P49.10-3227-09
図はエンジン276.8搭載モデル222用エグゾーストシステム、ガソリンパティキュレートフィルタ(コード472)装備 |
2 | 左触媒コンバータ | 12 | クランプ | 30 | エラストマベアリング | ||
3 | 右触媒コンバータ | 13 | クランプ | 55 | ナット | ||
10 | ボルト | 22 | ホルダ |
P49.10-3035-09
図はモデル222、エンジン157搭載のエグゾーストシステム |
2 | 左触媒コンバータ | 11 | クランプ | 22 | ホルダ | ||
3 | 右触媒コンバータ | 12 | クランプ | ||||
10 | ボルト | 13 | クランプ |
図はエンジン278搭載のエグゾーストシステム、製造年月日2016年07月01日以降 |
2 | 左触媒コンバータ |
3 | 右触媒コンバータ |
14 | ボルト |
15 | ボルト |
24 | ホルダ |
P49.10-3166-11
図はエンジン279搭載のエグゾーストシステム |
2 | 左触媒コンバータ |
3 | 右触媒コンバータ |
16 | ボルト |
17 | クランプ |
P49.10-3167-05
警告 | エグゾースト・システムおよび接続している構成部品での作業 では、火傷、窒息、および中毒の危険があります。 排気ガスの気体および固体の成分を吸い込むことによる窒息 および中毒の危険。 排気ガスの固体成分が皮膚へ付着することによる中毒の危険。 | 保護衣類および保護眼鏡を着用して作業を行います。換気装置を使用します。危険範囲から人を遠ざけてください。 | |
危険 | 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険 | 車両をリフト柱の間に配置し、リフトを上昇させる前に、車両メーカ指定の車両リフティング・ポイントに4個のリフト・アームの受台があることを確認してください。 | |
注意 | 先の鋭がった部品による切り傷または擦り傷などの負傷の危険があります。 | 尖ったバリなどが残っている車両部品を取り扱う際は、必ず保護手袋を着用します。 | |
部品注意事項 | 回転角度で調整する締付法にしたがい作られたボルト接続部の注意事項 | ||
部品注意事項 | 汚れおよび異物による損傷防止に関する注意事項 | ||
部品注意事項 | セルフロッキング·ナットおよびボルトに関する注意事項 | ||
| 取外し | ||
1 | リアおよびセンタアンダエンジンルームカバーを取り外します |
| |
エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |||
2 | 左ラムダセンサ(左触媒コンバータの前)(2) のコネクタをロック解除して外し、電気ケーブルを外します |
| |
エンジン 276.8 モデル 217, 222 | |||
エンジン 157, 278 モデル 217, 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
3 | 左ラムダセンサ(左触媒コンバータの後)(2) のコネクタをロック解除して外し、電気ケーブルを外します |
| |
エンジン 276.8 モデル 217, 222 | |||
エンジン 157, 278 モデル 217, 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
4 | 右ラムダセンサ(右触媒コンバータの前)(3) のコネクタをロック解除して外し、電気ケーブルを外します |
| |
エンジン 157 モデル 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
5 | 右ラムダセンサ(右触媒コンバータの後)(3) のコネクタをロック解除して外し、電気ケーブルを外します |
| |
エンジン 157 モデル 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
6.1 | 左触媒コンバータ (2) と右触媒コンバータ (3) を支持し、落ちないように固定します | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
メカニックがもう一人必要です。 | |||
6.2 | 左触媒コンバータ (2) を支持し、落ちないように固定します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
メカニックがもう一人必要です。 | |||
7 | エラストマベアリング (30) を左触媒コンバータ (2) から取り外します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
8.1 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) のボルト (14) を外します。 | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
8.2 | 左触媒コンバータ (2) のボルト (14) を外します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
9.1 | 左触媒コンバータ (2) のボルト (15) および右触媒コンバータ (3) のボルト (15) を外します。 | エンジン 278 モデル 217 16/07/01 以降 | |
9.2 | 左触媒コンバータ (2) のボルト (15) を外します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
9.3 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) のボルト (15) を外します。 | エンジン 157, 276.8, 279 モデル 217 | |
10.1 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) のボルト (10) を外します。 | エンジン 157 モデル 222 | |
10.2 | 左触媒コンバータ (2) のボルト (10) を外します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
10.3 | ボルト (16) を外し、クランプ (17) を取り外します。 | エンジン 277, 279 モデル 222 | |
11.1 | クランプ (12、13) をゆるめ、押し戻します | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
11.2 | クランプ (13) をゆるめ、押し戻します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
12 | マウンティングプレートのナット (55) を取り外し、マウンティングプレートを取り外します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
13.1 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) をホルダ (22) から取り外し、下方に外します。 | エンジン 157, 276, 278, 279 モデル 217 | |
メカニックがもう一人必要です。 | |||
13.2 | 左触媒コンバータ (2) をホルダ (22) から取り外し、下方に外します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
メカニックがもう一人必要です。 | |||
14 | クランプ (11) をゆるめ、押し戻します。 | エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |
15 | 左触媒コンバータ (2) を右触媒コンバータ (3) から外します。 | エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |
16 | 右触媒コンバータ (3) の後ろのセパレーションポイントのシールをクランプ (12) から外します。 | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
| 取付け | ||
17 | ホルダ (22) のエラストマベアリングの損傷を点検します。 | 損傷している場合 | |
↓ | |||
ホルダ (22) を交換します。 | |||
エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217フロント・エグゾースト・システム用エラストマ・ベアリング・ホルダをリヤ・エンジン・サポートに取り付けるボルト | |||
エンジン 157, 276.8/9, 277, 278, 279 モデル 222フロント・エグゾースト・システム用エラストマ・ベアリング・ホルダを、リヤ・エンジン・サポートに取り付けるボルト | |||
18 | エラストマベアリング (30) に損傷がないか点検します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
損傷している場合 | |||
↓ | |||
エラストマベアリング (30) を交換します。 | |||
19 | 左触媒コンバータ (2) のバイブレーションダンパを付け換えます。 | エンジン 276.9 モデル 222 | |
M8 | |||
20 | 腐食残留物および腐食残留物を、接続箇所から取り除きます。 | ||
21 | 右触媒コンバータ (3) の後ろの、クランプ (12) のセパレーションポイントのシールを交換します。 | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
22 | 左触媒コンバータ (2) を右触媒コンバータ (3) に取り付けます。 | エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |
23.1 | 左触媒コンバータ (2) のホルダ (24) を付け換えます | エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |
23.2 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) のホルダ (23、24) を付け換えます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
24 | クランプ (11) を位置決めし、右触媒コンバータ (3) にクランプ (11) のボルトを手で軽く締め付けます。 | エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |
25.1 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) をホルダ (22) に取り付け、支持します。 | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
メカニックがもう一人必要です。 | |||
ラバー取付け潤滑ペースト 1 リッタ | |||
25.2 | 左触媒コンバータ (2) をホルダ (22) に取り付け、支持します。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
メカニックがもう一人必要です。 | |||
ラバー取付け潤滑ペースト 1 リッタ | |||
26 | エラストマベアリング (30) を左触媒コンバータ (2) に取り付けます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
ラバー取付け潤滑ペースト 1 リッタ | |||
27 | ボルト (14) を軽く手で締め付けます | ||
28 | ボルト (15) を軽く手で締め付けます | ||
29.1 | クランプ (12、13) を位置決めし、クランプ (12、13) のボルトを手で軽く締め付けます。 | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
29.2 | クランプ (13) を位置決めし、クランプ (13) のボルトを手で軽く締め付けます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
30.1 | ボルト (10) を軽く手で締め付けます | エンジン 157, 276.8, 278 モデル 217 | |
30.2 | クランプ (17) を位置決めし、ボルト (16) を手で軽く締め付けます | エンジン 277, 279 モデル 222 | |
31 | マウンティングプレートを位置決めし、ナット (55) を軽く手で締め付けます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
32 | エグゾーストシステムの取付位置およびスムーズな動きを点検し、必要に応じて調整します | ||
33.1 | ボルト (10) を締め付けます | エンジン 157, 276.8, 278 モデル 217 | |
エンジン 157, 276.8/9, 278 モデル 222フロント・エグゾースト・システムをエグゾースト・ラインに取り付けるボルト | |||
エンジン 157, 276.8, 278 モデル 217フロント・エグゾースト・システムをエグゾースト・ラインに取り付けるボルト | |||
33.2 | ボルト (16) を締め付けます | エンジン 277, 279 モデル 222 | |
エンジン 277, 279 モデル 222フロント・エグゾースト・システムをターボチャージャに取り付けるクランプ | |||
エンジン 279 モデル 217フロント・エグゾースト・システム・クランプを、ターボチャージャに取り付けるボルト | |||
34 | ボルト (14) を締め付けます | エンジン 157 モデル 217 | |
エンジン 279 モデル 217フロント・エグゾースト・システム・ホルダをトランスミッションおよびクランクケースに取り付けるボルト | |||
エンジン 157 モデル 222 | |||
エンジン 277 モデル 222 | |||
35.1 | 左触媒コンバータ (2) のボルト (15) および右触媒コンバータのボルト (15) を締め付けます。 | エンジン 278 モデル 217 16/07/01 以降 | |
エンジン 278 モデル 222 16/07/01 以降 | |||
エンジン 278 モデル 217 16/07/01 以降フロント・エグゾースト・システム・ホルダに取り付けるボルト | |||
35.2 | 左触媒コンバータ (2) のボルト (15) を締め付けます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
エンジン 276.8 モデル 222 | |||
35.3 | 左触媒コンバータ (2) および右触媒コンバータ (3) のボルト (15) を締め付けます。 | エンジン 157, 276.8, 279 モデル 217 | |
エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |||
エンジン 157, 276.8, 279 モデル 217 | |||
36.1 | クランプ (13) を締め付けます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
フロント / センタ / リヤ・エグゾースト・システムのクランプのボルト | |||
36.2 | クランプ (12、13) を締め付けます。 | エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 | |
エンジン 157 モデル 222 | |||
エンジン 157 モデル 217 | |||
37 | クランプ (11) を締め付けます。 | エンジン 157, 277, 279 モデル 222 | |
エンジン 157, 277, 279 モデル 222フロント / センタ / リヤ・エグゾースト・システムのクランプのボルト | |||
エンジン 157, 279 モデル 217フロント / センタ / リヤ・エグゾースト・システム・クランプのボルト | |||
38 | ナット (55) を締め付けます。 | エンジン 276.8 モデル 222 | |
固定用プレートに取り付けるナット | |||
39 | 左ラムダセンサ(左触媒コンバータの前)(2) の電気ケーブルを取り回し、コネクタを接続し、ロックします。 |
| |
エンジン 276.8 モデル 217, 222 | |||
エンジン 157, 278 モデル 217, 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
40 | 左ラムダセンサ(左触媒コンバータの後)(2) の電気ケーブルを取り回し、コネクタを接続し、ロックします。 |
| |
エンジン 276.8 モデル 217, 222 | |||
エンジン 157, 278 モデル 217, 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
41 | 右ラムダセンサ(右触媒コンバータの前)(3) の電気ケーブルを取り回し、コネクタを接続し、ロックします。 |
| |
エンジン 157 モデル 217 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
42 | 右ラムダセンサ(右触媒コンバータの後)(3) の電気ケーブルを取り回し、コネクタを接続し、ロックします。 |
| |
エンジン 157 モデル 222 | |||
エンジン 277, 279 モデル 222 | |||
警告 | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。 | |
43 | エンジンテスト走行を行い、エンジンの機能およびエグゾースとシステムの気密性を点検します | ||
44 | リアおよびセンタアンダエンジンルームカバーを取り付けます |
| |
エンジン 157, 276.8, 278, 279 モデル 217 |
参照文書
- ah0000n000101a セルフロッキング·ナットおよびボルトに関する注意事項
- ah0000p002001a 回転角度で調整する締付法にしたがい作られたボルト接続部の注意事項
- ah0000p500001a 汚れおよび異物による損傷防止に関する注意事項
- ar0704p0081lfa 左 O2 センサ (触媒の前) の脱着
- ar0704p0081lfb 左 O2 センサ (触媒の前) の脱着
- ar0704p0081mub 左 O2 センサ (触媒の前) の脱着
- ar0704p0082lfa 左 O2 センサ (触媒の後) の脱着
- ar0704p0082lfb 左 O2 センサ (触媒の後) の脱着
- ar0704p0082mub 左 O2 センサ (触媒の後) の脱着
- ar0704p0083lfa 右 O2 センサ (触媒の前) の脱着
- ar0704p0083lfb 右 O2 センサ (触媒の前) の脱着
- ar0704p0083mub 右 O2 センサ (触媒の前) の脱着
- ar0704p0084lfa 右 O2 センサ (触媒の後) の脱着
- ar0704p0084lfb 右 O2 センサ (触媒の後) の脱着
- ar0704p0084mub 右 O2 センサ (触媒の後) の脱着
- ar0752p5303lfh ヒータ付き O2 センサの脱着
- ar6120p1105lf エンジンルームカバー下部の脱着
- ar6140p1001lfs アンダガードの脱着
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as0000z001001a 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険
- as0000z001701a 先の鋭がった部品による切り傷または擦り傷などの負傷の危険があります。
- as4900z000101a エグゾースト・システムおよび接続している構成部品での作業 では、火傷、窒息、および中毒の危険があります。 排気ガスの気体および固体の成分を吸い込むことによる窒息 �