In caso di attivazione di un airbag conducente o passeggero, di un airbag laterale, un windowbag o un pretensionatore, a causa del calore sviluppato dal generatore gas, il giunto si fonde e diventa perciò inutilizzabile.
In passato i fasci di cavi airbag non dovevano essere riparati per motivi di sicurezza, ma dovevano essere sostituiti parzialmente o completamente secondo il tipo.
In particolare a scopi di diagnosi devono essere ordinati fasci di cavi di riparazione, per effettuare misurazioni della resistenza sull'airbag, l'airbag laterale e il windowbag o il pretensionatore.
I numeri categorici dei fasci di cavi di riparazione e dei detonatori disponibili devono essere rilevati in EPC.
E' necessario prestare attenzione a impiegare il gruppo costruttivo corretto per il relativo componente.
Riparare il fascio di cavi detonatori sistema di ritenuta supplementare (SRS) | Tipo 117, 124, 126, 129, 140, 156, 163, 164, 166, 168, 169, 170, 171, 172, 176, 190, 197, 202, 203, 204, 205, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 230, 231, 240, 242, 245, 246, 251, 253, 292, 461 a partire da 01/04/94, 463 | ||
Riparare il fascio di cavi detonatori sistema di ritenuta supplementare (SRS) | Tipo 199 |
Documenti citati
- ar5418p0600a Riparare il fascio di cavi detonatori sistema di ritenuta supplementare (SRS)
- ar5418p0600slr Riparare il fascio di cavi capsule di innesco sistema di ritenuta di sicurezza (SRS)