A56 | Tachigrafo |
N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) |
D54.61-1157-05
Disposizione
Il tachigrafo digitale (A56) (DTCO) è disposto nella plancia portastrumenti sotto la centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) (N72/1).
Funzione
Il tachigrafo digitale (A56) (DTCO) ha i seguenti compiti:
Alimentazione di tensione del sensore di corsa e di velocità (B6/12)
Ricezione del segnale del sensore di corsa e di velocità (B6/12)
Ricezione del segnale codificato del sensore di corsa e di velocità (B6/12)
Ricezione del segnale di velocità indipendente dalla centralina di comando ESP® (N30/4) tramite CAN motore (CAN C)
Accertamento di manipolazione sul sensore di corsa e di velocità (B6/12)
Calcolo della velocità del veicolo, del percorso e dei tempi di guida e di sosta
Sorveglianza del sistema e segnalazione di un guasto diagnosticato tramite CAN motore (CAN C) allo strumento combinato (A1)
Salvataggio, visualizzazione, stampa ed emissione di dati specifici del conducente e del veicolo
Questi compiti vengono svolti mediante:
Ricezione di segnali
Valutazione dei segnali
Attivazione di componenti
Invio di richieste e informazioni
Ricezione di segnali
I segnali vengono ricevuti attraverso i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
CAN motore (CAN C)
CAN allestitore (CAN ABH) (con codice YM1 (Computer di bordo FleetBoard))
Cavo diretto
I seguenti segnali vengono ricevuti attraverso cavi diretti:
Segnale del sensore di corsa e di velocità (B6/12)
Segnale codificato del sensore di corsa e di velocità (B6/12)
Segnali della centralina di comando FleetBoard (N149)
CAN motore (CAN C)
I seguenti segnali vengono ricevuti tramite CAN motore (CAN C):
Segnale di velocità dalla centralina di comando ESP® (N30/4)
Segnali dallo strumento combinato (A1)
CAN allestitore (CAN ABH) (con codice YM1 (Computer di bordo FleetBoard))
I seguenti segnali vengono ricevuti tramite CAN allestitore (CAN ABH):
Segnali della centralina di comando FleetBoard (N149)
Valutazione dei segnali
I segnali ricevuti vengono valutati dal microprocessore integrato e di conseguenza vengono attivati i componenti interessati ed emesse le richieste e informazioni.
Attivazione di componenti
Alimentazione di tensione del sensore di corsa e di velocità (B6/12) tramite cavo diretto.
Invio di richieste e informazioni
I segnali vengono trasmessi tramite i collegamenti seguenti:
Cavo diretto
CAN motore (CAN C)
CAN allestitore (CAN ABH) (con codice YM1 (Computer di bordo FleetBoard))
Cavo diretto
I seguenti segnali vengono trasmessi attraverso cavi diretti:
Segnali alla centralina di comando FleetBoard (N149)
CAN motore (CAN C)
I seguenti segnali vengono inviati tramite CAN motore (CAN C):
Segnali allo strumento combinato (A1)
CAN allestitore (CAN ABH) (con codice YM1 (Computer di bordo FleetBoard))
I seguenti segnali vengono inviati tramite CAN allestitore (CAN ABH):
Segnali alla centralina di comando FleetBoard (N149)