GF82.10-P-0001AA | Funzionamento regolazione incidenza fascio luminoso (LWR) | 12.7.99 |
TIPO 129, 170, 202, 210 eccetto CODICE (491) Versione USA
con regolazione pneumatica incidenza fascio luminoso
La regolazione incidenza fascio luminoso della luce di marcia viene realizzata con elementi di regolazione azionati medianti depressione.
I due gruppi ottici sono equipaggiati rispettivamente con un elemento di regolazione. L'elemento di regolazione è collegato ad un deflettore su supporto orientabile tramite una cremagliera. La corsa massima di un elemento di regolazione raggiunge i 3,0 0,2 mm.
Tipo 202
Poiché la luce fendinebbia è integrata nei gruppi ottici, grazie al riflettore comune viene regolata dalla regolazione incidenza fascio luminoso, oltre alla luce anabbagliante e abbagliante, anche la luce fendinebbia.
Tipi 170, 202, 210
L'interruttore di regolazione, disposto a destra dell'interruttore rotante luci S1, è collegato agli elementi di regolazione nei gruppi ottici rispettivamente con una tubazione pneumatica. Una terza tubazione pneumatica alimenta l'interruttore di regolazione con depressione dal tubo di aspirazione. In caso di diversi utilizzatori della depressione, l'alimentazione della depressione può essere realizzata anche con un blocco valvole di depressione supplementare montato nel vano dei gruppi a destra.
Tipo 129
Le tubazioni pneumatiche sono innestate sull'interruttore di regolazione con collegamenti rapidi. L'interruttore di regolazione, disposto a sinistra dell'interruttore rotante luci, viene alimentato con depressione dal tubo di aspirazione attraverso il blocco valvole di depressione.
L'interruttore di regolazione è munito di una valvola di intercettazione a protezione contro una regolazione involontaria dei riflettori in caso di caduta della depressione.
L'interruttore di regolazione possiede tre stadi di regolazione oltre alla posizione di base 0. Nella posizione di base 0 è presente la massima depressione sugli elementi di regolazione. Negli stadi di regolazione 1, 2 e 3 la depressione sugli elementi di regolazione viene ridotta, per cui la corsa viene aumentata e i riflettori vengono inclinati verso il basso dalla posizione di base.