Attivazione automatica della modalità di riscaldamento - Funzionamento

W83.70-1171-79

1 Bus dati ASIC

2 Posizione "freddo max"

3 Posizione 

4 Posizione Defrost (sbrinamento)

A7 Modulo di base (GM)

A12a2 Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (KLA)

A12s1 Interruttore del ventilatore

P2p1 Display sistema di informazione per conducente (FIS)

S1 Interruttore di marcia

S62 Pulsante riscaldamento supplementare

S63 Pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare

S144 Gruppo pulsanti volante multifunzione, lato sinistro

S145 Gruppo pulsanti volante multifunzione, lato destro

A12s2 Interruttore distribuzione aria

A12s3 Interruttore di selezione temperatura

A21 Centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE)

A68 Modulo interruttori 4 master

A70 Modulo interruttore 13 parete posteriore

A79 Modulo interruttore 5 cruscotto

A84 Modulo interruttori 12 parete posteriore

B100 Sensore di temperatura abitacolo

CAN 2 CAN abitacolo

P2 Strumentazione (INS)

Premesse

 Alimentazione di tensione applicata su tutte le centraline di comando interessate e interconnessione intatta.

 Presa di forza per veicoli secondo GGVS (regolamentazione del trasporto su strada di merci pericolose) non innestata.

 L'interruttore di marcia (S1) è in posizione "Mors. 15R" o in posizione "Mors. 15" (accensione ON).

 Temperatura liquido di raffreddamento inferiore a 60 °C.

 Interruttore di selezione temperatura (A12s3) nonin posizione "freddo max" (2).

 Funzionamento automatico del climatizzatore automatico (KLA) attivato o interruttore distribuzione aria (A12s2) in posizione "Defrost" (sbrinamento)  (4).

 Il funzionamento automatico del climatizzatore automatico (KLA) è attivato se l'interruttore del ventilatore (A12s1) o l'interruttore di distribuzione aria (A12s2) sono in posizione  (3).

Procedura

1 Il modulo di base (A7) rileva dai valori di misurazione del sensore temperatura abitacolo (B100) la temperatura momentanea all'interno dell'abitacolo e la trasmette con un corrispondente messaggio al CAN abitacolo (CAN 2).

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Inoltre, il modulo di base (A7) fornisce informazioni sulla temperatura momentanea del liquido di raffreddamento al CAN abitacolo (CAN 2).

La temperatura del liquido di raffreddamento viene messa a disposizione dalla centralina di comando regolazione motore (MR). La centralina legge la temperatura del liquido di raffreddamento mediante il sensore della temperatura per liquido raffreddamento che trasmette tramite il CAN motore alla centralina di comando regolazione di marcia (FR) con un messaggio specifico.

La centralina di comando regolazione di marcia (FR) converte infine il messaggio sul CAN veicolo, dove può essere ricevuto dal modulo di base (A7).

2 Se il funzionamento automatico del climatizzatore automatico (KLA) viene attivato o se l'interruttore distribuzione aria viene commutato in posizione "Defrost" (sbrinamento),  (4), l'apparecchiatura di controllo e di comando del climatizzatore automatico (A12a2) trasmette il messaggio "Inserimento automatico permesso" alla centralina di comando riscaldamento supplementare (A21) tramite il CAN abitacolo (CAN 2).

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3 Appena ricevuto il messaggio la centralina di comando riscaldamento supplementare (A21) confronta le informazioni, pervenute tramite il CAN abitacolo

(CAN 2) sulla temperatura abitacolo e sulla temperatura del liquido di raffreddamento con la temperatura nominale, impostata sulla strumentazione (P2).

La temperatura nominale, impostata sulla strumentazione (P2), viene anch'essa ricevuta dalla centralina di comando tramite il CAN abitacolo (CAN 2).

4 Se la centralina di comando riscaldamento supplementare (A21) riconosce che la temperatura momentaneamente presente nell'abitacolo è inferiore a quella nominale, e la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 60 °C, la centralina trasmette tramite il CAN abitacolo (CAN 2) il messaggio "Richiedere inserimento automatico ZHE " alla strumentazione (P2).

5 La strumentazione (P2) riceve il messaggio ed attiva la modalità di riscaldamento del riscaldamento supplementare, in cui esso trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare INS ON" al CAN abitacolo (CAN 2).

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Nello stesso tempo, la strumentazione visualizza nel display del sistema di informazioni per conducente (P2p1) lo stato di attivazione del riscaldamento supplementare con segnalazione in testo per circa 3 s. Successivamente, l'indicazione si spegne nuovamente.

Se in questa fase viene azionato uno dei pulsanti nel gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S144) o lato destro (S145), la segnalazione sul display resta attivata.

Finché la segnalazione resta attivata, può essere impostata la temperatura nominale nella strumentazione (P2) (per procedimento di regolazione vedi istruzioni per l'uso).

6 Appena ricevuto il messaggio "Riscaldamento supplementare INS ON", la centralina di comando riscaldamento supplementare (A21) attiva la modalità di riscaldamento del riscaldamento supplementare (ZHE).

Quasi nello stesso tempo viene inviato il messaggio "Modalità riscaldamento supplementare attivata" al CAN abitacolo (CAN 2).

7 Questo messaggio viene a sua volta ricevuto dal modulo interruttori 4 master (A68) e trasmesso al bus dati ASIC (1).

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8 Tramite il bus dati ASIC (1) tutti i pulsanti del riscaldamento supplementare ricevono l'informazione sullo stato di attivazione del riscaldamento supplementare (ZHE).

I LED di stato del pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare (S63) nel modulo interruttori 5 cruscotto (A79) e, in base alla variante della cabina di guida, dei pulsanti riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 13 parete posteriore (A70) e nel modulo interruttori 12 parete posteriore (A84), vengono inseriti e restano accesi per l'intero periodo, in cui il riscaldamento supplementare (ZHE) è attivato.

 La temperatura nominale può essere variata o regolata in qualsiasi momento. Per accedere al rispettivo menu, dovrà essere azionato il bilanciere inferiore del pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare (S63).

Successivamente, con i pulsanti del gruppo volante multifunzione lato sinistro (S144) e del gruppo volante multifunzione lato destro (S145) si può effettuare la rispettiva regolazione.

Tutte le impostazioni effettuate vengono visualizzate nel display sistema di informazione per il conducente (P2p1) .