Attivazione dell'allarme impianto antifurto-antiscasso: funzionamento

P80.50-2403-06

A26/14 Unità ricetrasmittente protezione abitacolo (con codice (882b) protezione dell'abitacolo
(solo con EDW))

B33 Trasduttore inclinazione per EDW

H3/1 Sirena di allarme con batteria ausiliaria

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

S17/3 Contattore porta sinistra

S17/4 Contattore porta destra

S62 Interruttore cofano motore per EDW

S62/7 Interruttore cassetto portaoggetti, EDW

S62/8 Interruttore vano portaoggetti centrale, EDW

S88/1 Microinterruttore chiavistello rotante/cofano bagagliaio

CAN Bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

Presupposti del funzionamento:

 L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso EDW è attivato.

Scatto allarme mediante contattore

Se

 l'interruttore contatto porta sinistra (S17/3)

 l'interruttore contatto porta a destra (S17/4)

 l'interruttore cofano motore EDW (S62)

 Interruttore vano portaoggetti, EDW (S62/7)

 Interruttore vano portaoggetti centrale, EDW (S62/8) o

 microinterruttore chiavistello/cofano bagagli (S88/1)

abbandona il suo stato di attesa per più di 0,5 s avviene l'attivazione dell'allarme. La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè posteriore(N10/2) emette un allarme acustico e un allarme ottico.

Attivazione dell'allarme mediante sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1)

La sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1) viene interrogata ciclicamente dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Se entro 1 s non viene ricevuta alcuna risposta della sirena d'allarme con batteria ausiliaria (H3/1), viene emesso un allarme. L'emissione ha luogo solo otticamente, dato che la sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1) non può essere interrogata.

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Se la sirena d'allarme con la batteria supplementare (H3/1) rileva la perdita della tensione di alimentazione o della comunicazione, emette automaticamente un allarme acustico.

Attivazione allarme mediante protezione antirimozione (AS)

La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) chiede, più volte al secondo, l'ingresso del trasduttore di inclinazione EDW (B33).

Se il trasduttore di inclinazione EDW (B33) riconosce una modifica della posizione del veicolo, dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) viene attivato un allarme acustico ed ottico.

Attivazione dell'allarme tramite la protezione dell'abitacolo (IRS)

(con codice (882b) protezione dell'abitacolo (solo con EDW)):

La decisione dell'attivazione dell'allarme avviene considerando la durata e la velocità di spostamento nell'abitacolo mediante l'unità ricetrasmittente protezione abitacolo (A26/14).

L'unità ricetrasmittente protezione abitacolo (A26/14) invia il segnale corrispondente mediante una interfaccia seriale alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). La centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) invia il segnale mediante CAN-B (CAN) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2), che attiva un allarme acustico ed ottico.

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Memoria allarme

Gli allarmi attivati (max. 15) vengono letti nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e nella centralina di comando gateway centrale mediante lo STAR DIAGNOSIS.

La memoria d'allarme della diagnosi del sistema (centralina di comando gateway centrale offre, al momento della rispettiva attivazione EDW, informazioni supplementari, come p. es. la posizione del finestrino e del tetto Vario.