Riscaldamento dei sedili (SIH) - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15R ON

 Lo stato morsetti viene inviato dalla centralina di comando EZS (N73), attraverso il CAN abitacolo, alle seguenti centraline di comando:

- Centralina di comando sedili posteriori (N25/6)

- Centralina di comando sedile anteriore sinistro (N32/1)

- Centralina di comando sedile, lato anteriore destro (N32/2)

- Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1)

- Centralina di comando porta anteriore destra (N69/2)

- Centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3)

- Centralina di comando porta posteriore destra (N69/4)

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Riscaldamento del sedile - Generalità

Il riscaldamento sedile provvede a riscaldare i cuscini sedile e gli schienali dei sedili anteriori e dei sedili esterni nel vano posteriore.

La funzione riscaldamento del sedile è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Ciclo di funzionamento per inserimento e disinserimento manuale

 Ciclo di funzionamento per disinserimento automatico

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Ciclo di funzionamento per inserimento e disinserimento manuale

L'attivazione del riscaldamento del sedile anteriore sinistro avviene tramite l'interruttore riscaldamento del sedile (S22s12) del gruppo interruttori comando sedile anteriore sinistro (S22). L'attivazione del riscaldamento del sedile anteriore destro avviene tramite l'interruttore riscaldamento del sedile (S23s12) nel gruppo interruttori comando sedile anteriore destro (S23).

 Il gruppo interruttori comando sedile si trova nel rivestimento della porta anteriore.

La richiesta del riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro viene letta, attraverso il LIN porta lato anteriore, dalla centralina di comando porta anteriore sinistra e inoltrata, attraverso il CAN abitacolo, alla centralina di comando sedile anteriore sinistro.

La richiesta del riscaldamento del sedile anteriore destro viene letta, attraverso il LIN porta lato anteriore, dalla centralina di comando porta anteriore destra e inoltrata, attraverso il CAN abitacolo, alla centralina di comando sedile anteriore destro.

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Dalla centralina di comando sedile anteriore sinistro vengono attivati i seguenti cuscini termini:

- Cuscino termico anteriore sinistro (R13/1)

- Cuscino termico schienale anteriore sinistro (R13/2)

Dalla centralina di comando sedile anteriore destro vengono attivati i seguenti cuscini termini:

- Cuscino termico anteriore destro (R13/3)

- Cuscino termico schienale anteriore destro (R13/4)

L'attivazione del riscaldamento del sedile esterno nel vano posteriore lato sinistro avviene tramite l'interruttore riscaldamento del sedile (S55/1s12) del gruppo interruttori comando sedile lato posteriore sinistro (S55/1).

L'attivazione del riscaldamento del sedile esterno nel vano posteriore lato destro avviene tramite l'interruttore riscaldamento del sedile (S55/2s12) del gruppo interruttori comando sedile lato posteriore destro (S55/2).

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La richiesta del riscaldamento del sedile lato sinistro viene letta, attraverso il LIN porta lato posteriore, dalla centralina di comando porta posteriore sinistra e inoltrata, attraverso il CAN abitacolo, alla centralina di comando sedili posteriori.

La richiesta del riscaldamento del sedile lato destro viene letta, attraverso il LIN porta lato posteriore, dalla centralina di comando porta posteriore destra e inoltrata, attraverso il CAN abitacolo, alla centralina di comando sedili posteriori.

Dalla centralina di comando sedili posteriori vengono attivati i seguenti cuscini termici:

- Cuscino termico sedile posteriore sinistro (R13/5)

- Cuscino termico schienale posteriore sinistro (R13/6)

- Cuscino termico sedile posteriore destro (R13/7)

- Cuscino termico schienale posteriore destro (R13/8)

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La potenza di riscaldamento è condizionata dall'intensità del riscaldamento selezionata con l'interruttore riscaldamento sedile:

Azionamento singolo: Intensità del riscaldamento 3 (100 % potenza di riscaldamento)

Doppio azionamento: Intensità del riscaldamento 2 (60 % potenza di riscaldamento)

Triplo azionamento: Intensità del riscaldamento 1 (30 % potenza di riscaldamento)

Quadruplo azionamento: Il riscaldamento del sedile è disinserito

L'intensità del riscaldamento attivata di volta in volta è segnalata da LED rossi nel corrispondente interruttore riscaldamento sedile.

 Sui veicoli con codice (401) Sedili comfort, lato anteriore, incluso riscaldamento del sedile e ventilazione sedile l'intensità del riscaldamento 1 del riscaldamento sedile si disinserisce solo se viene disinserita anche la ventilazione sedile.

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Con il selettore regolazione sedile lato sinistro o lato destro (S22s10) del gruppo interruttori comando sedile anteriore sinistro è possibile comandare il riscaldamento del sedile passeggero anteriore dal lato conducente. Dopo aver azionato il selettore per la regolazione del sedile la commutazione della regolazione sedile è attiva per t = 10 s. Ciò viene segnalato da un LED del gruppo interruttori comando sedile anteriore sinistro.

Se il sedile passeggero anteriore viene regolato entro questo tempo, la commutazione rimane attiva per altri t = 10 s dopo la fine della regolazione e quindi viene terminata automaticamente.

La commutazione può essere terminata anche azionando manualmente il selettore regolazione sedile.

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Ciclo di funzionamento per disinserimento automatico

La temporizzazione viene realizzata dalle centraline di comando sedile lato anteriore e dalla centralina di comando sedili posteriori:

- L'intensità del riscaldamento 3 è attiva per t = 5 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

- L'intensità del riscaldamento 2 è attiva per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità del riscaldamento 1.

- L'intensità del riscaldamento 1 è attiva per t = 20 min.
Successivamente il riscaldamento sedile si disinserisce automaticamente.

 Le impostazioni temporali delle tre intensità del riscaldamento possono essere parametrizzate tramite STAR DIAGNOSIS nelle centraline di comando sedile lato anteriore e nella centralina di comando sedili posteriori.

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Altri criteri di disinserimento:

- Disinserimento in caso di hardware difettoso
Se viene riconosciuta un'attivazione del cuscino termico senza una richiesta o una condizione di inserimento valida, il riscaldamento sedile viene disinserito.

- Disinserimento dopo mors. 15R OFF
se il mors. 15C è ancora ON, la temporizzazione prosegue per t = 5 min. Reinserendo il mors. 15R, si reinserisce anche il riscaldamento sedile all'intensità del riscaldamento attiva corrispondente alla temporizzazione.

- Disinserimento in caso di sottotensione
In caso di sottotensione, la centralina di comando sedile lato anteriore disattiva il riscaldamento sedile. La temporizzazione prosegue, i LED dell'interruttore riscaldamento del sedile lampeggiano.
A disinserimento avvenuto, non avviene alcuna riattivazione automatica del riscaldamento sedile. Se la sottotensione continua ad essere presente, il riscaldamento sedile non può essere più inserita. La spia di funzionamento lampeggia, in caso di nuova richiesta, per
t = 0,5 s.

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 Il reinserimento del riscaldamento del sedile è possibile solo quando non è più presente la sottotensione.

- Disinserimento mediante gestione della rete di bordo
per impedire lo scarico della batteria in tutte le fasi del ciclo di marcia, lo stato della tensione della rete di bordo viene continuamente sorvegliato. In caso di sottotensione nella rete di bordo si disattiva, all'occorrenza, anche il riscaldamento del sedile. La temporizzazione prosegue, anche i LED nell'interruttore riscaldamento sedile continuano ad essere accesi.

- Disinserimento in caso di sovratensione
In caso di sovratensione le centraline di comando sedile lato anteriore e la centralina di comando sedili posteriori disattivano il riscaldamento del sedile.
La temporizzazione prosegue, i LED nell'interruttore riscaldamento sedile continuano ad essere accesi.

 Il reinserimento del riscaldamento del sedile è possibile solo quando non è più presente la sovratensione.

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- Disinserimento all'avviamento del motore
Durante la procedura di avviamento del motore il riscaldamento sedile viene disinserito. La temporizzazione prosegue, i LED nell'interruttore riscaldamento sedile continuano ad essere accesi. Durante il processo di avviamento non si riconoscono stati di sottotensione ed il lampeggio per sottotensione rimane inattivo.

- Disinserimento per regolazione sedile
Durante una regolazione sedile attiva il riscaldamento sedile viene disinserito. La temporizzazione prosegue, i LED nell'interruttore riscaldamento sedile continuano ad essere accesi.

- Disinserimento in caso di comunicazione Keyless Go
Sui veicoli con codice (889) Keyless Go il riscaldamento sedile viene disinserito durante la comunicazione Keyless Go.
La temporizzazione prosegue, i LED nell'interruttore riscaldamento sedile continuano ad essere accesi.