Gruppi/Sottogruppi funzionali | Titolo Descrizione | Validità | |
01.10 | Aumento coppia motore OM642 La coppia dell'E/CLS 320 CDI è stata aumentata e portata da 510 a 540 Nm. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
No nei veicoli con trazione integrale a regolazione automatica. | |||
07.16 | Ampliamento della produzione: motore OM646 EVO La serie 211 dispone di un nuovo modello motore con il restyling: - 646.820 (E 200 CDI) - 646.821 (E 220 CDI) Le caratteristiche sono: nuovo sistema d'iniezione della DELPHI introduzione nella produzione di serie di un sensore di battito in testa (lato sinistro del motore, centro del motore) magneti iniettori di carburante (sostituzione trasversale OM642 impossibile) candelette a incandescenza in ceramica convogliatore aria modificato (nel cuscinetto motore) copertura vano iniettore (in modo analogo OM642) nuovo intercooler (in modo analogo OM642) capsula coppa dell'olio incollata tubazione di ritorno iniettori con depressione modificata (attenersi alla prova di tenuta in DAS) due versioni del radiatore gas di scarico di ricircolo: acciaio inossidabile (rotondo), alluminio (ad angoli), in base all'equipaggiamento del veicolo Attenersi alle precauzioni quando si maneggiano le candelette a incandescenza in ceramica. Vedere WIS. I dettagli sulle novità possono essere ricavati dalla descrizione generale. N. di ordinazione 6516 1339 XX | Tipo 211 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
07.16 | Ampliamento della produzione USA/Giappone: motore OM642 D30 Con il restyling la serie 211 dispone anche negli USA (tipo 211.0) e in Giappone (veicoli con guida a destra) del motore diesel a 6 cilindri OM642 D30. Nel rispetto della norma sui gas di scarico BIN 8, nei veicoli per gli USA viene montato un impianto di scarico adattato. Il modello motore corrisponde alla variante ECE: 642.940 | Tipo 211 Codice 491 USA e codice 498 Giappone a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
07.61 | Modifiche: motore M271 KE18 ML (repo) con il restyling il motore a benzina a 4 cilindri M271 viene montato nella nuova serie 271.956. Quest'ultima presenta le seguenti modifiche: aumento potenza da 120 a 135 kW, aumento della coppia da 240 a 250 Nm utilizzo di carburante della qualità 95 ROZ adozione di un compressore veloce dalla serie 203 con rapporto di trasmissione i=2,5 e dei pistoni con compressione 8,5 nuova versione dati nella centralina di gestione motore (16 bit) rivestimento di grande pregio con KAT parete frontale e sottoscocca per garantire la resistenza dopo l'aumento della potenza in combinazione con il carburante 95 ROZ. | Tipo 211.0/211. 2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
07.61 | Ampliamento della produzione: motore M156 E63 AMG Il nuovo motore AMG a 8 cilindri (modello 156.983) viene montato nelle serie 211 e 219 a partire dal giugno. Questo motore sostituisce il precedente compressore M113 E55 | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
07.61 | Ampliamento della produzione: motore M273 KE55 Il motore a benzina a 8 cilindri viene montato nelle seguenti versioni: M273 KE 55, modello 273.960 M273 KE 55 4MATIC, modello 273.962 (solo serie 211). In confronto a M272 il motore dispone di un modulo di aspirazione modificato il cui funzionamento è stato ottimizzato con l'uso di 2 capsule a depressione (invece che 3). | Tipo 211.0/211.2/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
07.61 | Ampliamento della produzione: motore M272 DE35 Il motore a iniezione diretta a 6 cilindri viene montato prima nella serie 219 e, nei Paesi dell'Europa occidentale con carburanti senza zolfo, sostituisce il dispositivo di iniezione a canale. Nel modello 272.985. I dettagli sulle novità possono essere ricavati dalla descrizione del sistema. N. di ordinazione 6516 1342 XX | Tipo 219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
15.40 | Alternatore in DAS A partire dalla versione DAS 06/2006, nella diagnosi è possibile distinguere se il guasto è a carico dell'alternatore o del regolatore. A questo proposito vedere anche l'Informazione per il Servizio Assistenza in WIS. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
26.60 | Introduzione del sistema di innesto a un'asta Con il cambio meccanico, si passa a un sistema di innesto a un'asta come nelle serie 203 e 209. | Tipo 211 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
27.20 | Ampliamento del cambio automatico 722.9 Il cambio automatico 722.9 ha come standard due programmi di innesto: il programma di innesto base (C) e il programma di innesto sportivo (S). Con gli equipaggiamenti speciali "Pacchetto sport" o "Padding innesto sul volante" è disponibile anche un programma di innesto manuale (M). I tre programmi di scelta "S/C/M" sono molto diversi rispetto a quelli precedenti al restyling. Nel programma di innesto C, nei motori a benzina il veicolo viene avviato in seconda, nei motori diesel in prima. Nel programma di innesto S il veicolo viene sempre avviato in prima. Con "Sport-Shift" nei modelli con M272 o M273 il tempo di innesto è stato ridotto con l'attivazione manuale. Passando dal pedale dell'acceleratore al freno, il cambio passa a una marcia inferiore se le condizioni marginali lo permettono, ma solo in quinta, sesta e settima. Questa misura facilita la riaccelerazione dopo la decelerazione. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
27.20 | Nuovo convertitore di coppia nei cambi automatici 722.9 e 722.6 Con i cambi 722.9 e 722.6, nella serie viene introdotta la nuova generazione di convertitori con vite di scarico olio. No con i modelli diesel a 4 cilindri e con trazione integrale con motore M272. Attenersi a questo punto soprattutto in fase di pulizia del cambio e al cambio dell'olio. Vedere WIS. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
30.10 | Nuovo cuscinetto braccio oscillante Nuovo cuscinetto braccio oscillante (cuscinetto in gomma scanalati con rigidità superiore) per una marcia più agile con dinamica trasversale ottimizzata. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
30.10 | Nuovo cuscinetto tirante Introduzione nella produzione di serie di un idrocuscinetto con smorzamento vibrazioni migliorato e ciclo di vita più lungo. | Tipo 211/219 a partire dal mese di produzione 03/2006 | |
30.30 | Modifiche della centralina di comando DISTRONIC Con il restyling la centralina di comando DISTRONIC è integrata nella centralina di comando ESP. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
32.20 | Ottimizzazione dell'autotelaio Introduzione nella produzione di serie di molle del precussore di ingresso sull'assale anteriore e posteriore nei veicoli con autotelaio standard (sospensioni in acciaio) in combinazione con le versioni di equipaggiamento "Elegance" e "Avantgarde" Le molle del precussore di ingresso diminuiscono i movimenti degli ammortizzatori in fase di estensione e riducono il rollio e il beccheggio della carrozzeria. Utilizzato finora solo nella versione di equipaggiamento "Avantgarde". | Tipo 211 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
40.15 | Avviso perdita pressione dei pneumatici (RDW) come equipaggiamento di serie Con il restyling il sistema avviso perdita di pressione dei pneumatici diventa un equipaggiamento di serie. Alla sostituzione delle ruote è eventualmente necessaria una nuova attivazione. | Tipo 211 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
42.10 | Modifiche del freno di servizio I veicoli con motore V6 o V8 dispongono di un freno a disco con pinza fissa modificato. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
42.47 | Introduzione dell'Adaptive Brake (ABR) A partire dall'anno di produzione l'impianto frenante SBC utilizzato finora viene sostituito con l'impianto frenante Adaptive Brake perfezionato. Le funzioni comfort "Hold" e "Asciugatura dischi" dei freni usati finora vengono mantenute. La centralina di comando ESP e l'unità idraulica sistema di trazione costituiscono ora un componente compatto. Per una questione di principio, il conducente nota una pulsazione del pedale del freno alla regolazione ABS nei veicoli con freno ABR. Il nuovo impianto frenante viene sfiatato senza STAR Diagnosis. Ulteriori informazioni sono reperibili in WIS. La centralina di comando ESP può essere sostituita solo singolarmente. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
43.05 | Nuova pompa di depressione Il motore M271 ha una nuova pompa di depressione più potente azionata dall'albero a camme senza connessione collettore di aspirazione per l'alimentazione di depressione del freno Adaptive Brake. | In caso di veicoli conM271 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
Nei veicoli con motori diesel, nella serie viene introdotta una pompa di depressione per l'alimentazione di depressione del freno Adaptive Brake. | nei veicoli con OM629/OM642 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | ||
46.25 | Rapporto di trasmissione più diretto dello sterzo Il rapporto di trasmissione dello sterzo è stato ridotto di ca. il 10 %. Il risultato è uno sterzo più diretto con rapporto di reazione più spontaneo. Le ottimizzazioni sono state modificate per lo sterzo parametrico e standard. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
49.10 | Soppressione del catalizzatore in prossimità del motore in OM642 Il catalizzatore in prossimità del motore non viene più montato nei veicoli che possiedono le seguenti caratteristiche: Motorizzazioni OM642 Filtro per il particolato diesel Cambio automatico | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
54.10 | Soppressione della rete di bordo con due batterie A partire dall'anno di produzione non viene più montata la rete di bordo con due batterie, cioè la batteria supplementare nel vano motore (lato anteriore destro), la centralina di comando della batteria e il relè batteria supplementare. Viene montato il sensore della batteria, che è collegato al polo negativo della batteria. Vengono valutati e misurati la tensione, la corrente e la temperatura della batteria. Da questi si deduce lo stato della batteria. Queste informazioni vengono elaborate dalla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore. Anche il controllo della corrente a riposo viene effettuato dal sensore della batteria. Con una corrente >75 mA l'informazione viene memorizzata nella centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore e può essere letta con STAR Diagnosis (accesso tramite "Rete di bordo"). Le informazioni sui disinserimenti degli utilizzatori non vengono più visualizzati dallo strumento combinato. In caso di scaricamento della batteria queste informazioni possono essere lette con STAR Diagnosis attraverso gli utilizzatori inseriti. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
54.30 | Modifiche nello strumento combinato Il ripiegamento automatico del retrovisore al bloccaggio del veicolo può essere regolato tramite lo strumento combinato. L'autonomia carburante viene visualizzata in chilometri al raggiungimento di metà della riserva. Successivamente si apre in dissolvenza "Rifornimento" (simbolo pompa della benzina con il veicolo). | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
54.65 | Nuovi sensori nel sistema PARKTRONIC (PTS) Con l'anno di produzione, nella serie vengono introdotti nuovi sensori. Non è possibile un montaggio misto con modelli di anni produzioni precedenti. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
L'adattamento dell'equipaggiamento speciale "Dispositivo di traino" è possibile tramite i parametri nella centralina di comando Parktronic. | Codice 550 dispositivo di traino | ||
68.30 | Nuovi rivestimenti interni nel bagagliaio Le berline con equipaggiamento TIREFIT dispongono di serie di un tappetino pianale valige che può essere sollevato e bloccato sulla cappelliera parte posteriore. Adozione dell'EASY-PACK-SYSTEM dalle station-wagon. | Tipo 211.0 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
Con l'anno di produzione la station-wagon dispone di un pianale di carico composto da due sportelli che possono essere aperti con il sostegno dell'ammortizzatore.Entrambi gli sportelli si possono aprire di 90 gradi, quello posteriore può essere bloccato con una leva articolata. In combinazione con l'equipaggiamento TIREFIT è possibile smontare lo sportello posteriore. | Tipo 211.2 | ||
68.49 | Introduzione di un nuovo retrovisore interno Con l'anno di produzione, nella serie viene introdotto un nuovo retrovisore interno. Questo dispone di 2 microfoni per migliorare la qualità della conversazione in viva voce. Non è possibile montare il nuovo retrovisore nei modelli degli anni di produzione precedenti. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
72.20 | Modifica dei fissaggi sullo spoiler posteriore Lo spoiler posteriore è fissato con 2 collegamenti a vite e 2 clip a partire dall'anno di produzione. | Tipo 211.2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
72.20 | Nuovo segnale si avvertimento dal portellone posteriore automatico All'apertura e alla chiusura del portellone posteriore automatico si sente un segnale di avvertimento come nelle serie 164 e 251. Con decorrenza immediata è possibile una programmazione continua attraverso un tasto di azionamento sul portellone posteriore, invece che sullo strumento combinato, come fatto finora. | Tipo 211.2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 Codice 890 portellone posteriore automatico | |
82.10 | Modifica dell'illuminazione esterna In futuro, la station-wagon verrà offerta in tutte le varianti di equipaggiamento senza LED luci posteriori. | Tipo 211.2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
Con le varianti allo xeno la luce di svolta è un equipaggiamento di serie. In questo modo il fendinebbia interno curva viene inserito a una velocità inferiore a 40 km/h in funzione dell'angolo di sterzata o all'azionamento dell'indicatore di direzione. In futuro la copertura (rosetta) dell'interruttore a manopola per le luci sarà nera e non più del colore dell'equipaggiamento interno. | Tipo 211.0/211. 2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | ||
Con l'anno di produzione, nella serie viene introdotto il sistema Intelligent Light per la circolazione stradale a sinistra e a destra. Questo sistema comprende le seguenti funzioni supplementari: Luce di svolta Luce orientabile dinamica Luci da autostrada Fendinebbia ampliato Queste funzioni dipendono tra l'altro dalla velocità del veicolo e dell'angolo di sterzata.L'attivazione avviene attraverso la centralina di comando regolazione profondità luci N71.. Ulteriori informazioni su questo sistema possono essere ricavate dalla relativa descrizione del funzionamento. Questo equipaggiamento viene offerto solo come equipaggiamento speciale in combinazione con i fari bi-xenon o il gruppo ottico fari bi-xenon. | con codice 621 sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra) e codice 622 sistema Intelligent Light (circolazione stradale a destra) | ||
Con l'anno di produzione, nella serie viene introdotta la luce di arresto adattiva. Questa funzione avvisa i veicoli che seguono in caso di frenata d'emergenza. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | ||
82.25 | Equipaggiamento speciale ricetrasmittente taxi Grazie alle modifiche del design volante il comando delle ricetrasmittenti integrate è possibile solo con l'accensione inserita (morsetto 15). L'utilizzo più frequente del morsetto 15 (per un utilizzo completo e quindi l'attività del bus) nell'area di sosta con motore non funzionante causa una sollecitazione eccessiva della rete di bordo. Vedere anche le istruzioni supplementare taxi. | Tipo 211 Codice 941 ricetrasmittente taxi a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
82.30 | Nuovi componenti e nuova funzione dell'impianto tergicristallo L'azionamento per il tergilunotto è integrato nell'interruttore combinato a partire dall'anno di produzione. | Tipo 211.2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
Il connettore a spina elettrico del motorino del tergicristallo parabrezza viene staccato tirando verso il basso a partire dall'anno di produzione. Il sensore di pioggia ha due livelli di sensibilità che possono essere selezionati attraverso l'interruttore combinato (intervallo 1 e intervallo 2). | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | ||
82.62 | Introduzione nella produzione di serie della nuova antenna combinata Con l'anno di produzione, nella serie viene introdotta un'antenna combinata, che si trova nel settore posteriore del tetto. A seconda dell'equipaggiamento dei veicoli, questa antenna riceve i segnali per il sistema telefono e/o per il sistema di navigazione e per l'equipaggiamento per gli USA, codice 494 radio satellitare. Nei veicoli con tetto in acciaio (con e senza tetto scorrevole convenzionale) senza navigazione o equipaggiamento telefono è montata una copertura in plastica senza antenna al posto dell'antenna combinata. Con la variante di equipaggiamento tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole a scorrimento esterno (codice 413) questa antenna è montata sul lunotto. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
82.70 | Soppressione del Bluetooth In questo anno di produzione l'antenna Bluetooth non viene più montata. Il collegamento accessori è ancora possibile direttamente attraverso il telefono con Bluetooth. Per tutte le serie c'è il passaggio a una centralina di comando UHI unitaria (tranne serie 221). A partire dal n. categorico A2118703926 la centralina di comando deve essere adattata al veicolo con l'ausilio di DAS. Segue un'Informazione per il Servizio Assistenza separata. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
82.85 | Ampliamenti del COMAND Il COMAND presenta le seguenti novità: Nel display nella rappresentazione scheda viene visualizzata l'intensità del campo del telefono. Con la guida a destinazione attivata, nella modalità navigazione il tempo di arrivo e il percorso rimanente vengono visualizzati nella barra di stato. Le avvertenze acustiche di marcia possono essere disattivate con la navigazione attiva premendo brevemente il tasto "Mute" sulla head-unit. | Tipo 211 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
83.40 | Modifica del pannello di comando del climatizzatore automatico Con l'anno di produzione l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è dotato di un nuovo pannello di comando e di una nuova indicazione sul display. Questa modifica interessa solo il climatizzatore automatico di serie THERMATIC. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
88.70 | Introduzione del nuovo retrovisore esterno Con l'anno di produzione viene montato un nuovo retrovisore esterno a un assale fissato dall'interno. Per il montaggio o lo smontaggio il rivestimento della porta non deve essere smontato completamente, ma può essere sganciato. A questo proposito vedere WIS: smontare, montare completamente il retrovisore esterno. Il montaggio o lo smontaggio del rivestimento retrovisore è stato modificato. Il retrovisore di base non può essere scomposto.Il rivestimento sulla staffa triangolare per il fissaggio del retrovisore può essere ordinato solo in combinazione con un nuovo retrovisore di base.A questo proposito vedere WIS. Se è necessario sostituire il retrovisore di base, sono necessari i ricambi separati (parti interne) per il montaggio. | Tipo 211 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
91.10 | Ottimizzazione del ribaltamento automatico poggiatesta Il ribaltamento automatico poggiatesta non è più valido per le station-wagon nel pannello di comando superiore (OBF) al momento di reclinare il sedile posteriore (automatico). | Tipo 211.2 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
91.40 | Modifiche nel PRE-SAFE Nelle seguenti situazioni viene attivato PRE-SAFE: Frenata d'emergenza. Frenata a posteriori di emergenza sottosterzata o sovrasterzata forte movimenti di sterzata critici. Attivazione preventiva dei seguenti sistemi di sicurezza con PRE-SAFE: pretensionatore posizionamento del sedile passeggero anteriore (solo con funzione memory) chiusura dei cristalli laterali e del tetto scorrevole-sollevabile Funzioni analoghe alla serie 221. Vedere anche documentazione WIS. | Tipo 211/219 a partire dal codice 807 anno di produzione 2007 | |
| Avvertenze montaggio della targa In futuro la targa dovrò essere adattata prima del montaggio sulla parte anteriore del veicolo (senza portatarga) piegando in avanti sulla freccia del veicolo. | Tipo 211/219 |