Gruppi/Sottogruppi funzionali | Titolo Descrizione | Validità | |
07.16 | Metodo di combustione con riscaldamento funzione CDI Con il metodo di combustione con riscaldamento, una nuova strategia di combustione sul lato motore dissipa una quantità maggiore di calore nel liquido di raffreddamento. La funzione viene controllata dalla centralina di gestione motore CDI sulla base di una mappatura. Il metodo di combustione con riscaldamento sostituisce il riscaldatore supplementare per motore OM642 nel tipo 221. | Tipo 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 | |
07.61 | Ampliamento della gamma di prodotti: trazione 4MATIC con motore M272 E35 A giugno 2007 il tipo 221 sarà ampliata con un ulteriore modello dotato di trazione 4MATIC. Modello motore: 272.975 | Tipo 221 con motore M272 A partire da 06/2007 | |
Ampliamento della produzione: motore M275 E60 AMG Dopo il tipo 221, anche il tipo 216 sarà dotato, nel mese di giugno 2007, con il motore a benzina a 12 cilindri M275 nella versione AMG. Modello motore: 275.982 | Tipo 216 A partire da 06/2007 | ||
Adattamento di gestione motore e gestione cambio relativo a OBD A causa di un provvedimento legislativo, la gestione del cambio automatico diventa una centralina di comando OBD indipendente, vale a dire che assolve autonomamente tutte le funzionalità OBD. Di conseguenza deve essere adattata anche la gestione del motore. La centralina di gestione motore rimane la centralina master per l'indicazione di guasti critici sullo strumento combinato. Essa deve trasmettere inoltre i valori di sensori come i n. di giri ruota e la temperatura esterna con relativi stati di errore, affinché possano essere lette più informazioni dettagliate in merito ai sintomi dei guasti. Nel motore M275 sono state adattate le funzionalità per la diagnosi dell'aria secondaria, la quale viene ora effettuata nella fase di riscaldamento/riscaldamento del catalizzatore. La gestione del motore viene perfezionata in alcune funzioni direttamente percepibili dal cliente. | Tipo 216, 221 A partire da 06/2007 | ||
30.30 | Disattivazione automatica dei sensori radar A partire dall'anno di modifica 07/1, in alcune aree protette in prossimità di stazioni radioastronomiche i sensori radar saranno automaticamente disattivati tramite GPS. Per le funzioni attive al momento del disinserimento automatico, verrà visualizzato un messaggio sul display multifunzione dello strumento combinato:"Funzione autom. disinserita, vedi istruzioni d'uso". Una volta che il veicolo lascerà l'area protetta, i sensori radar verranno automaticamente reinseriti. Comparirà quindi il messaggio" Distronic Plus di nuovo disponibile" sul display multifunzione dello strumento combinato. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 | |
54.30 | Adattamento dei messaggi e delle indicazioni sullo strumento combinato A partire dal codice (808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 vi saranno le seguenti modifiche: - Nuovi messaggi di avvertimento per il riscaldamento autonomo - Nuova guida menu per commutazione da chilometri a miglia - Segnalazione acustica Euro NCAP rimane attiva anche dopo l'arresto - Nuovi messaggi di avvertimento, come "Auto P" - Soppressione avvisi luci sostitutive - Avviso acustico retromarcia codificabile - Avviso per gli Stati del Golfo Persico sotto forma di segnale acustico singolo anziché segnale acustico continuo - Introduzione voci di menu assistente angolo morto - Revisione messaggi del menu e messaggi di avvertimento | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 | |
54.65 | Telecamera per la retromarcia disponibile come equipaggiamento speciale A partire dal codice (808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 viene messa a disposizione una telecamera per la retromarcia come equipaggiamento speciale. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 | |
54.71 | Introduzione dell'assistente angolo morto Supporta il conducente durante il cambio di corsia, in modo da rendere la manovra più sicura. Il sistema fornisce informazioni importanti sulla situazione di traffico nell'area laterale e retrostante del veicolo che non viene coperta dal retrovisore interno e dai retrovisori esterni (ad es. angolo morto). L'unità di indicazione è costituita da un triangolino nel rispettivo retrovisore esterno. Il sistema viene inserito attraverso il menu sullo strumento combinato. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 con codice (234) Assistente angolo morto | |
68.50 | Modifica dell'apertura comfort degli avvolgibili ed alzacristalli Nei veicoli dotati di avvolgibili come equipaggiamento speciale, durante l'apertura comfort vengono dapprima abbassati gli avvolgibili. Azionando il tasto una seconda volta vengono aperti i finestrini laterali. Durante la chiusura comfort, alla prima attivazione i finestrini vengono chiusi e al secondo azionamento del tasto gli avvolgibili vengono avvolti. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 | |
80.57 | Soppressione del blocco antirotazione nella centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico (EZS) Il blocco antirotazione nella centralina di comando EZS viene soppresso. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica J07 | |
82.15 | Soppressione dell'interruttore dell'impianto lavafari Viene soppresso l'interruttore SRA (S1s7). L'attivazione dell'impianto lavafari avviene in via automatica dopo aver azionato per 5 volte l'interruttore combinato (S4) (funzione di tergitura). La descrizione di questa funzione è contenuta nella descrizione del funzionamento dell'impianto tergicristallo. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/ÄJ07 con codice (600) Impianto lavafari | |
82.60 | Introduzione autoradio digitale in Gran Bretagna come SA A partire dal codice (808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07, l'autoradio Digital Audio Broadcasting (DAB) sarà disponibile come SA. Questo SA consente la ricezione digitale delle emittenti radiofoniche. | Tipo 216, 221 A partire dall'anno di produzione 2008/anno di modifica J07 con codice (537) Autoradio digitale | |
Introduzione presa AUX-IN Nel cassetto portaoggetti è disposta una presa AUX-IN. Attraverso questo attacco è possibile collegare sorgenti audio esterne (ad es. lettore MP3). | Tipo 216,221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 tranne codice (494) Versione per gli USA | ||
82.85 | Radio satellitare disponibile per il Canada L'equipaggiamento speciale radio satellitare sarà disponibile come SA anche per il Canada a partire dal codice (808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07. | Tipo 216, 221 A partire da (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 con codice (536) Radio satellitare SIRIUS | |
Nuove funzioni nel COMAND - Interrogazione Mobile box attraverso seleziona rapida "1" - Possibilità della prospettiva a volo d'uccello come rappresentazione cartografica - Nuova struttura della rubrica - Indicazione dell'orario di arrivo e della distanza nella rappresentazione cartografica a schermo intero - Riproducibilità di file wma | Tipo 216, 221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 tranne Giappone | ||
83.70 | Soppressione riscaldatore supplementare Il riscaldatore supplementare verrà soppresso per il motore OM642 nel tipo 221 a partire dall'anno di produzione 2008. La sua funzione sarà svolta dal metodo di combustione con riscaldamento funzione CDI. Non è più possibile un aumento manuale della potenza di riscaldamento da parte del conducente. | Tipo 221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 | |
91.12 | Modifica del campo di regolazione dei sedili posteriori Il campo di regolazione dei sedili posteriori elettrici viene modificato da 17,5° a 11,5°. Nell'ambito di questa misura vengono soppressi l'unità motoriduttore sul lato superiore esterno e il relativo meccanismo della regolazione. | Tipo 221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 | |
91.16 | Il poggiatesta attivo viene dotato di un nuovo modulo poggiatesta Il precedente modulo poggiatesta sarà sostituito con il modulo di nuovo sviluppo del tipo 204. Nell'ambito di questa misura vengono adattati i magneti del modulo ed il controllo. | Tipo 221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 | |
91.29 | Modifica dei requisiti di funzionamento mors. 15 e stato porte per la regolazione elettrica del sedile In futuro non saranno più necessari i requisiti di funzionamento "morsetto 15 ON" o "porta aperta". La regolazione elettrica del sedile potrà quindi avvenire anche con il morsetto 15 disinserito o la porta chiusa. | Tipo 216, 221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 | |
91.60 | Introduzione di un segnale di crash ridondante Per migliorare la protezione degli occupanti e per garantire il disinserimento del motore in caso di incidente, viene introdotto un segnale di crash ridondante. | Tipo 216, 221 A partire dal (codice 808) Anno di produzione 2008/anno di modifica 07 | |
Soppressione del disinserimento pretensionatore nel vano posteriore Viene meno la codifica in resistenza dell'interruttore fibbia cintura nel vano posteriore. Di conseguenza il pretensionatore nel vano posteriore non viene più disinserito e sempre attivato in caso di impatto. | |||
La lamina del riconoscimento occupazione sedile (lamina SBR) diventa equipaggiamento di serie, il riconoscimento automatico seggiolino bambini (AKSE) sarà disponibile come equipaggiamento speciale. La lamina SBR serve solo all'attivazione dell'avviso cintura. In seguito a questa modifica, la funzione PRE SAFE sarà sempre attiva (in precedenza la funzione PRE SAFE era disattivata in caso di sedile passeggero anteriore non occupato). La funzione "posizione di non occupato" del poggiatesta passeggero anteriore non esiste più. In caso di regolazione longitudinale del sedile passeggero anteriore dal vano posteriore, la correzione automatica della posizione del poggiatesta sarà sempre attiva. L'equipaggiamento a posteriori con il passaggio dalla lamina SBR alla lamina SBE/AKSE non è previsto né possibile. |