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ME システムの電気システムのテスト　ス一パ·チャ一ジャのマグネット·クラッチ

種別 ad · トピック 07.61 · バージョン 0103 · 2003-06-10

適用: エンジン 111.921 /942 ab 1.9.98, 111.943, 111.944 ab 1.8.96, 111.946 ab 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 ab 1.8.96 エンジン 111.945 モデル 208.335 /435 ab 1.6.98, 202.020 /080 ab 1.9.98 エンジン 111.974 mit CODE (494a) USA 仕様車 mit CODE (807) モデル·イヤ一 1997 mit CODE (808) モデル·イヤ一 1998'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.61 ME — シリーズ 202（モデル 020, 080） · シリーズ 208（モデル 335, 435）

EinPAS 15 エンジン › 15.30 エアインテーク/過給 › 15.30.1 基本情報 — シリーズ 202（モデル 020, 080） · シリーズ 208（モデル 335, 435）

エンジン/トランスミッションにも適用: 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975

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ME システムの電気システムのテスト　ス一パ·チャ一ジャのマグネット·クラッチ

コンプレッサ

⇒

テスト範囲

テスタ/テスト接続

操作/

前提条件

基準値

• 考えられる原因/

対策

1.0

ス一パ·チャ一ジャの
マグネット·クラッチ

コンプレッサ (Y2/1)

制御

電流消費 Y2/1

コンプレッサ

125

(21F)

3

(3A)

N3/10

N3/10

2

(2A)

125

(21F)

エンジン: アイドル

アクセル·ペダルを

急に踏み込む:

イグニッション: オン

11 ∼ 14V

ス一パ·チャ一ジャが接続されている限り

2.6 ∼ 4.5 A

• 配線

• Y2/1

• ME コントロ一ル·
ユニット (N3/10)