Riscaldamento dei sedili (SIH) - Funzionamento

Condizione preliminare di funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15R ON

 Lo stato dei morsetti mors. 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite CAN abitacolo alla centralina di comando SIH, AIRSCARF e riscaldamento del volante (N25/7).

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Riscaldamento del sedile - Generalità

Con il riscaldamento del sedile (SIH) è possibile riscaldare i cuscini sedile e gli schienali dei sedili a tre diverse intensità del riscaldamento.

La funzione riscaldamento del sedile è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Ciclo di funzionamento per inserimento e disinserimento manuale

 Ciclo di funzionamento per disinserimento automatico

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Ciclo di funzionamento per inserimento e disinserimento manuale

Azionando l'interruttore SIH lato sinistro (N72/1s10) ovvero dell'interruttore SIH lato destro (N72/1s11) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) si richiede la funzione SIH.

La centralina di comando pannello di comando superiore rileva lo stato dell'interruttore SIH e trasmette via CAN abitacolo il messaggio alla centralina di comando SIH. La centralina di comando SIH attiva i componenti seguenti in base alla richiesta:

- Cuscino termico anteriore sinistro (R13/1)

- Cuscino termico schienale anteriore sinistro (R13/2)

- Cuscino termico anteriore destro (R13/3)

- Cuscino termico schienale anteriore destro (R13/4)

La frequenza di azionamento dell'interruttore SIH determina la potenza di riscaldamento della SIH:

Azionamento singolo: Intensità del riscaldamento 3 (100 % potenza di riscaldamento)

Doppio azionamento: Intensità del riscaldamento 2 (70 % potenza di riscaldamento)

Triplo azionamento: intensità del riscaldamento 1 (40 % potenza di riscaldamento)

Quadruplo azionamento: Il sistema SIH è disattivato

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L'intensità del riscaldamento attivata di volta in volta è segnalata da LED rossi nell'interruttore corrispondente del sistema SIH.

 Se si verifica una nuova selezione del SIH con lo stesso stato del mors. 15, viene fornito per l'intensità del riscaldamento 3 solo il

90 % della potenza di riscaldamento.

Ciclo di funzionamento per disinserimento automatico

La durata del SIH è regolata dalla centralina di comando SIH, AIRSCARF e dal riscaldamento del volante:

- L'intensità del riscaldamento 3 è attiva per t = 5 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

- L'intensità del riscaldamento 2 è attiva per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità del riscaldamento 1.

- L'intensità del riscaldamento 1 è attiva per t = 20 min.
Successivamente l'SIH si disinserisce automaticamente.

 Le impostazioni temporali delle tre intensità del riscaldamento possono essere parametrizzate tramite STAR DIAGNOSIS nella centralina di comando SIH.

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Altri criteri di disinserimento:

- Disinserimento dopo mors. 15R OFF:
con stato del mors. 15C ON, la temporizzazione continua per la durata di t = 5 min. Reinserendo il mors. 15R, si inserisce anche il riscaldamento sedile SIH all'intensità del riscaldamento attiva corrispondente alla temporizzazione.

- Disinserimento per sotto- o sovratensione:
con sotto- o sovratensione la centralina di comando SIH disinserisce il SIH. La temporizzazione continua a funzionare. In caso di sottotensione i LED lampeggiano a 1,5 Hz e 50 % di luminosità. In caso di sovratensione i LED sono costantemente attivati.

 L'inserimento del SIH è possibile solo in presenza di una tensione ammessa.

- Disinserimento alla procedura di avviamento del motore:
durante l'avviamento del motore la centralina di comando SIH disinserisce il SIH. La temporizzazione continua a funzionare, anche i LED rimangono accesi.

 Alla procedura di avviamento non viene riconosciuta alcuna sottotensione.

- Disinserimento per temperatura eccessiva:

- Ad una temperatura abitacolo di T > 42 °C
l'intensità del riscaldamento 3 non può più essere attivata.

- Ad una temperatura abitacolo di T > 45 °C
l'intensità del riscaldamento 3 e l'intensità del riscaldamento 2 non possono più essere attivate.

- Ad una temperatura abitacolo di T > 55 °C il SIH non può più essere attivato.

 Se non è disponibile un valore plausibile della temperatura interna, viene utilizzato in alternativa il valore della temperatura esterna.

- Disinserimento per errore hardware:
se la centralina di comando SIH rileva un'attivazione dei cuscini termici in assenza di un'attuale richiesta di inserimento o condizione funzionale, la centralina disattiva il SIH.