Esercizio di marcia: funzionamento

L'intero sistema Parktronic (PTS) è attivo solo a velocità inferiori ai 16 km/h.

A velocità superiori ai 18 km/h, il PTS rimane in funzione in modalità stand-by, viene cioè disattivata l'illuminazione degli indicatori dalla centralina di comando e vengono attivati solamente i sensori del relativo senso di marcia (marcia in avanti / retromarcia).

A velocità superiori ai 40 km/h l'intero sistema PTS viene disattivato dalla centralina di comando PTS.

Proporzionalmente alla riduzione della velocità entro i limiti sopra descritti, il sistema PTS viene riattivato nel senso inverso.

Con i veicoli con cambio automatico in caso di posizione della leva selettrice "P" il sistema Parktronic è disattivato.

Con la posizione della leva selettrice che non sia "P", con il freno a mano azionato e l'arresto del veicolo gli elementi di avvertimento sono disattivati.
Il sistema Parktronic rimane attivato.

Con i veicoli con il cambio meccanico confort (KSG) non è disponibile la posizione "P". Gli elementi di avvertimento anteriori sono sempre attivati con una velocità inferiore a 16 km/h.

Gli elementi di avvertimento posteriori vengono attivati solo in caso di retromarcia inserita.

Con il freno a mano azionato e l'arresto del veicolo gli elementi di avvertimento sono disattivati. Il sistema Parktronic rimane attivato.