Impianto antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

P80.50-2560-09

1 Variazione dello stato

2 Emissione allarme

A26/14 Unità ricetrasmittente protezione abitacolo (con codice (882) protezione dell'abitacolo (solo con EDW))

B33 Trasduttore inclinazione per EDW

E1e5 Indicatore di direzione sinistro

E2e5 Indicatore di direzione destro

E3e1 Indicatore di direzione sinistro

E4e1 Indicatore di direzione destro

S62 Interruttore cofano motore, lato sinistro, EDW

S62/1 Interruttore cofano motore, lato destro, EDW

S62/7 Interruttore cassetto portaoggetti, EDW

S62/32 Interruttore EDW scomparto portaoggetti consolle centrale

S62/33 Interruttore EDW vano posteriore sinistro

S62/34 Interruttore EDW vano posteriore destro

S88/4 Interruttore nottolino girevole del nottolino di bloccaggio

CAN B bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

E6/5 Indicatore di direzione retrovisore esterno, lato sinistro

E6/6 Indicatore di direzione retrovisore esterno, lato destro

H3 Allarme acustico

N10/8 Centralina di comando SAM vano posteriore

N10/10 Centralina di comando SAM, lato conducente

N10/11 Centralina di comando SAM, lato passeggero anteriore

N69/1 Centralina di comando porta, lato sinistro

N69/2 Centralina di comando porta, lato destro

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

S17/3 Contattore della porta sinistra

S17/4 Interruttore contatto porta destra

Presupposti per il funzionamento:

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

Scatto allarme mediante contattore

Se uno dei seguenti contattori lascia il proprio stato di attesa per oltre 0,5 s, viene innescato l'allarme acustico e ottico:

 Contattore della porta sinistra

 Interruttore contatto porta destra

 Interruttore cofano motore, lato sinistro, EDW

 Interruttore cofano motore, lato destro, EDW

 Interruttore EDW vano posteriore sinistro

 Interruttore EDW vano posteriore destro

 Interruttore cassetto portaoggetti

 Interruttore nottolino girevole del nottolino di bloccaggio

 Interruttore EDW scomparto portaoggetti consolle centrale

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Allarme mediante l'avvisatore acustico di allarme

Lo stato dell'avvisatore acustico di allarme viene interrogato ciclicamente dalla centralina di comando SAM conducente. Se entro ca. 1 s non vengono ricevuti segnali dell'avvisatore acustico di allarme, scatta un allarme ottico dal momento che la comunicazione è stata interrotta.

Se l'avvisatore acustico di allarme riconosce la perdita di tensione di alimentazione o della comunicazione con la centralina di comando SAM lato conducente, viene emesso un allarme acustico indipendente (no  a partire dal 1.12.06).

Attivazione allarme mediante la protezione antirimozione

La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore interroga più volte al secondo l'entrata del trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso. Se il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso riconosce un cambiamento nella posizione del veicolo, scatta un allarme acustico e ottico.

 Nel caso di un cambiamento di posizione molto lento (per es. problemi ai pneumatici) la situazione di riferimento si adatta alla posizione del veicolo per evitare un'attivazione errata causata dal trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

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Attivazione dell'allarme tramite la protezione dell'abitacolo

(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

La decisione dell'attivazione dell'allarme avviene considerando la durata e la velocità di spostamento nell'abitacolo mediante l'unità ricetrasmittente protezione abitacolo. Se l'unità ricetrasmittente protezione abitacolo riscontra dei movimenti nell'abitacolo, scatta un allarme acustico e ottico.

Funzionamento in caso di sottotensione

La tensione di esercizio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è compresa tra gli 8,5 V e i 15,5 V. Il valore può essere inferiore ai 8,5 V ad esempio per un progressivo scaricamento della batteria. Se la tensione della rete di bordo è inferiore a 7 V, non è più possibile emettere un allarme EDW per definizione (ottico e acustico), ma solo un allarme acustico.

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Memoria allarme

Gli allarmi che scattano vengono memorizzati nella centralina di comando SAM conducente. Con STAR DIAGNOSIS è possibile leggere la memoria d'allarme. La memoria allarmi offre (ad ogni attivazione dell'EDW) informazioni supplementari, come ad es. la posizione dei finestrini e la tensione della rete di bordo.

Allarme di ripetizione

Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico attivo.

Una nuova attivazione dell'allarme ha quindi come conseguenza un prolungamento dell'allarme ottico o acustico. Per il caso di ripetizione sono validi gli stessi tempi di attivazione come per una nuova attivazione.

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Allarme ottico

L'allarme ottico viene emesso tramite le seguenti luci:

 indicatore di direzione sinistro

 indicatore di direzione destro

 Indicatore di direzione retrovisore esterno, lato sinistro

 Indicatore di direzione retrovisore esterno, lato destro

Inoltre, la centralina di comando unità di comando sul tetto aziona l'illuminazione interna.

Allarme acustico

L'allarme acustico viene emesso tramite l'avvisatore acustico di allarme. Il tipo e la durata dell'allarme vengono memorizzati nella memoria dell'avvisatore acustico di allarme.