Sottotensione/Sovratensione durante l'esercizio di riscaldamento - funzionamento

P83.70-2221-09

1 Carcassa bruciatore

2 Seminvolucro

3 Bus CAN

A6/1 Ricevitore radiocomando STH

N22 Dispositivo di comando e gestione KLA

S46 Interruttore STH

Y23 Pompa dosaggio carburante per STH

A6m1 Pompa circolazione

A6m2 Ventilatore aria combustione

A6n1 Centralina di comando riscaldamento autonomo

Procedura

1 Il riscaldatore funziona a regime di carico parziale o pieno carico: la combustione è stabilizzata.

2 La centralina di comando STH (A6n1) sorveglia l'alimentazione della tensione sul riscaldamento autonomo.

3 La centralina di comando STH riconosce un guasto nell'alimentazione di tensione:

 La tensione risulta per oltre 20 s < 10,0 - 10,5 V. La centralina di comando STH attiva un disinserimento di guasto per proteggere dal rischio di esaurimenti della batteria.

 La tensione supera per oltre 6 s 15,5 V. La centralina di comando STH attiva un disinserimento di guasto per proteggere i componenti elettronici ed elettrici.

4 La pompa dosaggio carburante STH (Y23) viene disattivata e la combustione interrotta.

5 La centralina di comando STH comanda il ricevitore radiocomando STH (A6/1) con il segnale "soffiante veicolo OFF".

6 Il ricevitore radiocomando segnala al dispositivo di comando e gestione KLA (N22) la fine della funzione di riscaldamento tramite il bus CAN (3).

7 Il dispositivo di comando e gestione KLA interrompe il funzionamento della soffiante del veicolo.

Il post-funzionamento di guasto del riscaldatore si avvia per circa 120 s .

8 Il post-funzionamento del riscaldatore e, quindi il disinserimento di guasto vengono così conclusi. La soffiante aria combustione (A6m2) e la pompa di ricircolo (A6m1) vengono disattivate. La spia di controllo verde nell'interruttore STH si illumina.

 Per riprendere l'avviamento disinserire ed inserire nuovamente il riscaldatore dopo aver eliminato la causa del guasto.