Regolazione sostegno lombare - Funzione

P91.29-2700-75

M25/4 Pompa pneumatica sostegno lombare sedile conducente

M25/5 Pompa pneumatica sostegno lombare sedile passeggero anteriore

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

N32/1 Centralina di comando sedile conducente

N32/2 Centralina di comando sedile passeggero anteriore

N32/23 Centralina di comando regolazione supporto lombare sedile conducente

N32/24 Centralina di comando regolazione supporto lombare sedile passeggero anteriore

S109/2 Interruttore regolazione supporto lombare sedile conducente

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S109/3 Interruttore regolazione supporto lombare sedile passeggero anteriore

CAN B CAN abitacolo

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Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Nessun funzionamento di emergenza della rete di bordo

 Un funzionamento d'emergenza della rete di bordo viene inviato dalla centralina di comando SAM vano posteriore tramite il CAN dell'abitacolo. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore disinserisce di conseguenza l'alimentazione di tensione per la regolazione del sostegno lombare.

Regolazione del sostegno lombare - Generalità

Per assicurare un sostegno ottimale della colonna vertebrale, nello schienale del sedile conducente e del passeggero anteriore è integrata rispettivamente un'unità di sostegno lombare.

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L'unità di sostegno lombare è costituita da:

- due cuscini ad aria,

- una pompa pneumatica elettrica sostegno lombare per la generazione di aria compressa e

- la centralina di comando regolazione sostegno lombare con blocco valvole integrato per la regolazione pneumatica.

La regolazione avviene mediante l'interruttore regolazione sostegno lombare collegato alla centralina di comando regolazione sostegno lombare tramite un cavo elettrico diretto e disposto lateralmente sul sedile lato uscita.

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La regolazione del sostegno lombare comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione gonfiaggio dei cuscini ad aria

 Svolgimento della funzione sgonfiaggio dei cuscini ad aria

 Svolgimento della funzione regolazione in altezza del profilo del sostegno lombare

Svolgimento della funzione gonfiaggio dei cuscini ad aria

Finché viene tenuto premuto il pulsante basculante a croce dell'interruttore regolazione sostegno lombosacrale verso "freccia in avanti", varia il contorno dello schienale nella zona sostegno lombosacrale per il gonfiaggio dei cuscini aria sostegno lombosacrale momentaneamente attivati in alto o in basso. Le differenze delle pressioni nei singoli cuscini si mantengono inalterate. Al raggiungimento della pressione massima il gonfiaggio si conclude.

Svolgimento della funzione sgonfiaggio dei cuscini ad aria

Finché la croce dell'interruttore regolazione sostegno lombare viene azionata nella direzione "freccia all'indietro", il contorno del sostegno lombare varia per lo sgonfiaggio dei cuscini ad aria. Lo sgonfiaggio comincia con il cuscino ad aria superiore con un anticipo di t = 1 s rispetto al cuscino ad aria inferiore.

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Svolgimento della funzione regolazione in altezza del profilo del sostegno lombare

Azionando la croce dell'interruttore regolazione sostegno lombare verso l'alto o verso il basso, il cuscino ad aria inferiore o superiore viene attivato e gonfiato o sgonfiato separatamente in base alla richiesta.

- Azionando il tasto basculante a croce in direzione "freccia in alto" aumenta la pressione dell'aria nella zona cuscino d'aria superiore e diminuisce quella nella zona cuscino d'aria inferiore.

- All'azionamento della croce in direzione "Freccia verso il basso" la pressione dell'aria diminuisce nella zona superiore del cuscino ad aria e aumenta in quella inferiore.

Quindi inizia lo sgonfiaggio di un cuscino circa 2 s prima rispetto al gonfiaggio dell'altro cuscino attivato.

L'aria compressa fornita viene distribuita in base alle richieste del conducente tra il cuscino superiore e quello inferiore dalla centralina di comando regolazione sostegno lombare tramite le tubazioni pneumatiche. La regolazione della pressione avviene a partire dalla centralina di comando regolazione sostegno lombare.

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 Disinserimento ritardato:

Se il morsetto 15R è disinserito, il sostegno lombare può essere regolato per altri t = 180 s. Se durante il tempo di disinserimento ritardato ha luogo una modifica dello stato del morsetto (ad es. da "Morsetto 15C ON" a "Morsetto 15C OFF") o una modifica dello stato della porta, il tempo di disinserimento ritardato riparte. Anche in caso di modifica dello stato della porta o di una modifica dello stato del morsetto dopo un qualsiasi intervallo di tempo, la fase di disinserimento ritardato riparte, per cui anche prima di mettersi in marcia il sostegno lombare a 4 vie può essere regolato per t = 180 s dopo l'apertura di una porta senza dovere inserire il morsetto 15R.

La centralina di comando sedile del conducente riceve lo stato del morsetto tramite il CAN dell'abitacolo dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.