Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - Descrizione del componente

Disposizione
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico si trova a destra, accanto al piantone sterzo.

P80.57-2225-04

Funzioni

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ha le seguenti funzioni:

 Lettura di segnali

 Valutazione delle grandezze d'ingresso

 Attivazione dei componenti

 Alimentazione di tensione della chiave trasmittente (A8/1)

 Interfaccia verso la centralina di comando KEYLESS-GO (con codice 889 (KEYLESS-GO))

Lettura di segnali

Le grandezze in ingresso vengono letti tramite i seguenti collegamenti:

 Cavo diretto

 CAN abitacolo (CAN B)

 CAN autotelaio (CAN E) fino al 29.02.2016 o CAN autotelaio 1 (CAN E1) a partire da 01.03.2016

Cavo diretto

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico legge i seguenti segnali tramite cavi diretti:

 Morsetto 30

 Morsetto 30z

 Morsetto 31

 Cavo dati verso la centralina di comando bloccasterzo elettrico (N26/5) (bidirezionale)

 Il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) viene attivato meccanicamente e letto.

CAN abitacolo

I segnali vengono letti dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso il CAN dell'abitacolo.

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

CAN autotelaio / CAN autotelaio 1

I segnali vengono letti dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN autotelaio (fino al 29.02.2016) o il CAN autotelaio 1 (a partire da 01.03.2016).

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

Valutazione delle grandezze d'ingresso

Le grandezze di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.

Attivazione dei componenti

L'attivazione dei componenti avviene tramite i seguenti cavi:

 Cavo diretto

 CAN abitacolo

 CAN dell'autotelaio (fino al 29.02.2016) o CAN dell'autotelaio 1 (a partire da 01.03.2016)

Cavo diretto

I seguenti componenti vengono attivati tramite un cavo diretto:

 Morsetto 30 verso la centralina di comando bloccasterzo elettrico (tensione di bloccaggio)

 Cavo dati seriale verso la centralina di comando bloccasterzo elettrico

CAN abitacolo

I segnali vengono inviati dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso il CAN dell'abitacolo.

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

CAN autotelaio / CAN autotelaio 1

I segnali vengono inviati dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN autotelaio (fino al 29.02.2016) o il CAN autotelaio 1 (a partire da 01.03.2016).

Le funzioni risultanti sono descritte nelle rispettive descrizioni del funzionamento (vedi schema a blocchi o schema di funzionamento).

Alimentazione di tensione della chiave trasmittente

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia per l'alimentazione di tensione della chiave trasmittente.

Interfaccia verso la centralina di comando KEYLESS-GO (con codice 889 (KEYLESS-GO))

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico forma l'interfaccia con la centralina di comando KEYLESS-GO tramite il CAN abitacolo per l'accesso KEYLESS-GO e il funzionamento KEYLESS-GO . Il tasto di avviamento e di arresto motore KEYLESS-GO (S2/3) inserito nell'apertura chiave viene letto direttamente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.