Funzionamento capote

P77.30-2091-09

A7/5b1 Termoelemento per la protezione dal sovraccarico

A7/5k1 Relè

A7/5m1 Motore

A25s2 Finecorsa coperchio custodia capote bloccata

A37 Unità di comando pneumatica multifunzione

B10/4b1 Sonda termica (climatizzatore)

M10/5 Motorino alzacristallo posteriore sinistro

M10/6 Motorino alzacristallo posteriore destro

N52 Centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote

N70 Centralina di comando unità di comando tetto

N72 Centralina di comando sezione di comando inferiore

N73 Centralina di comando EZS

S21/1 Interruttore alzacristallo anteriore sinistro, consolle centrale anteriore

S21/2 Interruttore alzacristallo anteriore destro, consolle centrale anteriore

S69/10 Interruttore di fine corsa copertura bagagliaio chiusa

Y56/3 Blocco di 5 valvole per il comando della capote

Y56/3y1 Capote chiusa e coperchio del vano della capote chiuso

Y56/3y2 Capote aperta e coperchio del vano della capote chiuso

Y56/3y3 Chiusura della centina della capote aperta e centina della capote aperta

Y56/3y4 Centina capote chiusa

Y56/3y5 Chiusura del coperchio del vano della capote aperta e coperchio del vano della capote aperto

Y57 Blocco valvole roll-bar (ÜRB)

Y57/1 Elettromagnete di sollevamento roll-bar (ÜRB)

Y57y10 Valvola lato sbarre

Y57y11 Valvola lato pistone

a Ingressi

b Uscite

c Interruttori di finecorsa

d Spia dell'interruttore azionamento roll-bar (comfort) (S83)

S83 Interruttore azionamento roll-bar

S83/5 Interruttore di fine corsa roll-bar (ÜRB) abbassato

S83/6 Interruttore di fine corsa roll-bar (ÜRB) sollevato

S84 Interruttore azionamento capote

S84/5 Interruttore di fine corsa coperchio alloggiamento capote aperto

S84/11 Interruttore di fine corsa capote bloccata lato sinistro

S84/13s1 Interruttore di fine corsa capote chiusa

S84/13s2 Interruttore di fine corsa capote aperta

S84/15 Interruttore di fine corsa centina capote abbassata/sollevata

S84/16 Interruttore di fine corsa centina capote bloccata

S84e1 Spia di controllo ed indicatore di stato per l'azionamento della capote

X11/12 Connettore di prova azionamento capote (per l'esecuzione di comandi a mezzo del Hand-Held Tester)

La capote viene aperta e chiusa idraulicamente.

Una pompa dell'unità idraulica roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (A7/5) genera la pressione necessaria d'esercizio, mentre i cilindri idraulici azionano la meccanica della capote. In tutto sono installati 7 cilindri idraulici:

Cilindro idraulico capote apertura/chiusura, lato sinistro

Cilindro idraulico capote apertura/chiusura, lato destro

Cilindro idraulico centina della capote sollevamento/abbassamento, lato sinistro

Cilindro idraulico centina della capote sollevamento/abbassamento, lato destro

Cilindro idraulico centina della capote sbloccaggio/bloccaggio

Cilindro idraulico coperchio del vano della capote apertura/chiusura

Cilindro idraulico coperchio del vano della capote sbloccaggio/bloccaggio

Il sistema capote è comandato dalla centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (N52).

Essa analizza le posizioni degli interruttori di fine corsa e di comando, per poi azionare le relative elettrovalvole.

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(Y56/3y1.....Y56/3y5) per il comando del cilindro idraulico.

Le elettrovalvole (Y56/3y1.....Y56/3y5) sono montate nel blocco a 5 valvole azionamento capote (Y56/3).

La capote viene attivata a mezzo dell'interruttore azionamento capote (S84); i funzionamenti possibili sono:

 Aprire la capote

 Chiudere la capote

 Funzionamento arresto (interruzione dell'azionamento capote)

Azionamento automatico del roll-bar

Dato che la roll-bar in posizione uscita impedisce i movimenti della capote, ad ogni azionamento capote, la roll-bar viene fatta rientrare dapprima automaticamente. Alla fine del processo di chiusura o di apertura della capote, la roll-bar assume automaticamente la posizione in cui era prima dell'azionamento capote.

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Chiusura/apertura automatica dei cristalli laterali

Prima di iniziare l'azionamento capote, i cristalli laterali vengono aperti completamente, al fine di impedire danni ai cristalli, l'inceppamento dei medesimi o una collisione con lo sportello tiranteria.

Apertura telecomandata cofano bagagliaio

La centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (N52) invia a cicli i dati "CAPOTE CHIUSA", "CAPOTE SBLOCCATA" o "CAPOTE APERTA" al bus dati CAN.

Non appena risultano i dati "CAPOTE SBLOCCATA", l'unità di comando pneumatica con funzioni combinate (A37), cessa di eseguire l'apertura telecomandata cofano bagagli.

Segnale acustico di avvertimento inviato dalla centralina di comando unità di comando tetto (N70)

 Al termine di ogni processo di apertura o chiusura capote, è emesso per 1 sec un segnale.

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Centralina di comando unità di comando tetto (N70) che conferma la corretta versione.

 Durante la marcia e in caso di capote bloccata in modo irregolare, il segnale di avvertimento dura 10 sec.
Di modo che possa essere emesso di nuovo il segnale di avvertimento, occorre ripristinare (reset):

 accensione "ON" e di nuovo "OFF" o

 modifica dello stato di commutazione di un interruttore di fine corsa

Controllo dei funzionamenti capote

Onde sorvegliare la sequenza di movimenti della capote, per ogni grado di movimento viene provata la durata del tempo di comando delle elettrovalvole (Y56/3y1.....Y56/3y5) (tranne con la funzione di arresto) fino a quando non vengono raggiunte le posizioni previste dell'interruttore di finecorsa. Qualora venga superato il tempo necessario, il processo viene interrotto e l'errore viene memorizzato nella centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (N52).

Dopo aver disinserito e inserito di nuovo l'accensione, il processo può continuare.

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Il funzionamento capote risulta bloccato in caso di:

 bassa tensione della rete di bordo (le informazioni giungono tramite il bus dati CAN),

 superamento di un valore di soglia determinato della temperatura del motorino (A7/5m1) dell'unità idraulica roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (A7/5),

 velocità vettura superiore a 0 km/h (le informazioni giungono tramite il bus dati CAN),

 nella centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (N52)

errori memorizzati (ad es. interruttore azionamento capote (S84) difettoso).

 In fase di apertura del cofano bagagli, non è possibile alcun azionamento capote, al fine di impedire una collisione del cofano bagagli con la copertura alloggiamento capote.

 In caso di guasti, la capote può essere aperta e chiusa manualmente.