S91.30-4518-79
N10/1 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) | R13/3 | Cuscino termico cuscino di seduta sedile del passeggero anteriore | |
N32/3 | Centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore)) | R13/4 | Cuscino termico schienale sedile del passeggero anteriore | |
N32/4 | Centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (con codice ZM3 (Versione veicolo con guida a destra) e senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore)) | S203 | Gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro | |
N32/5 | Centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente)) | S203s1 | Tasto riscaldamento del sedile lato sinistro | |
N32/6 | Centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore)) | S203/1 | Gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro | |
N69/3 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | S203/1s1 | Tasto riscaldamento del sedile lato destro | |
N69/4 | Centralina di comando porta anteriore, lato destro | CAN B | CAN abitacolo | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | LIN B5 | LIN porta, lato anteriore sinistro | |
R13/1 | Cuscino termico cuscino di seduta sedile del conducente | LIN B6 | LIN porta, lato anteriore destro | |
R13/2 | Cuscino termico schienale sedile del conducente | LIN B28 | LIN riscaldamento |
La centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) gestisce, a seconda dell'equipaggiamento, sia il riscaldamento del sedile del conducente che quello del sedile del passeggero anteriore. Nei veicoli con CODICE ZM3 (Versione veicolo con guida a destra) la centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/4) espleta questa funzione. Le centraline di comando sono identiche e soltanto per motivi di diagnosi presentano sigle diverse. Di seguito, per motivi di comprensibilità, la centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) verrà citata una sola volta, poiché le vie di segnalazione delle due centraline di comando sono identiche.
Nei veicoli con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore) le funzioni della centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) vengono espletate dalla centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) e dalla centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6). La centralina di comando riscaldamento/raffreddamento del sedile conducente (N32/3) non è dunque montata.
Presupposto per il funzionamento - Generalità
"Mors. 15R ON" o "’Mors. 15 ON"’
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) invia lo stato del mors. 15 e mors. 15R tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
Riscaldamento del sedile (SIH) - Generalità
Con il riscaldamento sedile SIH è possibile riscaldare i cuscini di seduta e gli schienali a 3 intensità di riscaldamento.
Tramite il gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) è possibile comandare il riscaldamento del sedile sul lato passeggero anteriore dal lato conducente.
Ciclo di funzionamento in generale
Tramite il tasto riscaldamento del sedile lato sinistro (S203s1) nel gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o il tasto riscaldamento del sedile lato destro (S203/1s1) nel gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) il rispettivo riscaldamento del sedile si inserisce e si disinserisce e si regola la potenza calorifica (stato iniziale SIH disattivato, tutti i LED del gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o del gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) spenti):
Azionamento singolo: 3 LED si accendono, livello 3 del riscaldamento del sedile attivato (potenza calorifica 100 %)
Azionare 2 volte: 2 LED sono accesi, livello 2 del riscaldamento del sedile attivato (potenza calorifica 65 %)
Azionare 3 volte: 1 LED è acceso, livello 1 del riscaldamento del sedile attivato (potenza calorifica 35 %)
Azionare 4 volte: tutti i LED OFF, riscaldamento del sedile disinserito
La potenza di riscaldamento dei rispettivi livelli di riscaldamento è regolabile in fabbrica tramite il sistema di diagnosi.
Svolgimento della funzione riscaldamento del sedile (SIH) sedile del conducente:
La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3) legge lo stato del riscaldamento del sedile tramite il tasto riscaldamento del sedile lato sinistro (S203s1) nel gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) e del LIN porta lato anteriore sinistro (LIN B5) e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) lo valuta e invia la richiesta corrispondente, a seconda dell'equipaggiamento, tramite uno dei seguenti collegamenti:
Tramite il LIN riscaldamento (LIN B28) alla centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente))
Nei veicoli con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5)
Il cuscino termico cuscino di seduta sedile del conducente (R13/1) e il cuscino termico schienale sedile del conducente (R13/2) vengono attivati direttamente a seconda dell'equipaggiamento tramite una delle seguenti centraline di comando:
Centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente))
Centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) nei veicoli con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente))
Tramite il LIN riscaldamento (LIN B28) la centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica)) controlla tutti i componenti coinvolti e invia lo stato alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
Nei veicoli con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) la centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) controlla tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) tutti i componenti collegati e invia lo stato alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
In base alla frequenza di azionamento del tasto riscaldamento del sedile lato sinistro (S203s1) la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3) invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). Inoltre, la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3) attiva il LED nel gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203 ) tramite il LIN porta lato anteriore sinistro (LIN B5).
Svolgimento della funzione riscaldamento del sedile (SIH) sedile del passeggero anteriore:
La centralina di comando porta anteriore destra (N69/4) legge lo stato del riscaldamento del sedile tramite il tasto riscaldamento del sedile lato destro (S203/1s1) nel gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) e il LIN porta lato anteriore destro (LIN B6) e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) lo valuta e invia la richiesta corrispondente, a seconda dell'equipaggiamento, tramite uno dei seguenti collegamenti:
Tramite il LIN riscaldamento (LIN B28) alla centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore) e senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Nei veicoli con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore) tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6)
Il cuscino termico cuscino di seduta sedile del passeggero anteriore (R13/3) e il cuscino termico schienale sedile del passeggero anteriore (R13/4) vengono attivati direttamente a seconda dell'equipaggiamento tramite una delle seguenti centraline di comando:
Centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore) e senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) nei veicoli con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore)
Tramite il LIN riscaldamento (LIN B28) la centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica)) controlla tutti i componenti coinvolti e invia lo stato alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
Nei veicoli con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore) la centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) controlla tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) tutti i componenti collegati e invia lo stato alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
In base alla frequenza di azionamento del tasto riscaldamento del sedile lato destro (S203/1s1) la centralina di comando porta anteriore destra (N69/4) invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). Inoltre, la centralina di comando porta anteriore destra (N69/4) attiva il LED nel gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) tramite il LIN porta lato anteriore destro (LIN B6).
Avvertenza sul funzionamento:
Il sistema SIH si disinserisce automaticamente in base alla temporizzazione impostata. La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
Il livello di riscaldamento 3 rimane attivo per 8 min. Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.
Il livello di riscaldamento 2 rimane attivo per 10 min. Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.
Il livello di riscaldamento 1 rimane attivo per 20 min. Successivamente il sistema SIH si disinserisce automaticamente.
La temporizzazione dei 3 livelli di riscaldamento è regolabile tramite il sistema di diagnosi nella centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).
Criteri di disinserimento
Si distinguono i seguenti criteri di disinserimento:
Disinserimento in caso di hardware difettoso
Se un'attivazione dei cuscini termici viene riconosciuta senza una richiesta attuale tramite uno dei rispettivi tasti riscaldamento del sedile, l'alimentazione di tensione del riscaldamento del sedile viene disinserita.
Disinserimento in caso di temperatura eccessiva delle piastre a circuito stampato nella centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore)), centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) (con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente)), centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) (con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Con una temperatura delle piastre a circuito stampato > 70 °C il livello di riscaldamento 3 non può più essere attivato.
Con una temperatura delle piastre a circuito stampato > 80 °C inoltre il livello di riscaldamento 2 non può più essere attivato.
Con una temperatura delle piastre a circuito stampato > 90 °C il riscaldamento del sedile non può più essere attivato.
Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))
A seconda dell'equipaggiamento, le seguenti centraline di comando riconoscono un possibile cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo del rispettivo cuscino termico e disattivano l'alimentazione di tensione.
Centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) (con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente))
Centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) (con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Le fonti di guasto elencate possono essere diagnosticate singolarmente per ogni cuscino termico tramite il sistema di diagnosi.
Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore
All'avviamento del motore (avviamento a freddo) il riscaldamento del sedile rimane disattivato per 20 s. All'avviamento a caldo il riscaldamento del sedile è disattivato per da 3 a 5 s. La temporizzazione prosegue, anche i LED sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) rimangono inseriti. Durante la fase di avviamento non viene riconosciuto uno stato di sottotensione.
Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia
Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione si disattiva all'occorrenza anche il riscaldamento sedile SIH.
Se il riscaldamento del sedile viene disinserito, i LED sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) rimangono dapprima inseriti. Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la sua tensione entro 3 min, anche la funzione riscaldamento del sedile si avvia automaticamente. Se il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o sul gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) si disinseriscono. Se il disinserimento persiste e la funzione viene nuovamente richiesta tramite il tasto riscaldamento del sedile lato sinistro (S203s1) o il tasto riscaldamento del sedile lato destro (S203/1s1), i LED del gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato sinistro (S203) o del gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato destro (S203/1) si accendono per 1,5 s e quindi si spengono.
Disinserimento in caso di caduta di tensione
In caso di avaria di uno dei due cavi di alimentazione (mors. 30 o mors. 30g) delle seguenti centraline di comando, il riscaldamento del sedile si disinserisce:
Centralina di comando riscaldamento/ventilazione del sedile conducente (N32/3) (senza codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) e senza codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente) e senza codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Centralina di comando regolazione del sedile con memory conducente (N32/5) (con codice SF1 (Sedile del conducente di lusso a regolazione elettrica) o con codice SE0 (Climatizzazione del sedile per conducente))
Centralina di comando regolazione del sedile con memory passeggero anteriore (N32/6) (con codice SF2 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica) o con codice SE1 (Climatizzazione del sedile per passeggero anteriore))
Disinserimento dopo "mors. 15R "OFF"
Con “mors. 15R OFF“ e “mors. 15C ON“, la temporizzazione continua per 5 min. Se il "mors. 15R" viene reinserito, anche il riscaldamento del sedile (SIH) si reinserisce.
Disinserimento in caso di "errore di timeout"
Se la richiesta della centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1) di attivazione del riscaldamento del sedile viene a mancare o se un "tempo di timeout" viene riconosciuto dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73), il riscaldamento del sedile si disinserisce.
Disinserimento al termine della diagnosi
Al termine della diagnosi il SIH si disinserisce.
Schema di funzionamento impianto elettrico riscaldamento sedile (SIH) | Tipo 448.8 con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore)Tipo 448.8 con codice H16 (Riscaldamento del sedile per conducente) | ||
Tipo 447.6/7/8 con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore)Tipo 447.6/7/8 con codice H16 (Riscaldamento del sedile per conducente) | |||
Panoramica componenti del sistema riscaldamenti comfort |
Documenti citati
- gf9130s9990tra Panoramica componenti del sistema riscaldamenti comfort