Filiale/rappresentanza - n. aziendale | Numero di telaio | |
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Nome dell'incaricato che ha eseguito il controllo | Numero di telefono: | |
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Contestazione | |||||
Innesti | |||||
☐ duro | ☐ lungo | ☐ aumento di regime con successivo strappo | ☐ tempo di risposta eccessivo | ||
☐ 1 2 | ☐ 2 3 | ☐ 3 4 | ☐ 4 5 | ☐ 5 6 | ☐ 6 7 |
☐ 2 1 | ☐ 3 2 | ☐ 4 3 | ☐ 5 4 | ☐ 6 5 | ☐ 7 6 |
Altre osservazioni: | |||||
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Procedura di innesto | |||||
☐ duro | ☐ ritardato | ||||
P R | N R | N D | R D | D R |
Avviamento con frizione di avviamento a bagno d'olio (NAK) | ||||
☐ duro | ☐ difficilmente dosabile | ☐ aumento di regime con successivo strappo | ☐ procede a scosse | ☐ irregolare |
Stato di esercizio nel momento in cui si verifica la contestazione | |||||||||
Programma di guida | Posizione della leva selettrice | ||||||||
☐ S | ☐ S+ | ☐ C | ☐ M | ☐ Race Start | ☐ P | ☐ R | ☐ N | ☐ D | Marcia: |
Ambiente/velocità | |||||
☐ Città | ☐ Pianura | ☐ Salita | Stop and go | ........km/h | |
Posizione pedale acceleratore | |||||
☐ carico parziale ridotto | ☐ carico parziale | ☐ pieno carico | ☐ kick-down | ☐ fase di rilascio | ☐ fase di rilascio con frenata |
Temperatura gruppi/temperatura esterna | ||||
☐ freddo | ☐ a temperatura di esercizio | ☐ caldo | ........ °C | |
Frequenza con cui si verifica la contestazione | |||
☐ saltuariamente | ☐ continuamente | ☐ riproducibile |
Altri |
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Diagnosi | |
La centralina di comando gestione del cambio contiene dei codici guasto? | |
☐ Sì | |
☐ no, in caso di no: è stato possibile eliminare la contestazione | ☐ mediante aggiornamento software |
☐ mediante adattamento | |
☐ non poteva essere eliminata |
Al presente modulo vanno allegate le seguenti stampe DAS: | ||
☐ test breve | ☐ dati periferici del guasto | ☐ protocollo centralina di comando |