La percentuale di lamiere di acciaio ad alta e ad altissima resistenza e sottoposte a deformazione a caldo nella struttura della scocca della nuova Classe CLA è di circa il 72 %.
Le seguenti misure consentono un ottimo adattamento dei componenti alle sollecitazioni locali:
Versioni in più parti delle sezioni della struttura o dei percorsi di carico
Impiego di materiali di qualità e spessori diversi
Inoltre per ottenere un collegamento stabile dei componenti in lamiera è stata inserita con maggior frequenza colla ad alta resistenza. Ciò aumenta ulteriormente la rigidità e migliora il comportamento della carrozzeria in merito all'acustica e allo oscillazioni. Con questo approccio complessivo la struttura della scocca è una moderna struttura leggera in acciaio. Ulteriori misure come l'impiego di perni saldati per lamiera sottile per spessori del materiale inferiori a 0,7 mm, punzoni saldati a laser e console di collegamento assi estruse a freddo contribuiscono ulteriormente all'ottimizzazione del peso.
Per garantire una elevata qualità, mediante una configurazione della flangia adeguata nei punti di collegamento dei componenti in lamiera, si realizza una compensazione delle tolleranze che consente di realizzare giunti non soggetti a tensione. La compensazione delle tolleranze garantisce anche il rispetto delle dimensioni funzionali. Tutte le lamiera impiegata della carrozzeria verniciata sono zincate, nella tecnica di realizzazione dei giunti si è rinunciato alla saldatura sotto gas attivo (MAG).
La piattaforma è configurata in maniera modulare per rappresentare varianti di piattaforma pronti per la produzione.