Funzione di attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'attivazione avviene azionando il tasto di trasmissione "Bloccaggio" sulla chiave trasmittente quando sono presenti le seguenti condizioni:

 mors. 15C DISINSERITO

 Stato di riposo rilevato dell'interruttore cofano motore (EDW) (S62) chiuso

 Riconosciuto lo stato di riposo del microinterruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (M14/6s1)

 Riconosciuto lo stato di riposo del microinterruttore nottolino girevole porta anteriore destra (M14/5s1)

 Riconosciuto lo stato di riposo dell'interruttore nottolino girevole nell'elemento di regolazione ZV porta scorrevole elettrica sinistra (M14/29), con codice (T19) Porta scorrevole sinistra

 Riconosciuto lo stato di riposo dell'interruttore nottolino girevole nell'elemento di regolazione ZV porta scorrevole elettrica destra (M14/30), con codice (T16) Porta scorrevole destra vano di carico

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 Riconosciuto lo stato di riposo dell'interruttore nottolino girevole nell'elemento di regolazione ZV portellone posteriore (M14/7), tranne codice (W50) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 180 gradi, tranne codice (W54) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 270 gradi, tranne codice (W64) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 95 gradi

 Riconosciuto lo stato di riposo dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (S49/6) e dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (S49/7), con codice (W50) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 180 gradi, con codice (W54) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 270 gradi, con codice (W64) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 95 gradi

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Dopo l'attivazione la centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) esegue un autotest del sistema impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) controllando contemporaneamente i seguenti ingressi e le seguenti funzioni:

 Autotest dell'elettronica di comando nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

 Controllo dell'interruttore cofano motore (EDW) (S62)

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Se durante il controllo dell'interruttore cofano motore (EDW) (S62) viene rilevato uno stato non plausibile, l'interruttore cofano motore non viene valutato dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) all'attivazione del sistema impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Se durante l'autotest dell'elettronica di comando nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) si è verificato un errore, questo viene segnalato visivamente dal lampeggio degli indicatori di direzione dopo t = 1,5 s.

 L'attivazione del sistema impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene segnalata visivamente da tre lampeggi degli indicatori di direzione.

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Dopo l'attivazione del sistema impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) la centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) legge i seguenti componenti e li "sorveglia":

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) mediante il bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B).

 L'interruttore cofano motore EDW (S62) tramite un cavo discreto.

 Il microinterruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (M14/6s1), disponibile tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

 Il microinterruttore nottolino girevole porta anteriore destra (M14/5s1), disponibile tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

 L'interruttore nottolino girevole nell'elemento di regolazione ZV porta scorrevole elettrica sinistra (M14/29), con codice (T19) Porta scorrevole sinistra, disponibile tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

 L'interruttore nottolino girevole nell'elemento di regolazione ZV porta scorrevole elettrica destra (M14/30), con codice (T16) Porta scorrevole vano di carico, disponibile tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

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 L'interruttore nottolino girevole nell'elemento di regolazione ZV portellone posteriore (M14/7), tranne codice (W50) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 180 gradi, tranne codice (W54) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 270 gradi, tranne codice (W64) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 95 gradi, disponibile tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

 L'interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (S49/6) e l'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (S49/7), con codice (W50) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 180 gradi, con codice (W54) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 270 gradi, con codice (W64) Portellone posteriore a due battenti con apertura a 95 gradi, disponibili tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

 La centralina di comando riscaldamento autonomo (A6n1), con codice (H12) Riscaldamento supplementare (ad acqua calda), mediante il CAN-B.

 La centralina di comando riscaldamento autonomo ad aria calda (A7n1), con codice (HZ1) Riscaldamento supplementare (ad aria calda), disponibile tramite la centralina di comando SAM (N10) mediante il CAN-B.

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Postbloccaggio del sistema impianto d'allarme antifurto-antiscasso

Se il veicolo viene sbloccato mediante il tasto di trasmissione "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente e non viene aperta alcuna porta, dopo t = 40 s il veicolo viene bloccato e contemporaneamente viene attivato il sistema impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW).