Inserimento, disinserimento illuminazione degli interruttori - Funzionamento

La centralina di comando SAM (N10) rileva tramite un cavo discreto lo stato del morsetto 58 dall'interruttore a manopola per le luci (S1) e segnala questo stato sul bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B). Lo strumento combinato (A1) rileva lo stato del mors. 58 e genera il segnale del morsetto 58d. Il segnale del mors. 58d per l'attivazione dell'illuminazione degli interruttori con variazione di luminosità è emesso dallo strumento combinato (A1). Lo strumento combinato (A1) emette il segnale in cicli di 50 ms in passi percentuali da 1 al 100 % via CAN-B. Le seguenti centraline di comando generano il segnale modulato in ampiezza d'impulso (PWM) in passi percentuali da 0 al 100 %:

 Autoradio (A2) con codice (523) Autoradio MB Audio 20

 Autoradio ed unità di navigazione (A2/56), con codice (525) Autoradio MB Audio 50 APS

 Unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3), con codice (527) COMAND APS (con navigazione)

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 Centralina modulo elettronico della leva selettrice (N15/5) con cambio 722.8

 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22), con codice (580) Climatizzatore automatico

 Apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA (N22/7), con codice (581) Climatizzatore automatico

 Centralina di comando porta lato anteriore sinistro (N69/1)

 Centralina di comando porta lato anteriore destro (N69/2)

 Centralina di comando porta lato posteriore sinistro (N69/3), con codice (584) Doppi alzacristalli elettrici posteriori

 Centralina di comando porta lato posteriore destro (N69/4), con codice (584) Doppi alzacristalli elettrici posteriori

 Centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

 Centralina di comando del pannello di comando superiore (N72/1)

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Le centraline di comando indicate attivano con un proprio segnale PWM l'illuminazione dei seguenti componenti e dei relativi interruttori nello strumento combinato (A1) e nei rispettivi pannelli di comando:

 Accendisigari con illuminazione posacenere anteriore (R3)

 gruppo interruttori alzacristalli, regolazione dei retrovisori esterni e chiusura centralizzata, lato conducente (S20/1) tramite la centralina di comando porta lato anteriore sinistro (N69/1)

 Interruttore alzacristallo, lato passeggero anteriore (S21/2) tramite la centralina di comando porta lato anteriore destro (N69/2)

 Interruttore alzacristallo lato posteriore sinistro (S21/3) tramite la centralina di comando porta lato posteriore sinistro (N69/3), con codice (584) doppi alzacristalli elettrici posteriori

 Interruttore alzacristallo lato posteriore destro (S21/4) tramite la centralina di comando porta lato posteriore destro (N69/4), con codice (584) Doppi alzacristalli elettrici posteriori

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Le centraline di comando indicate convertono il segnale PWM in base allo schema seguente:

 Con CAN B attivo entro t = 50 ms.

 All'attivazione del CAN-B lo strumento combinato (A1) trasmette per t = 120 ms l'ultimo valore del mors. 58d impostato e memorizzato, quindi il valore corrente.

Lo strumento combinato (A1) valuta a sua volta, per la generazione del segnale ad opera del mors. 58d, esclusivamente il messaggio "Luci di posizione ON" della centralina di comando SAM (N10), cioè la funzione è indipendente dal modo luci selezionato (luci di marcia diurna, commutazione automatica o manuale delle luci di marcia diurna). Nel messaggio "Luci di posizione ON" il valore del morsetto 58d è > 0 %, nel messaggio "Luci di posizione OFF" il valore è impostato sullo 0 %. Con valore del mors. 58d > 0 %, lo strumento combinato (A1) emette dapprima il messaggio "Mors. 58d > 0 %" sul CAN-B ed immediatamente dopo l'avvenuta trasmissione, o dopo 10 tentativi di trasmissione falliti, attiva la propria illuminazione.

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Quando il CAN-B commuta in stato di riposo lo strumento combinato (A1) memorizza lo stato corrente del morsetto 58d. Con luce di posizione inserita l'illuminazione degli interruttori resta attivata in permanenza. Con luci di posizione accese l'intensità dell'illuminazione degli interruttori può essere attenuata con il reostato dell'illuminazione della strumentazione e con il pulsante di azzeramento (A1r1).

 L'intensità dell'illuminazione degli interruttori del trattino sul pomello dell'interruttore a manopola per le luci (S1) non è regolabile. In questo caso l'illuminazione si attiva in modo permanente a partire dallo stato "Mors. 15 ON".

 La luce di parcheggio non condiziona l'illuminazione degli interruttori e l'illuminazione di funzionamento.

Illuminazione degli interruttori tramite la centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

L'illuminazione degli interruttori si attiva aprendo o chiudendo la porta del conducente o del passeggero anteriore. Lo stato della porta del conducente è rilevato dal microinterruttore nel nottolino girevole della porta lato anteriore sinistro (M14/6s1) e lo stato della porta del passeggero anteriore dal microinterruttore nel nottolino girevole della porta lato anteriore destro (M14/5s1).

Qualora lo strumento combinato (A1) non abbia ancora emesso il messaggio "Mors. 58d > 0 %" sul CAN-B, aprendo o chiudendo una o entrambe le porte anteriori si inserisce l'illuminazione dei seguenti interruttori integrati nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70):

 Interruttore del sistema di azionamento tetto (N70s1), con codice (417) Tetto a lamelle

 Interruttore plafoniera lato posteriore (N70s2)

 Contattore porta ON e OFF (N70s3)

 Interruttore plafoniera ON e OFF (N70s4)

 Interruttore per spot di lettura anteriore sinistro (N70s6)

 Interruttore per spot di lettura anteriore destro (N70s7)

La luminosità dell'illuminazione degli interruttori viene applicata al 100 %. L'illuminazione degli interruttori resta inserita per t = 30 s. Qualora in questo intervallo si apra o chiuda una o entrambe le porte, il tempo t = 30 s inizia nuovamente daccapo. Bloccando il veicolo, l'illuminazione degli interruttori si spegne immediatamente.

 L'intensità dell'illuminazione degli interruttori non può essere attenuata con il reostato dell'illuminazione della strumentazione e con il pulsante di azzeramento (A1r1).