Funzionamento riscaldamento sedili (SIH)

Presupposto del funzionamento

 Presupposto di inserimento soddisfatto del comando «confort»

 Il modulo multifunzionale (N10) identifica lo stato «il motore gira» attraverso il morsetto 61e

Generalità

Il riscaldamento del sedile dispone di due stadi di riscaldamento. Stadio di riscaldamento I «esercizio di riscaldamento normale»
e stadio di riscaldamento II «riscaldamento rapido».

Il modulo multifunzionale (N10) comanda la durata di inserimento del riscaldamento dei sedili attraverso due temporizzatori a tempo.
Se viene identificato l'azionamento dell'interruttore riscaldamento sedili, tramite il relativo elemento temporizzatore viene azionato il relè riscaldamento sedili stadio I (K59) e/o il relè

riscaldamento sedili stadio II (K59/1), e così il morsetto 30 viene collegato agli elementi termici, che vengono quindi riscaldati dalla corrente che fluisce ora attraverso. Con lo stadio di riscaldamento I inserito gli elementi termici R13/1 e R13/2 o R13/3 e R13/4 sono disposti in serie. Il riscaldamento dei sedili viene disinserito automaticamente al termine di t1 = 20 minuti. Con lo stadio di riscaldamento II inserito, gli elementi termici R13/1 e R13/2 o R13/3 e R13/4 sono collegati in parallelo. Al termine di
t2 = 5 minuti viene effettuata la ricommutazione automatica nello stadio di riscaldamento I. Se la tensione della batteria è
 11 V, il riscaldamento dei sedili non può essere inserito. Se la tensione della batteria scende al di sotto di  11 V nell'esercizio di riscaldamento, il riscaldamento dei sedili viene disinserito automaticamente.