gf9130p3100t

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

Tipo gf · tema 91.30 · versione 0102 · 2003-06-24

Valido per: TIPI 211.0 /2 /6 con CODICE (401a) Sedili comfort anteriori, compreso riscaldamento e ventilazione sedile

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 91 Sedili, cuccette, sistemi di ritenuta › 91.30 Riscaldamento sedile, areazione sedile — Serie 211 (modelli 0**, 2**, 6**)

GF91.30-P-3100T

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

4.2.02

TIPI 211.0 /2 /6 con CODICE (401a) Sedili comfort anteriori, compreso riscaldamento e ventilazione sedile

Motorini ventilazione sedili anteriori -                                        
	Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

P91.30-2101-05

1 Cuscino sedile

2 Schienale

M18/9 Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile, lato anteriore sinistro

M18/10 Gruppo motorini ventilazione schienale, lato anteriore sinistro

M18/11 Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile, lato anteriore destro

M18/12 Gruppo motorini ventilazione schienale, lato anteriore destro

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione

Il gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/9) e destro (M18/11) è integrato nel cuscino sedile (1).

Il gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/10) e destro (M18/12) è integrato nel cuscino sedile (2).

Motorini ventilazione sedili anteriori - Funzione

Ventilazione attiva del cuscino sedile e dello schienale sedile.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Struttura

Il gruppo motorini per ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/9) e destro (M18/11) è costituito da tre rispettivi motorini del ventilatore. Il gruppo motorini per ventilazione schienale sedile anteriore sinistro (M18/10) e destro (M18/12) è costituito da due rispettivi motorini del ventilatore, che generano un flusso d'aria.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Funzionamento

I motorini di ciascun gruppo sono collegati in parallelo. L'attivazione avviene tramite la centralina di comando SIH e ventilazione sedile (N25/7). La tensione di controllo all'uscita della centralina di comando e quindi il regime dei singoli gruppi motorini viene regolata tramite un regolatore del ventilatore.