GF80.30-P-1000E | Funzionamento immobilizzatore stadio 1a | 9.7.99 |
TIPO 202 dall' 1.1.94 fino a 31.5.97 con CODICE (880a) Impianto di chiusura con telecomando a raggi infrarossi
Per il funzionamento dell'immobilizzatore (interruzione del circuito elettrico del motorino d'avviamento) da 01/94 la centralina di comando IFZ (N54) riceve una uscita elettrica (spinotto 25) per il comando del relè immobilizzatore elettronico (K38).
Se la vettura viene sbloccata con la chiave trasmettitore attraverso uno dei due punti di comando, l'uscita dell'immobilizzatore viene commutata a massa; dopo l'inserimento dell'accensione il relè immobilizzatore elettronico (K38) attira, la vettura può essere avviata.
Se la vettura viene bloccata con la chiave trasmettitore attraverso uno dei due punti di comando, il comando di massa del relè immobilizzatore elettronico (K38) viene interrotto attraverso l'uscita dell'immobilizzatore, la vettura non può essere avviata.
Avvertenze
Se la vettura viene sbloccata con la chiave meccanica, essa non può essere avviata.
Per il controllo dell'uscita dell'immobilizzatore vedere il Manuale di diagnosi.
Nelle vetture da 12/93 senza IFZ il relè immobilizzatore elettronico (K38) viene comandato attraverso l'unità di comando pneumatica (A37/2-A37/5).
Avvertenza di riparazione
In caso di guasto del relè immobilizzatore elettronico (K38) staccare i rispettivi cavi nella zona del montante A e montare un relè nuovo. . Per la posizione di montaggio vedere le istruzioni di montaggio 82.2 (collegamento in base allo schema).
Centralina di comando IFZ
(Neu) Mors. 31
Telecomando
IFZ
Ricevitore
IFZ
KL 50
Starter
K38
SA EDW
KL 15
IFZ = Telecomando a raggi infrarossi per chiusura centralizzata
Immobilizzatore stadio 1a
P80.30-0231-06
Disposizione dei componenti immobilizzatore stadio 1a
K38 Relè immobilizzatore elettronico
N54 Centralina di comando telecomando a raggi infrarossi