sn0000p0017f

Panoramica novità/modifiche anno di produzione 2017

Tipo sn · tema 00.00 · versione 0100 · 2016-07-07

Valido per: Tipo 166, 292 con codice 807 (Anno di produzione 2017)

Collocazione

Gruppo funzionale 0 In generale › 00 Veicolo in generale › 00.00 Generalità — Serie 166 · Serie 292

EinPAS 45 Dati/informazione › 45.20 Informazione/misure › 45.20.30 Descrizioni generali — Serie 166 · Serie 292

SN00.00-P-0017F

Panoramica novità/modifiche anno di produzione 2017

30.06.2016

Tipo

166, 292

con codice 807 (Anno di produzione 2017)

Gruppi/Sottogruppi funzionali

Titolo/Descrizione

Validità

82.70

Introduzione alla base di appoggio smartphone per telefonia comfort
Tramite una base di appoggio smartphone universale nel bracciolo è possibile collegare comodamente gli smartphone all'impianto vivavoce del veicolo.
Lo smartphone viene quindi inserito nella base di appoggio. L'antenna esterna provvede alla ricezione e alla trasmissione migliore possibile. Inoltre la batteria può essere caricata. Il comando dello smartphone viene eseguito in modo confortevole tramite i sistemi del veicolo. In questo modo è possibile anche l'accesso alla memoria interna del telefono.

Con CODICE 386 (Telefonia comfort)

82.85

Introduzione del nuovo sistema di chiamata d'emergenza HERMES
A partire dall'anno di modifica 2016, per la prima volta la centralina di comando HERMES svolge le funzioni del precedente modulo di comunicazione servizi telematici nei paesi ECE e della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza negli USA e in Cina.

Con codice 360 (HERMES UMTS) o codice 362 (HERMES LTE)

86.10

Introduzione sistema di inertizzazione nei veicoli con motore a benzina nei paesi ECE a causa di un nuovo fluido refrigerante
Per impedire, ad es. in caso di un impatto frontale, il rischio di incendio in seguito alla fuoriuscita di fluido refrigerante del climatizzatore nel vano motore, viene impiegato un sistema di inertizzazione.
In caso di innesco del detonatore sistema di inertizzazione, da un serbatoio del gas fuoriesce del gas protettivo argon nel vano motore. In questo modo l'ossigeno presente nell'aria in prossimità del motore e quindi a rischio di incendio, viene eliminato.
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare attiva direttamente il detonatore sistema di inertizzazione in presenza di un corrispondente impatto.

Con codice 2U8 (Fluido refrigerante alternativo)