Foglio quotato impianto aria compressa, modulo per il controllo del freno con cilindro a molla

Filiale/Concessionaria - N° d'azienda Cliente

N° d'ident.-veicolo N° commessa

Controllato da: Nome Data

Targa Prima immatricolazione Tipo N° motore Chilometraggio: km/miglia

 Al primo riempimento dell'impianto (valvola freno di stazionamento non azionata) da 0 bar alla pressione di esercizio di 12,5 bar, le spie di controllo si devono spegnere nel seguente ordine di successione.

1. Controllo di sblocco rosso (P)

2. Spia di controllo disponibilità al funzionamento, rossa (!)

 Se l'ordine di successione dovesse essere diverso, regolare la valvola di troppo pieno.

Controllare

Valore prescritto

Valore effettivo

Nota

Tenuta dell'impianto secondo §29 del codice stradale tedesco (StVZO) con 3 bar, riduzione pressione dopo min 1

max. 5%

Tempo di riempimento 0 - 12,5 bar

3 - 6 min

Tempo di riempimento 10,6 - 12,5 bar

1,0 - 1,5 min

Compressore aria inserito, interruttore a pressione B130

11,00,4 bar

Compressore aria disinserito, interruttore a pressione B130

12,50,4 bar

Regolazione valvola del troppo pieno

10,50,5 bar

Pressione di apertura valvola di sicurezza

13,8+1,2 bar

Tempo di apertura valvola di rigenerazione, deumidificatore aria

ca. 10 sec.

Spie:

colore rosso

Freno di stazionamento (P), spenta, interruttore a pressione B118

5,80,3 bar

Disponibilità per il funzionamento (!), spenta, interruttore a pressione B130

8,40,4 bar

Disponibilità per il funzionamento (!) accesa, interruttore a pressione B130

5,50,2 bar