ERE　電気システム　テスト　EGRバキュ一ム·トランスデュ一サ

AD07.12-P-6000-28B

ERE　電気システム　テスト　EGRバキュ一ム·トランスデュ一サ

⇒



テスト範囲

テスタ/テスト接続

操作/

前提条件

基準値

• 考えられる原因/

対策

1.0

モデル140:



モデル210:



EGRバキュ一ム·トランスデュ一サ(Y31/1)

テスト接続に関する注意事項

プレッシャ·テスタをY字型ディストリビュ一タを用いてバキュ一ム·トランスデュ一サ(OUT)とEGRバルブの間に接続する

(図13)

GF07.12-P-0001-02D

EGRバキュ一ム·トランスデュ一サ(Y31/1)

35 

N3/7







 37

バキュ一ム·トランスデュ一サ出口OUTで負圧を点検する(図13、14)

GF07.12-P-0001-02D

エンジン:スタ一ト

アイドリング

1500 rpm

急に1500 rpmまで上げる

エンジン:アイドリング

プレッシャ·コントロ一ル

(メニュ一、実測値、エンンジン　ノ　テンケン3ペ一ジ)

> 1000 rpm

急に3300 rpm以上まで上げる

< 0.5 V

< 100 mbar

11∼14 V

> 400 mbar

電圧および圧力が下降する

ON

OFF

• ベンチレ一ション·フィルタが汚れている(図4)

GF07.12-P-0001-02D

• ⇒ 1.1

• プレッシャ·ライン

• 供給圧力

AD07.12-P-6000-14B

• 電気配線

• EGRバルブ

⇒ 1.2

• ⇒ 1.1

• ベンチレ一ション·フィルタが汚れている(図4)

GF07.12-P-0001-02D

• プレッシャ·ライン

• 供給圧力

AD07.12-P-6000-14B

• 電気配線

• EGRバルブ

⇒ 1.2

1.1

消費電流

18 

N3/7





 35

イグニッション:オン

0.8∼1.2 A

• 配線/

コネクタ

• EGRバキュ一ム·トランスデュ一サ(Y31/1)(図14または15)

GF07.12-P-0001-02D

1.2

EGRバルブの漏れ

イグニッション:オフ

バキュ一ム·ラインを外し、プレッシャ·テスタを接続する

EGRバルブに400 mbarの圧をかける

EGRバルブが音をたてて閉まる

• EGRバルブ