PE07.53-P-2000-60GE | Legenda schema elettrico impianto d'iniezione a benzina e accensione PMS | MOTORE 166 fino a 31.8.01 nel TIPO 168 con CODICE (440a) Tempomat |
dabreviazione | Denominazione | Coordinate |
B37 | Trasduttore pedale dell'acceleratore | 56L |
F1 | Cassetta fusibili e relè | 4L |
F1f1 | Fusibile 1 | 44K |
F1f40 | Fusibile 40 | 5K |
F1f41 | Fusibile 41 | 41K |
F1f43 | Fusibile 43 | 4K |
F1f48 | Fusibile 48 | 58K |
K17 | Relè insufflazione aria | 60L |
K55 | Relè soppressione luci di stop | 2L |
M33 | Pompa pneumatica elettrica | 61L |
N3/5 | Centralina di comando monolitica motore | 4A |
N47x1 | Connettore a spina intermedio centralina di comando sistemi di trazione | 3E |
N47-5 | Centralina di comando ESP | 10L |
N54/3 | Centralina di comando radiocomando FBS | 25L |
N73/1 | Centralina di comando sistema di abilitazione avviamento | 25L |
S9/1 | Interruttore luci di arresto | 6L |
S16/6 | Interruttore kick-down | 45L |
S40 | Interruttore a pulsante TPM | 48L |
S40s1 | Ripristino dalla memoria | 49I |
S40s2 | Decelerare e fissare | 49I |
S40s3 | Accelerare e fissare | 49I |
S40s4 | Disinserire | 49K |
S40s5 | Contatto di controllo | 49K |
S40x1 | Connettore a spina interruttore a pulsante per Tempomat | 47H |
S40/3 | Interruttore pedale frizione | 43L |
S40/4 | Interruttore a pulsante TPM con limitazione di velocità variabile | 53L |
S40/4s1 | Ripristino dalla memoria | 53I |
S40/4s2 | Decelerare e fissare | 53I |
S40/4s3 | Accelerare e fissare | 53I |
S40/4s4 | Disinserire | 53K |
S40/4s5 | Contatto di controllo | 53K |
S40/4s6 | Velocità variabile | 54I |
S40/4x1 | Connettore a spina interruttore a pulsante per Tempomat variabile | 51H |
U24 | Valido per MG | 42H |
U515 | Valido per iniezione d'aria secondaria mediante la pompa pneumatica | 57A |
U559 | Valido per Tempomat | 46F |
U615 | Valido fino a n. finale ident. veicolo 1J 016 125 | 1D |
U616 | Valido a partire da n. finale ident. veicolo 1J 016 126 | 14D |
U642 | Valido per Tempomat con cambio meccanico | 45F |
U663 | Fino al 10/99 possibili entrambe le varianti. Variante 2 registrata nella scheda dati veicolo con codice di controllo J21. A partire da 11/99 solo variante 2 | 30G |
W1 | Massa principale (sotto la scatola delle centraline di comando) | 40G |
W3 | Massa passaruota anteriore sinistro (bobina accensione) | 62G |
X11/4 | Presa di test per la diagnosi | 38L |
X26 30 | Connettore a spina fascio cavi motore/cockpit | 31H |
X81/6 | Connettore a spina morsetto 54, trasformazione ESP | 1G |
Y32 | Valvola di commutazione pompa aria | 63L |
Z2 | Bussola terminale TD | 34D |
Z7/5 | Bussola terminale morsetto 87 | 62E |
Z7/6 | Bussola terminale morsetto 87, carrozzeria | 37E |
Z10 | Bussola terminale 2 | 6G |
Z37/2 | Bussola terminale bus di dati CAN motore (low) vano motore | 11G |
Z37/3 | Boccola terminale bus di dati CAN motore (high) vano motore | 12G |
Z37/4 | Boccola terminale bus di dati CAN motore (low) abitacolo | 11G |
Z37/5 | Boccola terminale bus di dati CAN motore (high) abitacolo | 12G |
Z99/1 | Bussola terminale morsetto 87, sistemi di trazione | 8G |