Luce orientabile dinamica - Funzionamento

Presupposti del funzionamento

 Mors. 61 ON

 Interruttore a manopola per le luci (S1) in posizione "Luci anabbaglianti" o

 interruttore a manopola per le luci (S1) in posizione "Auto" e il sensore di pioggia/di luce (B38/2) segnala "oscurità"

 Vettura in movimento in avanti
 A vettura ferma la luce orientabile ritorna nuovamente in "posizione di azzeramento".

Funzionamento

La luce orientabile dinamica assicura l'illuminazione ottimale in curva. L'elemento principale è costituito da un
faro bi-xenon convenzionale, disponibile come finora per fari abbaglianti ed anabbaglianti.

L'intero gruppo ottico è supportato in un telaio di ritegno orientabile in senso orizzontale. Al momento di svoltare in una curva il telaio oscilla sincronicamente per un massimo di 15°.

Il sistema funziona sia per i fari anabbaglianti che per quelli abbaglianti.

-----------------------------------------------------------------------------------------

L'attivazione dinamica della luce orientabile è in funzione delle seguenti grandezze di comando:

 angolo di sterzata

 angolo d'inclinazione

 velocità vettura

La grandezza d'ingresso diretta è l'angolo di sterzata, in quanto esso esprime la volontà di svoltare del conducente.

La velocità della vettura influenza la regolazione dell'angolo di incidenza rispetto all'angolo di sterzata.

A velocità ridotta è richiesto un rapporto di trasmissione inferiore, per evitare che ad esempio l'incidenza luminosa nel traffico urbano reagisca in modo eccessivamente nervoso.

A velocità medie, a variazioni relativamente piccole dell'angolo del volante corrispondono reazioni dirette.

A velocità superiori le reazioni del sistema vengono moltiplicate.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lo smorzamento e l'amplificazione del sistema sono progressivi e non specifici per soglia, allo scopo di garantire un ritorno costante in curva.

Per compensare le oscillazioni della vettura su rettilineo è prevista una gamma con sensibilità più ridotta ed uno smorzamento maggiore (angolo di sterzata di circa 6°).

Attivazione

La centralina di comando per regolazione incidenza fascio luminoso (N71) attiva tramite il modulo di potenza LWR (E1n3) il motorino della luce dinamica orientabile lato sinistro (E1m2) e tramite il modulo di potenza LWR (E2n3) il motorino della luce dinamica orientabile lato destro (E2m2).

Eventuali guasti come cortocircuiti o interruzioni vengono segnalati alla centralina di comando per regolazione incidenza fascio luminoso (N71).

Valori di regolazione

Angolo di rotazione dinamico effettivo:

 12° a 15° verso il lato esterno della vettura

 6° a 8° verso il lato interno della vettura

-----------------------------------------------------------------------------------------

Velocità di rotazione

La velocità di rotazione minima è di 15°/s.

Funzione sostitutiva a seguito di guasto della luce orientabile dinamica

A seguito di guasto per la funzione sostitutiva viene trasmesso un segnale corrispondente dalla centralina di comando regolazione incidenza fascio luminoso (N71) tramite il bus Control Area Network, Class C (vano motore) (CAN C) alla centralina di comando gateway centrale (N93). Il segnale viene letto dalla centralina di comando gateway centrale (N93) e inviato tramite il bus Control Area Network, Class B (abitacolo) (CAN B) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato conducente (N10/1) e alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato passeggero anteriore (N10/9). I segnali per la funzione sostitutiva vengono trasmessi in funzione della velocità della vettura. Al riguardo occorre distinguere tra guida a destra e guida a sinistra.

Generalmente a seguito di guasto del sistema di attivazione luci orientabili viene disinserito il faro anabbagliante lato sinistro (E1e2) o il faro anabbagliante lato destro (E2e2) interessato ed inserito il fendinebbia lato sinistro (E1e4) (fino a 31.8.04) e il fendinebbia lato destro (E2e4) (fino a 31.8.04) o il fendinebbia lato sinistro (E5/1) (a partire da 1.9.04) e il fendinebbia lato destro (E5/2) (a partire da 1.9.04), per non abbagliare il traffico proveniente in senso contrario.

-----------------------------------------------------------------------------------------

A seguito di difetto della luce orientabile dinamica viene trasmessa una segnalazione di guasto nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1). Il significato dei diversi messaggi d'errore è indicato nelle istruzioni d'uso.

Diagnosi

Una diagnosi del modulo di potenza LWR (E1n3) e del modulo di potenza LWR (E2n3) è possibile in combinazione con la centralina di comando regolazione incidenza fascio luminoso (N71).