GF82.10-P-3010TX | Azionamento luci freni: funzionamento | 15.3.06 |
TIPO 219.3 fino a 31.5.06
tranne CODICE (494) Versione per gli USA
tranne CODICE (498) Versione per il Giappone
TIPO 219.3 fino al 30.6.06
con CODICE (494) versione per gli USA
con CODICE (498) Versione per il Giappone
P82.10-3839-08
1 Stato morsetti
2 Freno azionato
3 Richiesta luce di arresto
4 Attivazione luce d'arresto
A7/3n1 Centralina di comando SBC
E3e4 Luce di arresto sinistra
S9/1 Interruttore luci di arresto
CAN-B bus Control Area Network
Class B (abitacolo) (CAN-B)
CAN-C Bus Control Area Network-Bus classe C (vano motore) (CAN-C)
CAN-SBC Bus CAN per sistema frenante
E4e4 Luce di arresto, lato destro
E21 3a luce di arresto
N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore
N47-5 Centralina di comando ESP
N73 Centralina di comando EZS
N93 Centralina di comando per gateway centrale
Presupposti per il funzionamento:
Mors. 15 ON
Funzionamento
Azionando il freno di servizio tramite i contatti nell'interruttore luci di arresto viene applicata tensione sulla centralina di comando SBC, che trasmette quindi via CAN SBC il segnale "Luce di arresto ON" alla centralina di comando ESP.
La centralina di comando ESP inoltra il segnale via CAN C alla centralina di comando gateway centrale. La centralina di comando gateway centrale trasmette questo segnale via CAN B alla centralina di comando SAM, lato posteriore.
Parallelamente la centralina di comando SBC trasmette il segnale "Luce di arresto ON" (mors. 54) direttamente alla centralina di comando SAM, vano posteriore.
La centralina di comando SAM vano posteriore attiva le luci di arresto e la terza luce di arresto.
Il segnale, trasmesso parallelamente al segnale CAN tramite un cavo discreto, deve controbilanciare l'eventuale trasmissione ritardata del segnale luce di arresto tramite i tre dati bus CAN.
Il segnale luci freno, accanto al suo compito normale di attivazione delle luci freno, è importante anche per altre funzionalità del veicolo. Per questo motivo il segnale per luce di arresto viene applicato dalla centralina di comando gateway centrale sul CAN B e sul CAN C.
Le luci di arresto e la terza luce di arresto sono concepite come diodo elettroluminescente (LED).
Centralina di comando SBC - Descrizione del componente | A7/3n1 | ||
Centralina di comando ESP, descrizione del componente | N47-5 | ||
Descrizione dei componenti centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando con modulo fusibili e relè vano posteriore | N10/2 | ||
Centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico (EZS) - Descrizione del componente | N73 | ||
Centralina di comando gateway centrale, descrizione del componente | N93 |
Documenti citati
- gf4245p5118tx Centralina di comando ESP - Descrizione del componente
- gf4246p5132tx Centralina di comando SBC - Descrizione del componente
- gf5421p4170tx Centralina di comando gateway centrale, descrizione del componente
- gf5421p6030tx Descrizione dei componenti centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando con modulo fusibili e relè vano posteriore
- gf8057p6000tx Descrizione dei componenti centralina di comando blocchetto di accensione elettronico