Concetto di trazione nello Sprinter con trazione posteriore |
D00.10-1152-76
Motore diesel a 4 cilindri OM 651
Il nuovo Sprinter viene offerto con il collaudato motore diesel a 4 cilindri OM 651 con misure ottimizzate per la riduzione dei consumi.
All'introduzione sul mercato dello Sprinter, il motore OM 651 è disponibile con le seguenti varianti di potenza:
Codice MMI1(Motore OM 651 DE 22 LA 84 kW (114 CV) 3800/min)
Codice MMI2(Motore OM 651 DE 22 LA 105 kW (143 CV) 3800/min)
Codice MMG3(Motore OM 651 DE 22 LA 120 kW (163 CV) 3800/min)
Codice MMR4(Motore OM 651 DE 22 LA 110 kW (150 CV) 3800/min)
Per ottimizzare le emissioni di sostanze nocive e i consumi, viene impiegata come sistema di sovralimentazione una sovralimentazione con sistema multi-turbo parallelo a due stadi. Per tutti i veicoli a trazione posteriore vengono utilizzati due turbocompressori a gas di scarico di dimensioni diverse collegati in serie con regolazione della pressione di sovralimentazione.
Il sistema d'iniezione Common Rail ottimizzato funziona con una pressione del sistema fino a 2000 bar. La pressione di iniezione all'interno del rail viene raggiunta grazie a una pompa di alta pressione regolata. Vengono montati servoiniettori ad azionamento magnetico.
Livelli di gas di scarico
Per motore diesel in combinazione con il codice MI6 (Classe di emissione PROCONVE L6) i valori di emissione vengono soddisfatti con l'ausilio del sistema di post-trattamento dei gas di scarico, della riduzione catalitica selettiva (SCR), con l'aggiunta di AdBlue®.
L'impianto di scarico dell'OM 651 con codice MS3 (Versione motore EURO 3) non ha bisogno di catalizzatori ossidanti e filtro antiparticolato per motori diesel (DPF). Il sistema di iniezione diesel Common Rail funziona con una pressione del sistema di 1800 bar. La pressione di iniezione all'interno del rail viene raggiunta grazie a una pompa di alta pressione regolata. Un filtro del carburante con separatore d'acqua (con codice KL5 (Filtro del carburante con separatore d'acqua)) viene sempre azionato in modo aggiuntivo.
Panoramica motori in base al livello di gas di scarico disponibile |
Versione motore | Classe di emissioni | ||
Motore diesel a 4 cilindri OM 651 | Codice MI6 (Classe di emissione PROCONVE L6) | Codice MP5 (Versione motore Euro 5) | Codice MS3 (Versione motore EURO 3) |
Codice MI1 (Motore OM 651 DE 22 LA 84 kW (114 CV) 3800 giri/min), | - | X | massimo 280 Nm |
Codice MI2 (Motore OM 651 DE 22 LA 105 kW (143 CV) 3800 giri/min), | X | - | - |
Codice MG3 (Motore OM 651 DE 22 LA 120 kW (163 CV) 3800 giri/min), | - | X | - |
Codice MR4 (Motore OM 651 DE 22 LA 110 kW (150 CV) 3800 giri/min), | - | - | X |
Serbatoi carburante e AdBlue®
Vengono montati serbatoi del carburante con le capacità seguenti:
Serbatoio del carburante 71 l di serie
Codice KB7 (Serbatoio carburante principale 93 litri), opzionale
Il serbatoio AdBlue®, comprensivo di tubo di riempimento con tappo del serbatoio blu, si trova in direzione di marcia a desta nel vano motore e viene riempito completamente dalla fabbrica. La quantità di rifornimento massima di AdBlue® è pari a 22 litri. Il livello di riempimento può essere richiamato tramite la strumentazione.