gf8340p211501a

Funzionamento ventilatore ausiliario

Tipo gf · tema 83.40 · versione 0103 · 1999-05-21

Valido per: TIPO 210 con MOTORE 104, 111 fino a 31.8.96, 112 fino a 31.5.98, 113 da 1.3.97, 119, 602, 604, 605, 606, 613 da 1.7.99 con CODICE (580) Impianto di condizionamento o, per versioni USA, Tempmatic con CODICE (581a) Climatizzazione automatica con CODICE (498) Versione Giappone

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 83 Climatizzazione › 83.40 Impianto di climatizzazione automatico — Serie 210 · Serie 602 · Serie 613

EinPAS 15 Motore › 15.25 Sistema di raffreddamento motore › 15.25.45 Ventola/giunto della ventola/azionamento della ventola — Serie 210 · Serie 602 · Serie 613

Valido anche per motori/cambi: 104 ***, 111 ***, 112 ***, 113 ***, 119 ***, 604 ***, 605 ***, 606 ***

GF83.40-P-2115-01A

Funzionamento ventilatore ausiliario

Funzionamento
Il ventilatore ausiliario (M4) viene inserito in modo continuo in funzione della pressione del liquido frigorigeno e/o della temperatura del liquido di raffreddamento.

La centralina di controllo e di comando (N19, N22) riceve, attraverso l’interfaccia seriale (K1) dello strumento combinato (A1), la temperatura del liquido di raffreddamento dalla sonda termica liquido di raffreddamento climatizzazione (B11/4) e, dal trasduttore pressione liquido frigorigeno (B12), la pressione del liquido frigorigeno. Queste informazioni di entrata vengono trasmesse dalla centralina di controllo e di comando (N19, N22) al modulo di clock (N65) o alla centralina di comando ventilatore ausiliario (N65/1), dove le informazioni di entrata vengono confrontate con i valori memorizzati e, se necessario, il ventilatore ausiliario (M4) viene inserito.

Il comando del ventilatore supplementare (M4) avviene nel modo seguente:

Il comando nei motori 104, 111, 602, 604, 605 e 606 da 09/95 a 08/96 e motore 119 avviene con il modulo di clock (N65)

Il comando nei motori 104, 602, 604, 605 e 606 da 09/96
a 02/97 avviene con la centralina di comando ventilatore ausiliario (N65/1)

Il comando nei motori 113, 602, 604, 605 e 606 dallo 03/97, nel motore 112 dallo 05/98 e nel motore 613 dallo 07/99 avviene con il modulo di rilevamento e di comando del segnale (N10/1) verso la centralina di comando ventilatore ausiliario (N65/1)