Riscaldamento sedili posteriori - Funzionamento

P91.30-2690-79

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15R ON o

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Riscaldamento del sedile posteriore - Generalità

Con il riscaldamento del sedile è possibile riscaldare i cuscini di seduta esterni e gli schienali in tre intensità di riscaldamento. La centralina di comando master della funzione riscaldamento dei sedili posteriori è la centralina di comando SAM lato posteriore.

 Tipo 213.1
con codice 903 (Riscaldamento del sedile Comfort lato posteriore)
I cuscini termici vengono alimentati con una corrente elettrica più intensa in funzione della temperatura abitacolo. In questo modo il riscaldamento avviene più rapidamente. Più bassa è la temperatura abitacolo, più velocemente vengono scaldati i cuscini termici. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

La funzione riscaldamento dei sedili posteriori comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione inserimento e disinserimento riscaldamento del sedile

 Svolgimento della funzione riscaldamento del sedile posteriore sinistro

 Svolgimento della funzione riscaldamento del sedile posteriore destro

 Svolgimento della funzione Hot Stone (con codice 406 (Sedili ortopedici multicamere nel vano posteriore))

 Svolgimento della funzione disinserimento automatico

Svolgimento della funzione inserimento e disinserimento riscaldamento del sedile

Tramite l'interruttore riscaldamento del sedile posteriore nel rispettivo gruppo interruttori climatizzazione del sedile posteriore si inserisce e si disinserisce il riscaldamento del sedile e si regola la potenza di riscaldamento (stato iniziale: riscaldamento del sedile disattivato, tutti i LED Off):

 Azionamento singolo: 3 LED si accendono, livello 3 del riscaldamento del sedile attivato (potenza di riscaldamento 100 %)

 Azionamento doppio: 2 LED si accendono, livello 2 del riscaldamento del sedile attivato (potenza di riscaldamento 65 %)

 Azionamento triplo: 1 LED si accende, livello 1 del riscaldamento del sedile attivato (potenza di riscaldamento 35 %)

 Azionamento quadruplo: tutti i LED spenti, riscaldamento del sedile disinserito

 Se si verifica una nuova selezione del riscaldamento del sedile con lo stesso stato del morsetto, per il livello di riscaldamento 3 è disponibile solo il 90 % della potenza di riscaldamento. La potenza di riscaldamento delle rispettive intensità di riscaldamento può essere impostata in fabbrica con un tester di diagnosi.

Avvertenza sul funzionamento

Il riscaldamento del sedile viene disinserito automaticamente in base alla temporizzazione impostata. La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando SAM lato posteriore.

 Il livello di riscaldamento 3 rimane attivo per 8 min. Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

 Il livello di riscaldamento 2 rimane attivo per 10 min. Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.

 Il livello di riscaldamento 1 rimane attivo per 20 min. Successivamente il riscaldamento sedile si disinserisce automaticamente.

 La temporizzazione delle tre intensità di riscaldamento può essere impostata in fabbrica con un tester di diagnosi.

Svolgimento della funzione riscaldamento del sedile posteriore sinistro

La centralina di comando porta posteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile posteriore sinistro tramite il LIN porta posteriore sinistra e invia la relativa richiesta tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore la valuta e invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

Con codice 872 (Riscaldamento del sedile nel vano posteriore) o tipo 213.1 con codice 402 (Sedili comfort lato posteriore, compreso riscaldamento del sedile e ventilazione del sedile)

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile posteriore sinistro (tipo 213.1 con codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

 Tramite il LIN riscaldamento alla centralina di comando riscaldamento del sedile vano posteriore (tranne codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

La rispettiva centralina di comando riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore e quindi attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato sinistro

 Cuscino termico schienale vano posteriore, lato sinistro

La rispettiva centralina di comando controlla continuamente la funzione di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore (tipo 213.1 con codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

 Tramite il LIN riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore (tranne codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

Tipo 213.1 con codice 903 (Riscaldamento del sedile Plus per sedili esterni vano posteriore)

La centralina di comando sedile posteriore sinistro riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e le inoltra tramite il LIN sedile lato posteriore sinistro alla centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore sinistro.

La centralina di comando sedile posteriore sinistro attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico imbottiture laterali del sedile cuscino di seduta, vano posteriore lato sinistro

 Cuscino termico imbottitura laterale del sedile schienale, vano posteriore lato sinistro

La centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore sinistro attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato sinistro

 Cuscino termico schienale vano posteriore, lato sinistro

Per sorvegliare il riscaldamento dei sedili, la centralina di comando sedile posteriore sinistro e la centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore sinistro leggono e direttamente e valutano i segnali dei corrispondenti sensori di temperatura cuscino termico li valutano.

La centralina di comando sedile posteriore sinistro e la centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore sinistro controllano continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile. La centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore sinistro invia il corrispondente stato tramite il LIN sedile lato posteriore sinistro alla centralina di comando sedile posteriore sinistro. La centralina di comando sedile posteriore sinistro invia il corrispondente stato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Feedback di funzionamento

In funzione della frequenza di azionamento dell'interruttore riscaldamento del sedile posteriore sinistro, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta posteriore sinistra e il LIN porta lato posteriore sinistro al rispettivo gruppo interruttori climatizzazione del sedile posteriore sinistro che attiva di conseguenza i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile posteriore sinistro.

Svolgimento della funzione riscaldamento del sedile posteriore destro

La rispettiva centralina di comando porta posteriore destra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile posteriore destro tramite il LIN porta lato posteriore destro e invia la corrispondente richiesta tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore la valuta e invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

Con codice 872 (Riscaldamento del sedile nel vano posteriore) o tipo 213.1 con codice 402 (Sedili comfort lato posteriore, compreso riscaldamento del sedile e ventilazione del sedile)

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile posteriore destro (tipo 213.1 con codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

 Tramite il LIN riscaldamento alla centralina di comando riscaldamento del sedile vano posteriore (tranne codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

La rispettiva centralina di comando riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore e quindi attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato destro

 Cuscino termico schienale vano posteriore, lato destro

La rispettiva centralina di comando controlla continuamente la funzione di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore (tipo 213.1 con codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

 Tramite il LIN riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore (tranne codice 223 (Divanetto posteriore a regolazione elettrica))

Con codice 903 (Riscaldamento del sedile positivo per sedili esterni vano posteriore)

La centralina di comando sedile posteriore destro riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e le inoltra tramite il LIN sedile lato posteriore destro alla centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore destro.

La centralina di comando sedile posteriore destro attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico imbottiture laterali del sedile cuscino di seduta, vano posteriore lato destro

 Cuscino termico imbottitura laterale del sedile schienale, vano posteriore lato destro

La centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore destro attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico superficie di seduta vano posteriore, lato destro

 Cuscino termico schienale vano posteriore, lato destro

Per sorvegliare il riscaldamento dei sedili, la centralina di comando sedile posteriore destro e la centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore destro leggono direttamente i segnali dei corrispondenti sensori di temperatura cuscino termico.

La centralina di comando sedile posteriore destro e la centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore destro controllano costantemente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile. La centralina di comando riscaldamento del sedile posteriore destro invia il corrispondente stato tramite il LIN sedile lato posteriore destro alla centralina di comando sedile posteriore destro. La centralina di comando sedile posteriore destro invia il corrispondente stato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Feedback di funzionamento

In funzione della frequenza di azionamento dell'interruttore riscaldamento del sedile posteriore destro, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta posteriore destra e il LIN porta lato posteriore destro al rispettivo gruppo interruttori climatizzazione del sedile posteriore destro che attiva di conseguenza i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile posteriore destro.

Svolgimento della funzione Hot Stone (tipo 213.1 con codice 406 (Sedili ortopedici multicamere nel vano posteriore))

La funzione Hot Stone è una funzione comfort per la quale in aggiunta alla rispettiva funzione massaggio viene inserito il riscaldamento del sedile nello schienale. Il riscaldamento del sedile rimane inserito finché il programma di massaggio è attivo.

La centralina di comando sedile ortopedico multicamere lato posteriore sinistro o la centralina di comando sedile ortopedico multicamere lato posteriore destro invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

 Per la funzionamento Hot-Stone vengono inseriti solo i cuscini termici schienale vano posteriore.

 La funzione Hot-Stone è parametrizzabile tramite il tester di diagnosi.

Svolgimento della funzione disinserimento automatico

Il riscaldamento del sedile viene disinserito automaticamente se si verifica uno dei seguenti eventi:

 Disinserimento in caso di hardware difettoso

Se la centralina di comando segnala un'attivazione dei cuscini termici alla centralina di comando SAM lato posteriore, sebbene non sia presente una richiesta da parte di un interruttore riscaldamento del sedile posteriore, l'alimentazione di tensione dei cuscini termici viene disinserita dalla centralina di comando SAM lato posteriore tramite un relè di protezione integrato.

 Disinserimento per temperatura eccessiva dei circuiti stampati nella centralina di comando corrispondente

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 70 °C non è possibile attivare il livello di riscaldamento 3.

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 80 °C non è possibile attivare il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2.

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C non è possibile attivare il riscaldamento del sedile.

 Se non sono presenti valori della temperatura del circuito stampato, in alternativa viene valutato il valore della temperatura dell'abitacolo. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Al raggiungimento di una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C viene memorizzata una segnalazione di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale richiede il raffreddamento della piastra a circuito stampato di 2 °C al di sotto della soglia di temperatura corrispondente.

 Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))

La rispettiva centralina di comando riconosce un cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo del rispettivo cuscino termico sedile e disinserisce di conseguenza l'alimentazione di tensione. Le fonti di guasto indicate possono essere diagnosticate singolarmente per ogni cuscino termico con un tester di diagnosi.

 Disinserimento all'avviamento del motore

All'avviamento del motore (avviamento a freddo) il riscaldamento del sedile viene disinserito per 20 s. Nell'avviamento a caldo il riscaldamento del sedile viene disinserito per 3 - 5 s. La temporizzazione continua ed anche i LED nel rispettivo interruttore riscaldamento del sedile posteriore restano accesi. Durante la fase di avviamento non viene valutata la sottotensione.

 Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia

Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione viene disinserito all'occorrenza anche il riscaldamento del sedile.

Disinserendo il riscaldamento del sedile, in un primo momento i LED nel rispettivo interruttore riscaldamento del sedile posteriore rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la tensione nominale entro 3 min anche la funzione riscaldamento del sedile si reinserisce automaticamente. Se tuttavia il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e viene richiesta nuovamente la funzione, i LED si accendono per 1,5 s e poi si spengono.

 Disinserimento in caso di caduta di tensione

In caso di avaria di uno dei due cavi di alimentazione (morsetto 30 o morsetto 30g) della rispettiva centralina di comando, il riscaldamento del sedile viene disinserito.

 Disinserimento dopo morsetto 15R OFF

Con morsetto 15R OFF e morsetto 15C ON la temporizzazione continua per 5 min. Se il morsetto 15R viene reinserito, anche il riscaldamento del sedile si reinserisce.

 Disinserimento in caso di "errore di timeout"

Se la richiesta della centralina di comando SAM lato posteriore di attivazione del riscaldamento del sedile viene a mancare o se un "tempo di timeout" viene riconosciuto dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il riscaldamento del sedile si disinserisce.

 Disinserimento al termine della diagnosi

Al termine della diagnosi il riscaldamento del sedile viene disinserito.