FG/FUG | Titolo Descrizione | Validità | |
07.16 | Introduzione motore 642.8 con tecnologia BlueTEC Con l'introduzione del motore 642.8 negli USA e in Canada debutta una nuova generazione della tecnologia BlueTEC. Il metodo prevede l'iniezione di AdBlue® nel flusso dei gas di scarico. In questo modo viene liberata ammoniaca che provoca nel catalizzatore SCR montato a valle una reazione di riduzione che trasforma l'80% degli ossidi di azoto in azoto molecolare e acqua, entrambi non nocivi. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 con motore 642.8 con codice (U42) Depurazione dei gas di scarico diesel BlueTEC | |
07.61 | Adattamento della regolazione della pompa di alimentazione del carburante La pompa di alimentazione del carburante viene regolata tramite una centralina di comando disposta sulla traversa sotto il sedile posteriore. Per la regolazione un sensore di pressione viene integrato nella tubazione del carburante. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 con motore 273 | |
30.20 | Soppressione della tacca di kick-down nei veicoli USA Viene soppressa la tacca percepibile del kick-down. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 con codice (494) Versione USA | |
31.10 | Introduzione dispositivo di traino orientabile Viene introdotto un dispositivo di traino orientabile che prevede l'abbassamento meccanico mediante una leva di comando. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
54.10 | Introduzione presa 115 Volt Nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA vengono introdotti un invertitore ed una presa da 115V nel rivestimento laterale posteriore. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 con codice (494) Versione per gli USA | |
72.00 | Introduzione di una chiusura di sicurezza bambini nelle porte posteriori Per migliorare la sicurezza, in caso di versione per gli USA, nelle serrature delle porte posteriori viene integrata una chiusura di sicurezza bambini. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 con codice (494) Versione per gli USA | |
72.29 | Alzacristalli con protezione antincastro ampliata Alzacristalli con protezione antincastro ampliata durante la corsa di sollevamento automatica e manuale dei cristalli laterali. Se la centralina di comando porta rileva un incastro durante la chiusura del cristallo laterale, al nuovo azionamento dell'interruttore entro t=2 secondi, la soglia di forza del motorino dell'alzacristallo viene alzata in 2 passi. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
77.20 | Introduzione di una protezione antincastro ampliata del tetto scorrevole Introduzione di una protezione antincastro ampliata per il tetto scorrevole. Addizionalmente alla protezione antincastro durante il funzionamento automatico, ora la protezione antincastro diventa attiva anche in caso di azionamento manuale del tetto scorrevole tramite l'interruttore o la chiave trasmittente. Se dopo la prima inversione del movimento, entro 2 secondi viene azionata nuovamente la funzione di chiusura, ha luogo l'impostazione di una forza di incastro maggiore per superare l'ostacolo. Al successivo tentativo di chiusura la protezione antincastro viene disinserita completamente. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
80.20 | Modifica del comando del portellone posteriore EASY-PACK e soppressione della valvola proporzionale sulla pompa idraulica del portellone posteriore Per migliorare il comfort, la limitazione dell'angolo di apertura ora non è più regolabile tramite lo strumento combinato, bensì tramite l'azionamento continuato dell'interruttore del portellone posteriore EASY-PACK. Come conferma dell'avvenuta memorizzazione viene emesso un segnale acustico. Viene inoltre soppressa la valvola proporzionale sulla pompa idraulica del portellone posteriore. In futuro la regolazione avviene tramite un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 con codice (890) Portellone posteriore EASY-PACK | |
82.10 | Introduzione gruppi ottici posteriori con tecnica LED Come equipaggiamento speciale, il gruppo ottico posteriore con le funzioni luce di posizione posteriore, luce di ingombro laterale, luce di arresto e indicatore di direzione è disponibile con tecnica LED. Una illuminazione supplementare delle aree laterali avviene tramite l'impiego di elementi a fibre ottiche. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
82.60 | Introduzione degli impianti telematici della nuova generazione 2.5 Introduzione degli impianti telematici della nuova generazione 2.5 con una struttura di comando e di visualizzazione completamente nuova, nonché nuove funzioni e nuovo design. Le seguenti apparecchiature audio vengono montate, in funzione delle varianti nazionali: - Audio 20 - Audio 50 APS - COMAND APS - COMAND (Giappone) | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
Le più importanti novità introdotte sono, a seconda delle varianti nazionali e di equipaggiamento: - Nuova struttura dei comandi - Nuovi display - Nuovi colori e nuove grafiche - Diversity sintonizzatore - Impianto vivavoce tramite Bluetooth - Sistema di comando vocale perfezionato - Server musicale da 4 GB - Integrazione di componenti decentrati come cambia-CD/DVD, centralina di comando Bluetooth, modulo di comando vocale, modulo di navigazione e audiogateway. | |||
Introduzione di un nuovo sistema Rear Seat Entertainment Come equipaggiamento speciale viene offerto il nuovo sistema Rear Seat Entertainment. A tal fine è disponibile il codice (866) Predisposizione sistema di intrattenimento vano posteriore. Solo con questa predisposizione è possibile l'equipaggiamento a posteriori del sistema Rear Seat Entertainment. | |||
Introduzione di Media Interface Come equipaggiamento speciale viene offerto il Media Interface per le apparecchiature audio. Il Media Interface consente il collegamento di dispositivi audio esterni (ad es. lettore MP3) all'apparecchiatura audio di bordo tramite un cavo adattatore. | |||
91.29 | Introduzione del sostegno lombosacrale a 4 vie Nei sedili anteriori vengono introdotti sostegni lombosacrali a 4 vie che consistono in un'unità lombosacrale pneumatica regolabile. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
91.40 | PRE-SAVE viene incluso nell'equipaggiamento di serie Al fine di migliorare la sicurezza, in futuro il sistema PRE-SAVE farà parte dell'equipaggiamento di serie. | Tipo 164, 251 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
91.60 | Introduzione dell'indicatore di stato delle cinture di sicurezza posteriori Al fine di migliorare la sicurezza, nei veicoli EuroNCAP le fibbie della cinture della seconda fila di sedili in futuro saranno sorvegliate tramite un interruttore e il relativo stato verrà visualizzato nello strumento combinato. | Tipo 164 a partire dall'anno di produzione 2009 | |
Introduzione di un kneebag per il conducente Al fine di migliorare la sicurezza, nei veicoli EuroNCAP viene montato un kneebag sul lato conducente. |