Keyless Go - Funzionamento

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KEYLESS-GO - Generalità

La funzione comfort KEYLESS-GO consente il bloccaggio/lo sbloccaggio senza chiave del veicolo nonché l'avviamento e l'arresto del motore, senza che la chiave trasmittente debba essere inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. È sufficiente portare con sé la chiave trasmittente.

 Il comando della chiusura centralizzata (ZV) attraverso la chiave trasmittente è parallelo alle funzioni KEYLESS-GO.

 L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con CODICE 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))) si comporta come durante il bloccaggio/allo sbloccaggio della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente.

Il sistema KG comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione determinazione della posizione della chiave trasmittente

 Svolgimento della funzione bloccaggio/sbloccaggio - Funzionamento

 Funzionamento avviamento/arresto motore

Svolgimento della funzione determinazione della posizione della chiave trasmittente

Per poter realizzare in modo affidabile e sicuro le funzioni bloccaggio/sbloccaggio e arresto/avvio del motore, è necessario accertare e autorizzare la posizione della chiave trasmittente.

Il seguente grafico indica i componenti con i quali la centralina di comando KEYLESS-GO rileva la zona nella quale si trova la chiave trasmittente intorno al veicolo o nel veicolo.

Illustrazione riferita al tipo 207.3

 Antenna KEYLESS-GO bagagliaio (A2/35)

 Antenna KEYLESS-GO porta anteriore sinistra (A2/38)

 Antenna KEYLESS-GO porta anteriore destra (A2/40)

 Antenna KEYLESS-GO abitacolo (A2/61)

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La determinazione della posizione viene attivata azionando un sensore capacitivi in una maniglia della porta KEYLESS-GO o l'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli.

La centralina di comando KEYLESS-GO legge direttamente i segnali dei sensori capacitivi.

La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

Di conseguenza la centralina di comando KEYLESS-GO invia le richieste codificate alla chiave trasmittente tramite le antenne KEYLESS-GO. La chiave trasmittente decodifica queste richieste e invia risposte codificate corrispondenti, a condizione che essa si trovi in una delle zone A, B, C o D.

La centralina di comando KEYLESS-GO riceve le risposte della chiave trasmittente tramite l'amplificatore antenna TV 2 e KEYLESS-GO (tipo 207.3) o tramite l'antenna KEYLESS-GO vano posteriore (tipo 207.4) e le valuta. Se la valutazione è positiva, la centralina di comando KEYLESS-GO autorizza la chiave trasmittente.

 A condizioni di carico insolite del veicolo (carico con elevata componente metallica) i campi emessi dalla centralina di comando KEYLESS-GO tramite le antenne vengono fortemente riflessi o assorbiti, con eventuale rilevamento errato conseguente. La sovrapposizione massima tra la zona interna e la zona esterna rilevata (misurata sul finestrino laterale) è di ca. s = 10 cm a seconda del contorno del veicolo. Ciò significa che oltre s = 10 cm la chiave trasmittente si trova definitivamente dentro o fuori dal veicolo. Al di sotto di 10 cm (zona grigia) il riconoscimento della posizione della chiave trasmittente può essere errato.

Presupposti supplementari per il funzionamento bloccaggio/sbloccaggio

 Chiave trasmittente valida all'esterno del veicolo (max. ca. 1 m di distanza dall'elemento di comando)

 Morsetto 15C OFF

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

Funzionamento bloccaggio/sbloccaggio

La funzione di bloccaggio/sbloccaggio consente l'apertura e la chiusura del veicolo tramite la chiusura centralizzata.

Sono disponibili i seguenti elementi di comando:

Per il bloccaggio/lo sbloccaggio:

 Maniglia della porta Keyless Go, lato anteriore sinistro

 Maniglia della porta Keyless Go, lato anteriore destro

Per lo sbloccaggio:

 Interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli

 Le unità sensori nelle maniglie della porta KEYLESS-GO vengono disinserite all'inserimento del morsetto 15. L'attivazione avviene al disinserimento del morsetto 15 e alla successiva apertura di una porta. Per proteggere la batteria della rete di bordo (G1), nei veicoli fino a 31.05.2010 vengono disattivati i sensori capacitivi nelle maniglie delle porte KEYLESS-GO dopo t = 72 h. Nei veicoli fino a 31.05.2010, dopo il disinserimento il veicolo non può più essere sbloccato solo afferrando (riconosciuto dal sensore capacitivo) la maniglia della porta KEYLESS-GO. Bisogna tirare la maniglia della porta KEYLESS-GO. Nei veicoli a partire da 01.06.2010 i sensori capacitivi vengono portati in modalità di risparmio energetico, vale a dire che il "Tempo ciclo di rilevamento" dei sensori capacitivi aumenta e l'assorbimento di corrente diminuisce.

La funzione bloccaggio/sbloccaggio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione preimpostazione del tipo di sbloccaggio

 Svolgimento della funzione bloccaggio/sbloccaggio del veicolo in corrispondenza di una porta

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico (a partire da 01.06.2010)

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

 Funzionamento sbloccaggio cofano bagagli

Svolgimento della funzione preimpostazione del tipo di sbloccaggio

In linea di principio si distingue tra i due modi di sbloccaggio:

 Sbloccaggio globale: l'intero veicolo viene sbloccato agendo o tirando una maniglia della porta KEYLESS GO.

 Sbloccaggio selettivo (possibile solo con la porta conducente): vengono sbloccati solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante agendo o tirando la maniglia della porta KEYLESS-GO anteriore sinistra.

Premendo contemporaneamente il tasto di sbloccaggio e di bloccaggio sulla chiave trasmittente per t = 5 s si commuta tra i due tipi di sbloccaggio. Come conferma dell'avvenuto cambiamento, il LED nella chiave trasmittente si accende.

Svolgimento della funzione bloccaggio/sbloccaggio del veicolo in corrispondenza di una porta

Varianti sbloccaggio:

 Afferrare una qualsiasi maniglia della porta KEYLESS-GO

 Tirando una maniglia della porta qualunque KEYLESS-GO

Varianti bloccaggio:

 contatto del lato esterno di una maniglia della porta KEYLESS-GO

 azionamento del sensore di una della maniglie della porta KEYLESS-GO

Esempio di sbloccaggio globale sulla porta anteriore sinistra:

Se si tocca nella maniglia porta KEYLESS-GO anteriore sinistra, questo viene riconosciuto da un sensore capacitivo della maniglia porta. La centralina di comando KEYLESS-GO legge il segnale del sensore capacitivo e invia tramite l'antenna KEYLESS-GO porta anteriore sinistra un segnale di wake-up alla chiave trasmittente.

 In altri settori del veicolo l'antenna KEYLESS-GO bagagliaio, l'antenna KEYLESS-GO porta anteriore destra o l'antenna KEYLESS-GO abitacolo invia un segnale di wake-up alla chiave trasmittente.

La chiave trasmittente invia il suo codice di abilitazione all'accesso e la sua posizione tramite l'amplificatore antenna TV 2 e KEYLESS-GO (tipo 207.3) o tramite l'antenna KEYLESS-GO vano posteriore (tipo 207.4) alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO invia questi dati tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "Sbloccaggio" tramite il CAN abitacolo alle seguenti centraline di comando:

 Centralina di comando SAM, vano posteriore

 Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro

 Centralina di comando porta anteriore, lato destro

La centralina di comando porta anteriore sinistra sblocca la porta anteriore sinistra tramite il motorino della chiusura centralizzata porta anteriore sinistra. La centralina di comando porta anteriore destra sblocca la serratura porta anteriore tramite il motorino della chiusura centralizzata porta anteriore destra.

La richiesta di apertura tramite l'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli viene abilitata dalla centralina di comando SAM vano posteriore per lo sbloccaggio del cofano bagagli.

Nei veicoli con CODICE 885 (Protezione antifurto aumentata) vengono inoltre attivati i seguenti componenti:

 Servomotore serratura supplementare della porta anteriore sinistra nella serratura porta anteriore sinistra

 Servomotore serratura supplementare della porta anteriore destra nella serratura porta anteriore destra

Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico (a partire da 01.06.2010)

La selezione della funzione segnale acustico di conferma di chiusura avviene tramite i livelli di comando nello strumento combinato. Lo strumento combinato invia lo stato corrispondente tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. Con la funzione attivata la centralina di comando SAM lato anteriore attiva brevemente le trombe tramite il relè trombe a bloccaggio o sbloccaggio avvenuto. A tal proposito la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta di "bloccaggio" o di "sbloccaggio" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Numero di segnali acustici:

 Bloccaggio: tre volte

 Sbloccaggio: una volta

 Se durante lo sbloccaggio è ancora aperta una porta o il cofano bagagli, non viene emesso nessun segnale acustico di conferma di chiusura.

Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

Dopo aver eseguito il bloccaggio o lo sbloccaggio della chiusura centralizzata viene emesso un segnale visivo di conferma di chiusura tramite l'indicatore di direzione.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "Bloccaggio" o "Sbloccaggio" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM anteriore attiva di conseguenza la funzione il lampeggiatore d'emergenza attraverso l'emissione dell'impulso di lampeggio tramite il CAN abitacolo. Tutti gli indicatori di direzione vengono attivati in modo sincrono sul veicolo. Durante lo sbloccaggio viene emesso un ciclo di lampeggio. Durante il bloccaggio vengono emessi tre ciclo di lampeggio. Se durante il bloccaggio viene aperta ancora una porta, non viene emesso nessun segnale visivo di conferma di chiusura. Le centraline di comando porta anteriore invia lo stato della rispettiva porta anteriore tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Le informazioni dettagliate per l'implementazione della funzione lampeggiatore d'emergenza si trovano nella descrizione delle funzioni "Illuminazione esterna - Funzionamento" nella funzione parziale "Attivazione indicatore di direzione - Funzionamento".

Funzionamento sbloccaggio cofano bagagli

Premendo l'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli viene sbloccato il cofano bagagli. La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore azionamento dall'esterno e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

Di conseguenza la centralina di comando KEYLESS-GO attiva l'antenna KEYLESS-GO bagagliaio che invia un segnale di wake-up alla chiave trasmittente. La chiave trasmittente invia il suo codice di abilitazione all'accesso e la sua posizione tramite l'amplificatore antenna TV 2 e KEYLESS-GO (tipo 207.3) o tramite l'antenna KEYLESS-GO vano posteriore (tipo 207.4) alla centralina di comando KEYLESS-GO. Successivamente la centralina di comando KEYLESS-GO invia il codice di abilitazione all'accesso attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "Sbloccaggio cofano bagagli" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. La centralina di comando SAM vano posteriore attiva di conseguenza il nottolino girevole nel motorino chiusura centralizzata cofano bagagli e sblocca quindi il cofano bagagli.

Presupposti supplementari per il funzionamento avviamento/arresto del motore

 La chiave trasmittente si trova nell'abitacolo

 Tasto di avviamento e di arresto motore KEYLESS-GO inserito nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

Funzionamento avviamento/arresto motore

La funzione avviamento/arresto motore consente di avviare e arrestare il motore tramite il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO.

La funzione avviamento/arresto motore comprende le seguenti funzioni parziali:

 Sequenza avvio del motore

 Svolgimento della funzione nuova interrogazione della chiave trasmittente

 Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

 Funzionamento comando morsetti

 Sequenza spegnimento motore

Presupposti supplementari per il funzionamento avviamento motore

 Cambio in posizione "P" o "N"

 Freno di esercizio azionato

 La centralina di comando modulo elettronico della leva selettrice (con cambio 722.6) o il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT (con cambio 722.9) o la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (con cambio 725) invia lo stato "Leva selettrice in posizione P o N" tramite il CAN trasmissione, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME, il CAN autotelaio (fino al 31.05.2013) o il CAN autotelaio 1 (a partire da 01.06.2013), la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.
Azionando il freno di servizio la tensione applicata viene erogata alla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità. La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia lo stato del freno di servizio tramite il CAN autotelaio (fino a 31.05.2013) o il CAN autotelaio 1 (a partire da 01.06.2013), la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

Sequenza avvio del motore

Premendo il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO viene richiesto l'avviamento del motore. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico rileva questa richiesta e invia lo stato "Tasto di avviamento e di arresto premuto" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO valuta questo stato e invia segnali wake-up e segnali di posizione tramite le antenne KEYLESS-GO alla chiave trasmittente.

La chiave trasmittente invia il suo codice di abilitazione all'accesso e la sua posizione tramite l'amplificatore antenna TV 2 e KEYLESS-GO (tipo 207.3) o tramite l'antenna KEYLESS-GO vano posteriore (tipo 207.4) alla centralina di comando KEYLESS-GO. Successivamente la centralina di comando KEYLESS-GO invia il codice di abilitazione all'accesso attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 ON tramite il CAN autotelaio (fino a 31.05.2013) o tramite il CAN abitacolo 1 (a partire da 01.06.2013) alla centralina di comando CDI (con motore diesel) o alla centralina di comando ME (motore a benzina) e il motore viene avviato.

Svolgimento della funzione nuova interrogazione della chiave trasmittente

Alle seguenti condizioni la centralina di comando KEYLESS-GO avvia la richiesta ad una chiave trasmittente autorizzata:

 Durante l'avviamento del veicolo (v > 0 km/h)

 Dopo la chiusura dell'ultima porta se precedentemente è stata aperta una porta con il veicolo fermo e il motore in moto.

 Il cofano bagagli viene valutato come porta.

 Se durante l'interrogazione della chiave trasmittente non viene riconosciuta nessuna chiave trasmittente nell'abitacolo, lo strumento combinato visualizza il messaggio "Chiave non riconosciuta" in rosso. Il motore può in questo caso essere arrestato, ma non riavviato.

Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

Se ad un tentativo di avviamento non viene riconosciuta nessuna chiave trasmittente valida nell'abitacolo, nel display multifunzione dello strumento combinato compare il messaggio "Chiave non riconosciuta". Il tentativo di avviamento viene interrotto. Lo stato dei morsetti rimane invariato.

Se ad un tentativo di avviamento la leva selettrice non si trova in posizione "P" o "N", viene emesso un segnale acustico di avvertimento. Nella visualizzazione del percorso o nel display multifunzione compare un'avvertenza corrispondente. A tal fine la centralina di comando KEYLESS-GO invia richieste corrispondenti tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Funzionamento comando morsetti

Se premendo il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO non viene azionando il freno di servizio, viene inserito solo il morsetto 15R. Premendo di nuovo il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO viene attivato il morsetto 15. Un nuovo azionamento del tasto disinserisce il morsetto 15R e il morsetto 15. Con la porta conducente chiusa il morsetto 15C rimane inserito per t = 30 min.

Sequenza spegnimento motore

Premendo il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO con il motore in moto, viene richiesto l'arresto del motore. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico rileva l'azionamento del tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO e invia lo stato "Tasto di avviamento e di arresto premuto" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO valuta questo stato e invia la richiesta "Arrestare il motore" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e al CAN autotelaio (fino a 31.05.2013) o tramite il CAN autotelaio 1 (a partire da 01.06.2013) alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME arresta quindi il motore in funzione della velocità del veicolo.

Arresto del motore in funzione della velocità del veicolo:

 Velocità v < 3 km/h: il motore viene arrestato immediatamente.

 Velocità v > 3 km/h: il motore viene arrestato solo dopo aver premuto a lungo (t > 3 s) il tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO.

 Nei veicoli con CODICE 460 (Versione per il Canada) o CODICE 494 (Versione per gli USA) il motore non viene arrestato fino a quando la leva selettrice non si trova in posizione "P".

La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.