Riconoscimento occupazione sedile, lato passeggero anteriore - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15R ON

 Lo stato del morsetto 15R viene trasmesso dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E) (fino al 28.2.13) o tramite il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1) (a partire dal 1.3.13) alla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10).

Riconoscimento occupazione sedile lato passeggero anteriore - Generalità

Il riconoscimento occupazione sedile lato passeggero anteriore rileva lo stato di occupazione del sedile passeggero anteriore.

La funzione riconoscimento dell'occupazione del sedile lato passeggero anteriore comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione Riconoscimento occupazione sedile del passeggero anteriore (fino al 28.2.13)

 Svolgimento della funzione Riconoscimento occupazione sedile del passeggero anteriore (a partire dal 1.3.13)

 Svolgimento della funzione emissione di messaggi di stato e d'errore

Svolgimento della funzione Riconoscimento occupazione sedile del passeggero anteriore (fino al 28.2.13)

L'occupazione sedile passeggero anteriore e il riconoscimento seggiolino per bambini vengono rilevati mediante il peso applicato sul sedile passeggero anteriore. Il peso viene rilevato tramite la misurazione della pressione da parte del sensore di pressione sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile (B48/4) integrato in una lamina a pressione nel sedile ripiena di silicone. Attraverso il sensore della tensione della cintura (B48/3) viene misurata la forza indotta dalla cintura di sicurezza per poter effettuare eventuali correzioni in fase di classificazione del peso.

Con questi due valori misurati la centralina di comando Weight Sensing System (WSS) (N110) procede ad una classificazione del peso presente sul sedile. Lo stato del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile viene trasmesso dalla centralina di comando WSS tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) e il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare.

In funzione della classificazione del peso vengono definiti gli stati seguenti:

 Sedile non occupato

 Sedile occupato:

 Peso leggero (ad esempio seggiolino per bambini)

 Persona riconosciuta

Svolgimento della funzione Riconoscimento occupazione sedile del passeggero anteriore (a partire dal 1.3.13)

L'occupazione sedile passeggero anteriore e il riconoscimento seggiolino per bambini vengono rilevati mediante il peso applicato sul sedile passeggero anteriore. A tal fine la centralina di comando WSS misura la pressione in una lamina a pressione nel sedile ripiena di silicone. Attraverso il sensore della tensione della cintura viene misurata la forza indotta dalla cintura di sicurezza per poter effettuare eventuali correzioni in fase di classificazione del peso.

Con questi due valori misurati la centralina di comando WSS procede ad una classificazione del peso presente sul sedile. Lo stato del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile viene trasmesso dalla centralina di comando WSS tramite il LIN di occupazione sedile (LIN E2) alla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare.

In funzione della classificazione del peso vengono definiti gli stati seguenti:

 Sedile non occupato

 Sedile occupato:

 Peso leggero (ad esempio seggiolino per bambini)

 Persona riconosciuta

Svolgimento della funzione emissione di messaggi di stato e d'errore

La funzione parziale emissione di segnalazioni di stato e di guasto comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione emissione di messaggi di stato

 Svolgimento della funzione Emissione di messaggi d'errore (fino al 28.2.13)

 Svolgimento della funzione Emissione di messaggi d'errore (a partire dal 1.3.13)

Svolgimento della funzione emissione di messaggi di stato

I messaggi di stato vengono emessi tramite la spia di segnalazione riconoscimento automatico seggiolino bambini (S6/1e1) nel gruppo di interruttori plancia portastrumenti (S6/1) (fino al 28.2.13) oppure tramite la spia di segnalazione riconoscimento automatico seggiolino bambini (N72/1e1) (a partire dal 1.3.13) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

La spia di segnalazione riconoscimento automatico seggiolino bambini viene inserita nelle seguenti condizioni:

 In caso di il sedile del passeggero anteriore venga riconosciuto come non occupato.

 In caso di riconoscimento di un peso leggero sul sedile del passeggero anteriore congiuntamente alla cintura di sicurezza innestata.

La richiesta per l'inserimento della spia di segnalazione riconoscimento automatico seggiolino bambini viene trasmessa dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare tramite il CAN dell'autotelaio (fino al 28.2.13) o tramite il CAN dell'autotelaio 1 (a partire dal 1.3.13) alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM lato anteriore attiva di conseguenza la spia di segnalazione riconoscimento automatico seggiolino bambini tramite il LIN della plancia portastrumenti (LIN 1).

 Se viene riconosciuta l'occupazione del sedile del passeggero anteriore, la spia di segnalazione riconoscimento automatico seggiolino bambini non viene accesa.

Svolgimento della funzione Emissione di messaggi d'errore (fino al 28.2.13)

Eventuali guasti o disturbi del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile vengono inviati dalla centralina di comando WSS tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato (A1), che visualizza sul display multifunzione (A1p13) un messaggio corrispondente.

Svolgimento della funzione Emissione di messaggi d'errore (a partire dal 1.3.13)

Eventuali guasti o disturbi del sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile vengono inviati dalla centralina di comando WSS tramite il LIN di occupazione sedile, la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare, il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore ed il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato che sul display multifunzione visualizza un messaggio corrispondente.