Antiabbagliamento automatico del retrovisore esterno ed interno, funzionamento

 Questa descrizione del funzionamento descrive il veicolo con guida a sinistra.
I veicoli con guida a destra devono essere considerati in modo senso inverso per ciò che concerne le denominazioni dei componenti elettrici.

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 Morsetto 15R

 Retromarcia o posizione del cambio "R" non innestata

 Illuminazione interna non inserita

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) invia lo stato del morsetto 15R tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1).

Retrovisore esterno lato sinistro (M21/4) e retrovisore interno con antiabbagliamento automatico/tassametro integrato nel retrovisore esterno (A67/2) con autiabbagliamento automatico - Generalità

Gli specchi del retrovisore esterno lato sinistro e del retrovisore interno con antiabbagliamento/tassametro integrato nel retrovisore sono con antiabbagliamento elettrocromatico. Questa funzione viene realizzata mediante uno strato di gel elettrolitico negli specchi, il quale comanda gradualmente la penetrazione della luce in base alla tensione applicata.

Svolgimento della funzione retrovisore esterno lato sinistro e retrovisore interno con antiabbagliamento automatico/tassametro integrato nel retrovisore con antiabbagliamento automatico

Il retrovisore interno con antiabbagliamento automatico/il tassametro integrato nel retrovisore assorbe la luce esterna mediante il sensore di luce dispositivo antiabbagliamento del retrovisore, movimenti in avanti (A67/2h1), e la luce che riflette sullo specchio mediante il sensore di luce dispositivo antiabbagliamento del retrovisore, movimenti all'indietro (A67/2h2).

 Il sensore di luce funzione di antiabbagliamento del retrovisore in avanti e il sensore di luce funzione di antiabbagliamento del retrovisore verso il lato posteriore sono integrati nel retrovisore interno con antiabbagliamento automatico/tassametro integrato nel retrovisore.

Il retrovisore interno con antiabbagliamento automatico/il tassametro integrato nel retrovisore valuta questi segnali e invia la richiesta per la funzione di antiabbagliamento del retrovisore tramite il LIN tetto (LIN B13) alla centralina di comando unità di comando sul tetto (DBE) (N70). La centralina di comando unità di comando sul tetto (DBE) invia la richiesta per la funzione di antiabbagliamento del retrovisore tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM). Essa invia la richiesta per la funzione di antiabbagliamento del retrovisore tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/3). La centralina di comando porta anteriore sinistra riceve il segnale per il raggiungimento della posizione antiabbagliamento e fornisce la tensione di attivazione corrispondente alla funzione di antiabbagliamento retrovisore (M21/4r4) del retrovisore esterno sinistro.

Lo specchio del retrovisore interno viene portato in posizione antiabbagliamento attivando l'antiabbagliamento retrovisore interno (A67/2h3) mediante il retrovisore interno con antiabbagliamento automatico/tassametro integrato nel retrovisore (A67/2).

 Se durante la funzione di antiabbagliamento del retrovisore viene inserita l'illuminazione interna, innestata la retromarcia o la posizione del cambio "R", la funzione di antiabbagliamento del retrovisore viene annullata.