Regolazione elettrica del sedile (ESE) - Funzionamento

P91.29-2792-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15R ON o disinserimento ritardato attivo

 Non c'è né sottotensione, né sovratensione

 Disinserimento ritardato:
Disinserendo il morsetto 15R, i sedili elettrici possono essere regolati ancora per t = 180 s. Se durante il tempo di disinserimento ritardato si verifica una modifica dello stato del morsetto o dello stato della porta, il tempo di disinserimento ritardato si riavvia.

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.
Lo stato della porta viene rilevato dall'interruttore nottolino girevole porta anteriore. La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore corrispondente nottolino girevole porta anteriore e lo trasmette tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Regolazione elettrica del sedile (ESE) - Generalità

L'ESE consente la regolazione elettrica del sedile del conducente e del sedile del passeggero anteriore. Il sedile del conducente e del passeggero anteriore può essere regolato nel modo seguente:

 Posizione longitudinale sedile

 Inclinazione schienale

 Altezza sedile

 Inclinazione sedile

 Altezza poggiatesta

Le rispettive regolazioni possono essere inoltre memorizzate e richiamate.

 Priorità:
La regolazione del sedile è articolata in tre gruppi e due priorità. Ogni regolazione nell'ambito di un gruppo è indipendente dalla regolazione dell'altro gruppo. Quando la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore riceve richieste per più regolazioni nell'ambito di un solo gruppo, viene espletata la richiesta con priorità più alta.

Le priorità sono le seguenti:

 Gruppo 1:

 Priorità alta: regolazione dello schienale, regolazione del poggiatesta

 Priorità bassa: regolazione dell'inclinazione (seduta)

 Gruppo 2:

 Priorità alta: regolazione longitudinale, regolazione in altezza

 Gruppo 3:

 Priorità alta: regolazione del piantone dello sterzo in avanti/indietro, regolazione del piantone dello sterzo in alto/in basso

 PRE-SAFE:
In determinate situazioni di pericolo la regolazione del sedile del passeggero anteriore viene modificata.
Informazioni dettagliate a tal fine sono contenute nella descrizione del funzionamento "Funzione PRE-SAFE".

L'ESE comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento riconoscimento della posizione

 Funzionamento inizializzazione

 Svolgimento della funzione protezione antibloccaggio

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione di memorizzazione di posizioni del sedile

 Svolgimento della funzione di richiamo di posizioni del sedile

 Svolgimento della funzione regolazione preliminare del poggiatesta

 Svolgimento della funzione prevenzione collisione (nel tipo 212.0/1 con codice (287) Possibilità di carico passante e nel tipo 212.2)

Funzionamento riconoscimento della posizione

I motorini di regolazione sedile sono equipaggiati di sensori di Hall. I segnali dei sensori di Hall vengono letti direttamente e valutati dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione inizializzazione

L'inizializzazione è fondamentale per l'abbinamento della posizione momentanea alla posizione del sedile rilevata dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. L'inizializzazione deve essere eseguita in occasione della prima messa in servizio o se l'inizializzazione è stata annullata. A tal fine occorre avviare il finecorsa meccanico anteriore della posizione longitudinale del sedile e dell'inclinazione dello schienale ed il finecorsa meccanico inferiore dell'inclinazione del sedile, dell'altezza sedile e dell'altezza dei poggiatesta.

Alla prima messa in servizio si esegue l'inizializzazione con il tester di diagnosi. In seguito ad un annullamento dell'inizializzazione è possibile eseguire l'inizializzazione tramite la funzione di regolazione. A tal fine, tenere premuto ancora per t = 250 ms l'interruttore corrispondente nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile dopo il raggiungimento del finecorsa meccanico.

La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile lato anteriore tramite il LIN porta lato anteriore e lo trasmette tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore attiva direttamente il motorino di regolazione del sedile corrispondente, legge quindi direttamente i segnali del rispettivo sensore di Hall e li valuta. Ad inizializzazione conclusa con esito positivo, la centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore disinserisce il motorino di regolazione del sedile corrispondente.

Svolgimento della funzione protezione antibloccaggio

Se a seguito di attivazione i segnali del sensore Hall non vengono trasmessi per t > 2 s, l'evento viene valutato come un bloccaggio. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore arresta a sua volta l'attivazione corrispondente. La stessa attivazione viene consentita di nuovo dopo la soppressione della richiesta (ad esempio rilasciando l'interruttore corrispondente) per t  2 s. Un'altra attivazione viene immediatamente abilitata.

Svolgimento della funzione regolazione manuale

La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile lato anteriore tramite il LIN porta lato anteriore e lo trasmette tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

 Per la regolazione tenere premuto il rispettivo interruttore finché non si raggiunge la posizione desiderata.

La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore, a seconda della richiesta, attiva direttamente i seguenti motorini:

 Motorino di regolazione longitudinale del sedile

 Motorino di regolazione del sedile in altezza

 Motorino di regolazione dell'inclinazione del sedile

 Motorino di regolazione del poggiatesta del sedile

 Motorino di regolazione dell'inclinazione dello schienale del sedile

Presupposto supplementare per il funzionamento della memorizzazione di posizione sedile

 ESE inizializzato

Svolgimento della funzione di memorizzazione di posizioni del sedile

Per memorizzare la posizione del sedile vengono offerte due possibilità:

 Premere l'interruttore funzione Memory lato anteriore sinistro o lato anteriore destro e tenerlo premuto, successivamente premere l'interruttore corrispondente della memoria 1, 2 o 3.

 Premere l'interruttore funzione Memory lato anteriore sinistro o lato anteriore destro per t > 100 ms e rilasciarlo, successivamente premere l'interruttore corrispondente della memoria 1, 2 o 3 entro t  0,2 - 3 s.

La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile lato anteriore tramite il LIN porta lato anteriore e trasmette la richiesta "Memorizzare posizione Memory" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore memorizza sulla base dei segnali dei sensori di Hall la posizione attuale del sedile.

Al momento di memorizzare la posizione del sedile, lo strumento combinato emette un suono di conferma. La relativa richiesta viene inviata dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato.

 Oltre alla posizione del sedile vengono memorizzate le regolazioni seguenti:

 Pressione nel cuscino d'aria del sostegno lombosacrale

 Pressione nel cuscino d'aria dei sedili ortopedici multicamere (con codice (409) Sedili ortopedici multicamere lato anteriore sinistro/destro)

 Posizione del piantone dello sterzo (in caso di salvataggio della posizione del sedile del conducente)

 Regolazione del retrovisore esterno (in caso di salvataggio della posizione del sedile del conducente)

 Per informazioni dettagliate consultare le seguenti descrizioni di funzionamento separate:

 Regolazione del sostegno lombosacrale - Funzionamento

 Sedile ortopedico multicamere dinamico - Funzionamento (con codice (409) Sedili ortopedici multicamere lato anteriore sinistro/destro)

 Piantone dello sterzo regolabile elettricamente (EVL) - Funzionamento

 Retrovisore elettrico - Funzionamento

Presupposto supplementare per il funzionamento del richiamo di posizioni sedile

 ESE inizializzato

Svolgimento della funzione di richiamo di posizioni del sedile

Per richiamare le posizioni memorizzate, occorre tenere premuto l'interruttore memoria 1, 2 o 3 fino a raggiungere la posizione finale di volta in volta memorizzata.

 Il suo rilascio provoca l'interruzione immediata del procedimento di regolazione.

La rispettiva centralina di comando porta anteriore legge lo stato dell'interruttore nel gruppo di interruttori di regolazione del sedile lato anteriore tramite il LIN porta lato anteriore e trasmette la richiesta "Caricare la posizione Memory" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente o alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando sedile del passeggero anteriore attiva opportunamente i motorini di regolazione sedile.

 Oltre alla posizione del sedile vengono richiamate le seguenti regolazioni:

 Pressione nel cuscino d'aria del sostegno lombosacrale

 Pressione nel cuscino d'aria dei sedili ortopedici multicamere (con codice (409) Sedili ortopedici multicamere lato anteriore sinistro/destro)

 Posizione del piantone dello sterzo (in caso di richiamo della posizione del sedile del conducente)

 Regolazione del retrovisore esterno (in caso di richiamo della posizione del sedile del conducente)

 Per informazioni dettagliate consultare le seguenti descrizioni di funzionamento separate:

 Regolazione del sostegno lombosacrale - Funzionamento

 Sedile ortopedico multicamere dinamico - Funzionamento (con codice (409) Sedili ortopedici multicamere lato anteriore sinistro/destro)

 Piantone dello sterzo regolabile elettricamente (EVL) - Funzionamento

 Retrovisore elettrico - Funzionamento

 Condizioni di interruzione
L'attivazione di una posizione memorizzata viene interrotta in caso di:

 regolazione del sedile manuale

 regolazione manuale retrovisore (solo lato conducente)

 regolazione manuale del piantone dello sterzo (solo conducente)

 pressione di altri interruttori di memoria

Presupposti supplementari per il funzionamento della regolazione preliminare del poggiatesta

 Dispositivo di regolazione longitudinale del sedile inizializzato

 Regolazione poggiatesta inizializzata

 La funzione è inserita tramite la codifica della variante

Svolgimento della funzione regolazione preliminare del poggiatesta

La posizione dei poggiatesta viene preimpostata dalla centralina di comando sedile del conducente o dalla centralina di comando sedile del passeggero anteriore a seconda della posizione longitudinale del sedile in base ai parametri (curva di accoppiamento) programmati dal reparto progettazione. Poiché le velocità di regolazione longitudinale del sedile e del poggiatesta non sono sincronizzate, il poggiatesta viene regolato in più fasi durante la regolazione longitudinale. Se il sedile viene regolato in avanti, il poggiatesta si abbassa. Se il sedile viene regolato all'indietro, il poggiatesta si alza. La funzione di regolazione preliminare del poggiatesta può essere inserita e disinserita tramite il tester di diagnosi e viene codificata dopo il montaggio in base alla codifica nazionale.

La regolazione del poggiatesta tramite l'interruttore di regolazione del poggiatesta lato anteriore e la regolazione di una posizione memorizzata non dipendono dalla funzione di regolazione preliminare del poggiatesta. Se oltre alla regolazione longitudinale del sedile si effettua un'altra regolazione manuale, la funzione di regolazione preliminare del poggiatesta non viene avviata o viene terminata. Se la regolazione supplementare viene terminata, con regolazione longitudinale del sedile attiva si regola nuovamente anche il poggiatesta in base alla mappatura.

 Condizioni di interruzione:
la funzione di regolazione preliminare del poggiatesta viene interrotta in caso di regolazione manuale del poggiatesta.

Presupposti supplementari per il funzionamento della prevenzione collisione (nel tipo 212.0/1 con codice (287) Possibilità di carico passante e nel tipo 212.2)

 Inizializzazione conclusa per regolazione longitudinale, regolazione in altezza e regolazione schienale

 Velocità del veicolo v < 5 km/h

 Morsetto 15 OFF (solo sedile del conducente)

 Lo strumento combinato trasmette la velocità del veicolo tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente ed alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione prevenzione collisione

La centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando sedile del passeggero anteriore valutano in base alla posizione attuale del sedile se, reclinando lo schienale sedile posteriore, sussiste il rischio di collisione con i sedili anteriori.

Inoltre, se necessario, avviano le seguenti misure:

 La regolazione longitudinale del sedile viene spostata in avanti in una determinata posizione, se il sedile si trova troppo indietro.

 Lo schienale viene raddrizzato se è troppo inclinato.

 La regolazione in altezza del sedile viene spostata verso l'alto, se il sedile si trova troppo in basso.

Lo sbloccaggio ed il ribaltamento in avanti dello schienale sedile posteriore vengono rilevati tramite l'interruttore di bloccaggio schienale sedile posteriore e l'interruttore di inclinazione dello schienale vano posteriore. Lo stato dell'interruttore di bloccaggio schienale vano posteriore e lo stato dell'interruttore inclinazione dello schienale vano posteriore vengono letti direttamente dalla centralina di comando SAM vano posteriore e trasmessi tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sedile del conducente ed alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore.

 Con codice (494) Versione per gli USA:
Con schienale sedile posteriore non bloccato, lo spostamento nella zona di collisione non è possibile.

Se lo schienale sedile posteriore viene nuovamente bloccato, il sedile del conducente ed il sedile del passeggero anteriore rimangono nella posizione attuale. Non viene riportato automaticamente nella posizione originaria. La regolazione longitudinale del sedile è possibile per tutta la corsa di regolazione con lo schienale sedile posteriore bloccato.

 Condizioni di interruzione:
La funzione di prevenzione collisione con il sedile posteriore viene interrotta, se si stabiliscono le condizioni seguenti:

 Bloccaggio dello schienale posteriore

 Azionamento del gruppo di interruttori regolazione del sedile lato anteriore sinistro o del gruppo di interruttori regolazione del sedile lato anteriore destro

Dopo l'interruzione della funzione di prevenzione collisione con il sedile posteriore i sedili anteriori possono essere nuovamente regolati in modo illimitato anche nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA. Sui veicoli senza codice (494) Versione per gli USA è possibile effettuare regolazioni manuali nella zona collisione durante la funzione di prevenzione collisione. Dopo il montaggio la regolazione del sedile viene codificata in funzione della versione nazionale.

 Per la riattivazione della funzione di prevenzione collisione con il sedile posteriore occorre che venga nuovamente riconosciuto lo sbloccaggio dello schienale posteriore.