Funzionamento surriscaldamento del riscaldatore

P83.70-0300-09

Sequenza funzionale

1 Temperatura liquido di raffreddamento < 73 °C
Temperatura aria esterna  5 °C
I contatti di commutazione degli interruttori termici liquido di raffreddamento (S25/17) e aria (S25/18) sono chiusi. Sulla centralina di comando (A6n1) è presente il segnale positivo del morsetto 61 dell'alternatore (G2) (controllo carica).

2 Il riscaldatore funziona con il massimo potere calorifico, la pompa di circolazione acqua calda (M13) trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il trasmettitore di calore (2). La pompa dosaggio carburante (Y23) e il ventilatore aria di combustione (A6m2) effettuano il trasporto con la loro massima potenza o numero di giri.

3 La temperatura del liquido di raffreddamento nel riscaldatore aumenta, a causa di un flusso insufficiente o dell'assenza del flusso del liquido di raffreddamento, al valore di temperatura non ammesso di oltre 105 °C.

4 Il sistema interno di registrazione della temperatura della centralina di comando (A6n1) identifica il surriscaldamento, interrompe, per proteggere il riscaldatore, il circuito della pompa di dosaggio carburante (Y23) e attiva un disinserimento per disturbo con successivo bloccaggio.

5 La mancata alimentazione di carburante determina l'interru-zione della combustione nella camera del bruciatore (1).

6 Ha inizio il funzionamento successivo del riscaldatore di ca. 120 s per il raffreddamento del riscaldatore e il lavaggio della camera di combustione. Il ventilatore aria di combustione (A6m2) effettua il trasporto con il suo numero di giri più basso per ca. 35 s e con il suo numero di giri massimo per ca. 85 s.

7 Il funzionamento successivo della centralina di riscalda-mento è terminato. Il ventilatore aria di combustione viene disinserito.

8 Il disinserimento per disturbo è terminato, il bloccaggio è ancora attivo. Un nuovo avviamento del riscaldatore difettoso non è più possibile.

 Il bloccaggio per disturbo può essere disattivato dopo aver eliminato il disturbo mediante interruzione dell'alimentazione della tensione (morsetto 30). A tale scopo sfilare il fusibile 25 nella cassetta fusibili e relè (F1) per ca. 10 s e inserirlo di nuovo. L'estrazione del fusibile deve avvenire a motore acceso o entro
60 s dall'arresto del motore.