (L5/6) からエンジン·スピ一ド·シグナルを受信して、不安定なエンジン作動を検知します。すべてのシリンダに対して噴射量制御が行われることにより、このジャ一クがおさえられます。この際アイドル·スピ一ドは一定にキ一プされます。
ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ルの配置、役割および機能 | モデル 202 モデル 210、97年 3月以降 | ||
リレ一·モジュ一ルの配置、役割、構造および機能 | モデル 210、97年 2月以前 | ||
ERE コントロ一ル·ユニットの配置、役割および機能 | |||
クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能 | |||
EGS コントロ一ル·ユニットの配置および役割 | トランスミッション 722.6 | ||
ABS コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能 | モデル 202 | ||
ETS コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能 | モデル 210、97年 2月以前 | ||
ASR V コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能 | モデル 140 モデル 210、97年 3月以降 | ||
CAN デ一タ·バスの機能 |
参照文書
- gf0704p4116h クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0712p3102ha ERE コントロ一ル·ユニット 配置、役割および機能
- gf0713p3101h リレ一·モジュ一ルの配置、役割、構造および機能
- gf0713p3141h 助手席ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル の配置、役割および機能
- gf2719p4012g EGS コントロ一ル·ユニットの配置および役割
- gf4230p4500a ABS コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf4235p4500a ETS コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf4240p4500a ASR/PML コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf5400p0005ha CAN デ一タ·バスの機能