Attivazione luci di arresto - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Nessuna sovratensione o sottotensione
(campo di tensione di esercizio U  7  17,5 V)

 Morsetto 15 ON

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1).

Attivazione luci di arresto - Generalità

L'attivazione luci di arresto realizza, in funzione della richiesta, l'attivazione statica o lampeggiante delle luci di arresto del veicolo.

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L'attivazione luci di arresto comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione luci di arresto statiche

 Svolgimento della funzione luci di arresto adattive

Svolgimento della funzione luci di arresto statiche

L'interruttore luce di arresto (S9/1) viene alimentato dalla centralina di comando SAM lato anteriore con morsetto 15. Azionando il freno di servizio, l'interruttore luce di arresto commuta la tensione presente verso la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) (tipo 212 (tranne 212.074/077/095/098/274/277/298) senza codice (233) DISTRONIC PLUS), la centralina di comando sistema frenante rigenerativo (N30/6) (tipo 212.095/098/298) o la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità Premium (N30/7) (tipo 212 (tranne 212.095/098/298) con codice (233) DISTRONIC PLUS, tipo 212.074/077/274/277).

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La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità o la centralina di comando sistema frenante rigenerativo generano la richiesta "Luce di arresto ON" che trasmettono tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E), la centralina di comando SAM lato anteriore ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e nei veicoli con codice (550) Dispositivo di traino anche alla centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1).

Inoltre la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità o la centralina di comando sistema frenante rigenerativo attivano la centralina di comando SAM vano posteriore tramite un cavo diretto (morsetto 54) per contrastare l'inoltro ritardato della richiesta attraverso i due bus dati.

La centralina di comando SAM vano posteriore inoltra questo segnale tramite un cavo diretto alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.

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La centralina di comando SAM vano posteriore riceve la richiesta e attiva i seguenti componenti:

- Gruppo ottico lato posteriore sinistro (E3)

- Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato sinistro esterno (E3e11)

- Gruppo ottico posteriore, lato interno sinistro (E3/1)

- Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato sinistro interno (E3/1e4)

- Gruppo ottico lato posteriore destro (E4)

- Luce di arresto e luci di posizione posteriore, lato destro esterno (E4e11)

- Gruppo ottico posteriore, lato interno destro (E4/1)

- Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato destro interno (E4/1e4)

- Luce di arresto al centro (E21)

La centralina di comando riconoscimento rimorchio riceve la richiesta e attiva le luci di arresto del rimorchio tramite la presa di corrente rimorchio (X58).

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Presupposti supplementari per il funzionamento luce di arresto adattiva

 Velocità del veicolo v > 25 km/h

 Assistente di frenata attivo o
decelerazione del veicolo a > 7,5 m/s2

Svolgimento della funzione luci di arresto adattive

A seguito di frenata d'emergenza le luci di arresto e la luce di arresto centrale vengono attivate con lampeggio.

La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato (A1) tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità o la centralina di comando sistema frenante rigenerativo trasmettono il segnale "Frenata d'emergenza" tramite il CAN dell'autotelaio, la centralina di comando SAM lato anteriore ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore e nei veicoli con codice (550) Dispositivo di traino alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.

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La centralina di comando SAM vano posteriore aziona le luci di arresto e la luce di arresto centrale per la durata del segnale con una frequenza di f = da 3 a 5 Hz e invia inoltre un segnale corrispondente tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando riconoscimento del rimorchio, che definisce la durata della fase spenta impostata.

In base all'elemento luminoso utilizzato sul rimorchio vengono emesse le seguenti frequenze:

- Con lampadine f = 3 Hz

- Con diodi luminosi f = 5 Hz

 Se il veicolo dopo una frenata di emergenza si ferma, la funzione lampeggio di emergenza viene attivata automaticamente se in precedenza è avvenuta una decelerazione a partire da una velocità v > 70 km/h.

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Il segnale per la frenata d'emergenza viene annullato, se è soddisfatta una delle condizioni preliminari seguenti:

- Velocità del veicolo v < 10 km/h

- Decelerazione del veicolo a < 6,5 m/s2