gf9130p3100r

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione/Compito/Struttura/Funzionamento

Tipo gf · tema 91.30 · versione 0101 · 2008-04-01

Valido per: TIPO 230 con CODICE (401) Sedili comfort anteriori, compreso il riscaldamento e la ventilazione sedile fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 91 Sedili, cuccette, sistemi di ritenuta › 91.30 Riscaldamento sedile, areazione sedile — Serie 230

GF91.30-P-3100R

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione/Compito/Struttura/Funzionamento

29.1.01

TIPO 230
con CODICE (401) Sedili comfort anteriori, compreso il riscaldamento e la ventilazione sedile
fino a modello anno 8

Motorini ventilazione sedili anteriori -                                        
	Disposizione/Compito/Struttura/Funzionamento

P91.30-2078-06

Illustrazione riferita al sedile anteriore destro

M18/11 Gruppo motorini per la ventilazione del cuscino del sedile anteriore destro

M18/12 Gruppo motorini per la ventilazione dello schienale anteriore destro

(M18/9) Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro

(M18/10) Gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore sinistro

Motorini ventilazione sedili anteriori - Disposizione

I motorini per la ventilazione sedili sono montati nel cuscino sedile e nello schienale del sedile conducente e passeggero.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Funzione

Ventilazione attiva del cuscino sedile e dello schienale sedile.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Struttura

Il

gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/9)

gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore sinistro (M18/10)

gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore destro (M18/11)

gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore destro (M18/12)

sono composti ciascuno da quattro motorini ventola.

Ogni motorino attiva un piccolo ventilatore, che crea un flusso d'aria.

Motorini ventilazione sedili anteriori - Funzionamento

I motorini di ciascun gruppo sono collegati in parallelo. L'attivazione viene effettuata da parte della relativa centralina di comando. Il segnale di attivazione all'uscita della centralina di comando viene amplificato da un regolatore ventilatore.