Attivazione del riscaldamento con l'interruttore riscaldamento autonomo - Funzionamento

P83.70-3207-06

Rappresentato nel tipo 215, 220

A1 Strumento combinato

A6 Riscaldatore STH (tranne tipo 220)
Riscaldatore STH o ZUH (tipo 220)

A6n1 Centralina di comando STH (tranne tipo 220)
Centralina di comando STH o ZUH
(tipo 220)

N18 Apparecchiatura di controllo e di comando HAU (tipo 203 senza codice (580) Climatizzatore o, per gli USA, Tempmatic, o senza codice (580) Climatizzatore automatico o senza codice (581) Climatizzatore automatico o senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

N22 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA (tipo 215, 220, 230, tipo 203 con codice (580) Climatizzatore o, per gli USA, Tempmatic, o codice (580) Climatizzatore automatico, tipo 209 senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

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N22/7 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA comfort (tipo 203 con codice (581) Climatizzatore automatico o codice (581) Climatizzatore automatico comfort, tipo 209 con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

N72s12 Interruttore STH (tipi 203, 209, 230)

S46 Interruttore STH (tipi 215, 220)

CAN B Bus Control Area Network Class B (abitacolo)
(CAN-B)

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Presupposti per il funzionamento:

 Mors. 15 OFF

Processo di funzionamento

1 L'interruttore STH (N72s12 o S46) è stato azionato per oltre 2 s e si è attivato il segnale "Riscaldamento autonomo ON".

2 Il segnale "Riscaldamento autonomo ON" viene inoltrato direttamente alla centralina di comando STH o alla centralina STH o ZUH (A6n1).

3 La centralina di comando STH o la centralina STH o ZUH (A6n1) riconosce il segnale di inserimento e attiva attraverso il CAN classe B (CAN-B) il menu del riscaldamento autonomo nello strumento combinato (A1) avviando contemporaneamente la richiesta di riscaldamento o ventilazione nell'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7).

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4 L'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7) confronta la temperatura corrente dell'abitacolo con il valore preimpostato.

5.1 Se la temperatura dell'abitacolo è inferiore al valore preimpostato, l'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7) emette attraverso il CAN classe B (CAN-B) il segnale "Riscaldamento" alla centralina di comando STH o alla centralina di comando STH o ZUH (A6n1) e commuta nella modalità Riscaldamento autonomo.
La centralina di comando STH o la centralina di comando STH o ZUH (A6n1) inseriscono il riscaldatore STH o il riscaldatore STH o ZUH (A6). La spia di controllo nell'interruttore STH (N72s12 o S46) indica l'attivazione del riscaldamento accendendosi con luce continua.

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5.2 Se la temperatura dell'abitacolo è inferiore al valore preimpostato, l'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7) emette attraverso il CAN classe B (CAN B) il segnale "Ventilazione" alla centralina di comando STH o alla centralina di comando STH o ZUH (A6n1) e commuta nella modalità Ventilazione autonoma.
La centralina di comando STH o la centralina STH o ZUH (A6n1) attivano la ventilazione autonoma ed emettono il segnale "Ventilatore ON" all'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7). Il lampeggio della spia di controllo nell'interruttore STH (N72s12 o S46) indica l'attivazione della funzione di ventilazione autonoma.

Mors. 15 ON

 Ad accensione inserita la centralina di comando STH o la centralina STH o ZUH (A6n1) dopo l'attivazione del riscaldamento avviano, come con accensione disinserita, la richiesta di riscaldamento o ventilazione all'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7).

 L'unità di comando e regolazione (N18, , N22 o N22/7) rileva in questo caso il segnale della centralina di comando STH o della centralina STH o ZUH (A6n1) e risponde in linea di principio con il segnale "Riscaldamento" continuando il suo normale funzionamento.

 Al disinserimento dell'accensione e con riscaldamento ancora attivo il segnale rilevato provoca un cambio di modo autonomo dell'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7). L'apparecchiatura di controllo e di comando (N18, N22 o N22/7) commuta a questo punto nella modalità riscaldamento autonomo o ventilazione autonoma in funzione della temperatura dell'abitacolo. Non sono quindi più necessarie nuove emissioni di segnali da parte della centralina di comando STH o della centralina STH o ZUH (A6n1).