構造部品の測定 |
番号 | 名称 | モデル 205 | モデル 213 | ||||
BE62.10-P-1001-02A | フロントエンドアッセンブリ、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
BE62.10-P-1002-02A | フロントエンドアッセンブリ、フロントモジュールキャリア用スプリングストラットドームの接続フランジ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
測定ポイント「Z」の指数 | ポイント5、左/右 | 実測値との誤差 = 可 | mm | < ±2 | < ±2 | ||
実測値との誤差 = 再形成許可 | mm | ≤ ±10 | ≤ ±10 | ||||
実測値との誤差 = 構成部品交換 | mm | > ±10 | > ±10 | ||||
BE62.10-P-1003-02A | ボディリアエンド、リアアクスルを含むクロスメンバ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | ±1,5 | |
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | ±1,5 | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | ±1,5 | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
BE62.10-P-1004-02A | ボディリアエンド、サイドメンバコンソール | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
BE62.10-P-1005-02A | ボディリアエンド、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 |
構造部品の測定 |
番号 | 名称 | モデル 238.3 | モデル 253 | ||||
BE62.10-P-1001-02A | フロントエンドアッセンブリ、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
BE62.10-P-1002-02A | フロントエンドアッセンブリ、フロントモジュールキャリア用スプリングストラットドームの接続フランジ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
測定ポイント「Z」の指数 | ポイント5、左/右 | 実測値との誤差 = 可 | mm | < ±2 | < ±2 | ||
実測値との誤差 = 再形成許可 | mm | ≤ ±10 | ≤ ±10 | ||||
実測値との誤差 = 構成部品交換 | mm | > ±10 | > ±10 | ||||
BE62.10-P-1003-02A | ボディリアエンド、リアアクスルを含むクロスメンバ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | - | |
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | - | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | - | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
BE62.10-P-1004-02A | ボディリアエンド、サイドメンバコンソール | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
BE62.10-P-1005-02A | ボディリアエンド、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 |
構造部品の測定 |
番号 | 名称 | モデル 257 | モデル 290 | ||||
BE62.10-P-1001-02A | フロントエンドアッセンブリ、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
BE62.10-P-1002-02A | フロントエンドアッセンブリ、フロントモジュールキャリア用スプリングストラットドームの接続フランジ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
測定ポイント「Z」の指数 | ポイント5、左/右 | 実測値との誤差 = 可 | mm | < ±2 | < ±2 | ||
実測値との誤差 = 再形成許可 | mm | ≤ ±10 | ≤ ±10 | ||||
実測値との誤差 = 構成部品交換 | mm | > ±10 | > ±10 | ||||
BE62.10-P-1003-02A | ボディリアエンド、リアアクスルを含むクロスメンバ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | ±1,5 | |
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | ±1,5 | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | ±1,5 | ±1,5 | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ±2 | ||||
BE62.10-P-1004-02A | ボディリアエンド、サイドメンバコンソール | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
BE62.10-P-1005-02A | ボディリアエンド、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | ±2 |
構造部品の測定 |
番号 | 名称 | モデル 293 | ||||
BE62.10-P-1001-02A | フロントエンドアッセンブリ、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント4、左/右 | mm | ±2 | |||
BE62.10-P-1002-02A | フロントエンドアッセンブリ、フロントモジュールキャリア用スプリングストラットドームの接続フランジ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント5、左/右 | mm | ±2 | |||
測定ポイント「Z」の指数 | ポイント5、左/右 | 実測値との誤差 = 可 | mm | < ±2 | ||
実測値との誤差 = 再形成許可 | mm | ≤ ±10 | ||||
実測値との誤差 = 構成部品交換 | mm | > ±10 | ||||
BE62.10-P-1003-02A | ボディリアエンド、リアアクスルを含むクロスメンバ | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | - | |
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ||||
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | - | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ||||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント6、左/右 | mm | - | |||
ポイント7、左/右 | mm | ±2 | ||||
BE62.10-P-1004-02A | ボディリアエンド、サイドメンバコンソール | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント8/9、左/右 | mm | ±2 | |||
BE62.10-P-1005-02A | ボディリアエンド、スプリングストラットドーム | 「X」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | |
「Y」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 | |||
「Z」の許容誤差範囲基準値 | ポイント10、左/右 | mm | ±2 |