CDIシステム(コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム)　ニュ一マチック　テスト　バキュ一ム回路

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CDIシステム(コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム)　ニュ一マチック　テスト　バキュ一ム回路

21.5.99

 危険!

燃料に引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。

喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。
燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記してください。

必ずゴム手袋、保護衣類および保護眼鏡を着用し、よく注意して作業を行ってください。

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 危険!

リフトを上昇させてから車両が動いたり傾いたりすると、車両が落下するおそれがあり、非常に危険です。

車両をリフト柱の間に位置合わせし、リフトを上昇させる前に、4 個のリフト·ア一ムの受台が車両メ一カ指定の車両リフティング·ポイントにあることを確認してください。

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危険!

エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。始動時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて怪我をする、または火傷をする危険があります。

車両がひとりでに発進しないようにしてください。身体に合った (ダブダブでない) 作業着を着用してください。

高速回転する部品または高熱の部品に触れないように注意してください。

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テスタの接続および使用

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コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) ダイアグノシス 予備知識

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

CDI システムの構成部品の配置

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CDI ニュ一マチック接続図

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ツ一ル、ニュ一マチック·システムのテスト、CDI

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ニュ一マチック·システム接続図、 ブレ一キ·ブ一スタの負圧、CDI

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ハンド·ヘルド·テスタ (HHT) を接続し、故障メモリを読み出します。

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スタ一·ダイアグノシスを接続し、故障メモリを読み出します。

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HHT に関する注意事項: CDI のダイアグノシス、制御の用途

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HHT に関する注意事項: CDI のダイアグノシス、制御の機能

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コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) ダイアグノシス 制御値による機能点検

排気ガス再循環システム

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コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) ダイアグノシス 制御値による機能点検

ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル

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点検

1

バキュ一ム·ポンプ、ニュ一マチック·システムのテスト、CDI

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2

コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI)、排気ガス再循環エレクトリック·スイッチオ一バ·バルブ、ニュ一マチック·システムのテスト

2000 年 11 月 1 日以前のコ一ド MS3、MS5、MS6 またはMF8 非搭載車

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3

コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) エレクトリック·インテ一ク·ポ一ト·シャット·オフ·スイッチオ一バ·バルブ、ニュ一マチック·システムのテスト

コ一ド MS6 搭載車

2000 年 11 月 1 日以前のコ一ド MS5 搭載車

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4

コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) エレクトロ·ニュ一マチック·ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·バキュ一ム·トランスデュ一サ、ニュ一マチック·システムのテスト

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5

コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) 排気ガス再循環エレクトロ·ニュ一マチック·バキュ一ム·トランスデュ一サ、ニュ一マチック·システムのテスト

コ一ド MS6 搭載車

2000 年 11 月 1 日以前のコ一ド MS5 搭載車

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6

コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) 排気ガス再循環エレクトロ·ニュ一マチック·バキュ一ム·トランスデュ一サ、ニュ一マチック·システムのテスト

コ一ド MF8 搭載車

2000 年 11 月 2 日以降のコ一ド MS5 搭載車

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7

コモン·レ一ル·ディ一ゼル·インジェクション·システム (CDI) 排気ガス再循環バルブ ニュ一マチック·システムのテスト

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