S91.60-1701-09
H12 | Spia di controllo airbag | R1 | Capsula di innesco airbag conducente | R3 | Capsula di innesco pretensionatore conducente | ||
R5 | Spirale di contatto airbag | R2 | Capsula di innesco dell'airbag passeggero anteriore | R4 | Capsula d'innesco pretensionatore passeggero anteriore | ||
A10 | Centralina di comando airbag/pretensionatore |
Il rischio di lesioni nella zona torace e testa in caso di gravi incidenti frontali viene ulteriormente ridotto grazie all'unità airbag conducente/passeggero anteriore in combinazione con i pretensionatori delle cinture a tre punti allacciate sul lato guida e sul lato passeggero anteriore.
L'unità airbag conducente e passeggero anteriore è contrassegnata con la scritta "SRS AIRBAG". Anche la spia di controllo porta la scritta SRS.
SRS = Supplemental Restraint System = sistema di ritenuta supplementare
Le unità airbag vengono attivate elettricamente da una centralina di comando in caso di incidenti frontali medi e gravi.
In base alla conoscenza attuale, l'intero sistema di ritenuta airbag e pretensionatori in condizioni integre rimane completamente funzionante per almeno quindici anni.
A differenza della cintura di sicurezza a tre punti, in cui la capacità di protezione è presente solo con la cintura allacciata, l'occupante non può influire sull'effetto protettivo del sistema di ritenuta airbag e pretensionatore. Il presupposto per l'effetto protettivo aumentato sono la cintura di sicurezza a tre punti allacciata e il sistema di ritenuta airbag conducente/passeggero anteriore e pretensionatori.
Il sistema di ritenuta airbag e pretensionatore offre una protezione maggiore solo in caso di collisione frontale. In caso di impatto laterale e tamponamento nonché in caso di ribaltamento l'occupante senza cintura di sicurezza a tre punti allacciata rimane senza protezione.
Norme di legge per la manipolazione e l'immagazzinamento delle unità airbag e tendicintura | |||
Valutazione di unità airbag e unità pretensionatori su veicoli coinvolti in incidenti | |||
Pericolo di lesioni durante i lavori di controllo o di riparazione sulle unità airbag o sulle unità pretensionatore | Immagazzinare le unità airbag con la superficie di uscita verso l'alto, non esporle a temperature superiori a 100 °C. Prima di effettuare lavori su queste unità, interrompere l'alimentazione di corrente. | ||
Unità tendicintura Disposizione/Struttura/Funzionamento | |||
Schema funzionamento airbag con tendicintura | |||
Unità airbag Disposizione/Struttura/Funzionamento |
Documenti citati
- ah9100p000401a Norme di legge per la manipolazione e l'immagazzinamento delle unità airbag e tendicintura
- ah9100p000601b Valutazione di unità airbag e unità pretensionatori su veicoli coinvolti in incidenti
- as9100z000101a Pericolo di lesioni durante i lavori di controllo o di riparazione sulle unità airbag o sulle unità pretensionatore
- gf9140s1601a Unità tendicintura Disposizione/Struttura/Funzionamento
- gf9160s000204a Schema funzionamento airbag con tendicintura
- gf9160s1604a Unità airbag Disposizione/Struttura/Funzionamento