Funzionamento bloccaggio/sbloccaggio pneumatico

P80.20-0420-06

Distribuzione pneumatica

A37 Unità di comando pneumatica (PSE) multifunzionale

1 Valvola elettromagnetica 1
2 Valvola elettromagnetica 2
3 Pompa a funzione doppia
4 Elemento pneumatico ribaltamento poggiatesta posteriori (KAF)

5 Elemento chiusura centralizzata porta conducente

6 Elemento pneumatico apertura a distanza cofano bagagliaio (HFE)

7 Elemento pneumatico sportello serbatoio

8 Elemento chiusura centralizzata porta posteriore destra

9 Elemento chiusura centralizzata porta passeggero anteriore

10 Elemento chiusura centralizzata porta posteriore sinistra

Rappresentazione nella berlina tipo 210

La pompa a funzione doppia azionata con motore elettrico è integrata nell'unità di comando pneumatica (PSE) multifunzionale (A37). Essa genera sovrappressione o depressione a seconda della polarità della tensione di esercizio. La distribuzione dai diversi utilizzatori avviene tramite valvole

a 3/2 vie.

Sbloccaggio globale:
La pompa a funzione doppia trasporta sovrappressione. Le valvole elettromagnetiche 1 e 2 non sono commutate, per cui tutte le porte vengono sbloccate, successivamente la valvola elettromagnetica 2 commuta e lo sportello del serbatoio viene sbloccato.

Sbloccaggio selettivo:
La pompa a funzione doppia trasporta sovrappressione. La valvola elettromagnetica 2 è commutata, la valvola elettromagnetica 1 non è commutata. Di conseguenza vengono

sbloccati la porta conducente e lo sportello serbatoio.

Bloccaggio:
La pompa a funzione doppia trasporta depressione. Le valvole elettromagnetiche 1 e 2 non sono commutate. Di conseguenza tutte le porte vengono bloccate, successivamente la valvola elettromagnetica 2 commuta e lo sportello del serbatoio viene bloccato.

Apertura del cofano bagagliaio
La pompa a funzione doppia trasporta sovrappressione. La valvola elettromagnetica 1 è commutata. Di conseguenza la serratura cofano bagagliaio viene aperta se non è protetta dalla posizione di 90° del cilindro della serratura.

Dispositivo ribaltamento poggiatesta posteriori (KAF)
La pompa a funzione doppia trasporta depressione. La valvola elettromagnetica 1 è commutata. I poggiatesta posteriori si ribaltano verso il basso (non nel tipo 208.4).