Visualizzazione degli stati di esercizio - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B), e fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio (CAN E), allo strumento combinato (A1).

Visualizzazione degli stati di esercizio - Generalità

La visualizzazione degli stati di esercizio serve per informare permanentemente il conducente sugli stati di esercizio attuale del veicolo.

La funzione visualizzazione stati di esercizio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione visualizzazione della velocità

 Svolgimento della funzione visualizzazione n. di giri motore

 Svolgimento della funzione visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

 Svolgimento della funzione visualizzazione chilometraggio

 Svolgimento della funzione visualizzazione quantità di carburante

 Svolgimento della funzione della marcia e del programma di guida (cambio 722.9 fino al 29.02.2016, 725.0)

 Svolgimento della funzione visualizzazione "ECO" (con CODICE B03 (Funzione ECO start/stop))

 Svolgimento della funzione visualizzazione modalità di trasporto (a partire dal 01.06.2012)

Svolgimento della funzione visualizzazione della velocità

La velocità del veicolo viene calcolata in base ai n. di giri ruota.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) invia informazioni sul n. di giri ruota a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) e il CAN autotelaio 2 (CAN E2), e fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio, allo strumento combinato. Lo strumento combinato calcola la velocità attuale del veicolo, la confronta con la curva caratteristica del tachimetro memorizzata internamente e attiva di conseguenza il tachimetro (A1p8) tramite un motorino passo-passo.

Svolgimento della funzione visualizzazione n. di giri motore

La centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) invia informazioni sul n. di giri motore a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN autotelaio 2, e fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio, allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve questi dati e attiva di conseguenza il contagiri (A1p5) attraverso un motorino passo-passo.

Svolgimento della funzione visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN autotelaio 2, e fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio, allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve questa informazione e comanda di conseguenza la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento (A1p1) attraverso un motorino passo-passo.

L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento viene attivata tramite un diagramma di correzione. Questo diagramma di correzione definisce i seguenti quattro settori di temperatura nei quali l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento viene attivata in maniera differente

 T = da 40 a 80 °C:

La visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento.

 T = da 80 a 115 °C:

La visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore costante di T = 90 °C.

 T = 115 ... 120 °C:

La visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore costante di T = 95 °C.

 T = 120 ... 130 °C (inizio del settore di avvertimento rosso):

La visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento.

Con temperature del liquido di raffreddamento di T > 124 °C lo strumento combinato attiva inoltre la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento (A1e54). Nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato compare un corrispondente avviso. Se lo strumento combinato non riceve alcun valore per la temperatura del liquido di raffreddamento, esso attiva la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento. L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento non viene attivata.

 In caso di un motorino del ventilatore motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) riconosciuto come guasto, la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento viene indicata nella visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento. Parallelamente viene attivata la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento.

Svolgimento della funzione visualizzazione chilometraggio

Lo strumento combinato calcola il percorso effettuato in base ai numeri di giri delle ruote tenendo presente la circonferenza pneumatici.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia le informazioni sui numeri di giri ruota a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN autotelaio 2, e fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio, allo strumento combinato.

 La codifica della dimensione dei pneumatici avviene tramite il tester di diagnosi.

Il chilometraggio totale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore per il chilometraggio totale è di 9.999.999. Successivamente il contatore torna a 0. Internamente lo strumento combinato continua tuttavia il conteggio del chilometraggio effettivo.

Il chilometraggio parziale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore del chilometraggio parziale è di 9999,9. Raggiunto questo valore, il contatore passa di nuovo a "0".

Il chilometraggio totale viene continuamente memorizzato nella parte non volatile della memoria interna nello strumento combinato. In questa memoria il chilometraggio rimane memorizzato per almeno cinque anni anche con la batteria rete di bordo (G1) scollegata. Anche il valore attuale del chilometraggio parziale viene memorizzato nella memoria non volatile dello strumento combinato.

Svolgimento della funzione visualizzazione quantità di carburante

Il trasduttore livello carburante indicatore del livello di carburante (B4) rileva il livello di riempimento del serbatoio carburante. La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) legge direttamente i segnali del sensore del serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante e li invia tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve i segnali del trasduttore livello carburante dell'indicatore del livello di carburante, li valuta ed attiva di conseguenza l'indicatore del livello di carburante (A1p2) tramite un motorino passo-passo.

Al raggiungimento della riserva (ca. 12,5 % del volume massimo del serbatoio), lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e4). Attraverso il display multifunzione viene emesso un corrispondente messaggio.

Il campo di riserva viene definito da un confronto del livello di riempimento misurato con un diagramma caratteristico del serbatoio carburante memorizzato.

Se il campo di riserva è sceso a ca. il 50 %, nel menu autonomia, al posto dell'indicazione chilometraggio viene visualizzato il simbolo di un distributore di benzina.

Comportamento di visualizzazione dell'indicatore del livello di carburante:

 Dopo l'inserimento del morsetto 15 viene indicato il livello di riempimento attuale. La lancetta si sposta lentamente nella posizione di indicazione.

 Dopo l'avviamento del motore il valore indicato viene aggiornato per un tempo di t = 4 s ogni t = 0,8 s, per ottenere una valore con la piena tensione della rete di bordo. Trascorso questo tempo oppure appena si mette in moto il veicolo, l'indicazione viene aggiornata con uno smorzamento.

 Dopo il disinserimento del morsetto 15 il puntatore della visualizzazione del livello di carburante viene spostata all'indietro 0 in modo attenuato.

 Confrontando la variazione del livello di riempimento del serbatoio carburante con il consumo medio calcolato viene riconosciuto il grippaggio del trasduttore livello carburante dell'indicatore del livello di carburante. Se il livello di riempimento per un determinato tragitto diminuisce più rapidamente di quanto non sia tecnicamente possibile in considerazione del consumo medio, viene riconosciuto un guasto del sensore del serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante e nel display multifunzione viene visualizzato un corrispondente messaggio.

Svolgimento della funzione della marcia e del programma di guida (cambio 722.9 fino al 29.02.2016, 725.0)

Le informazioni sulla marcia innestata vengono visualizzate nell'indicazione della marcia (A1p12).

Le informazioni sul programma di guida vengono visualizzate nella visualizzazione del programma di guida (A1p16).

Indicazione della marcia:

A partire dal 01.03.2016 la DIRECT SELECT INTERFACE (N150) (con cambio 725.0) invia informazioni sulla marcia innestata tramite il CAN trasmissione (CAN C), la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME, il CAN autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Fino al 29.02.2016 la centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5) (con cambio 722.9) o la DIRECT SELECT INTERFACE (N150) (con cambio 725.0) invia informazioni sulla marcia innestata tramite il CAN trasmissione (CAN C), la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME e il CAN autotelaio allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve queste informazioni e comanda di conseguenza l'indicazione della marcia.

Visualizzazione del programma di guida:

La centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) invia informazioni sul programma di guida selezionato a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN trasmissione, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME, il CAN autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Fino al 29.02.2016 la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa invia queste informazioni tramite il CAN trasmissione, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME e il CAN autotelaio allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve queste informazioni e comanda di conseguenza la visualizzazione del programma di guida.

Svolgimento della funzione visualizzazione "ECO" (con CODICE B03 (Funzione ECO start/stop))

L'avviamento e arresto automatici del motore vengono attivati automaticamente dopo ogni ciclo di commutazione dell'accensione e possono essere disattivati e riattivati azionando il tasto funzione ECO start/stop (N72/1s50) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

La centralina di comando pannello di comando superiore legge direttamente lo stato del tasto funzione ECO start/stop e lo invia tramite il LIN della plancia portastrumenti (LIN 1), la centralina di comando SAM lato anteriore e a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN autotelaio 1, o fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio, alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME controlla tutti i presupposti per il funzionamento e invia lo stato dell'avviamento e arresto automatici del motore a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN autotelaio 2, o fino al 29.02.2016 tramite il CAN autotelaio, allo strumento combinato. Lo stato di pronto per il funzionamento dell'avviamento e arresto automatici del motore viene segnalato al conducente nel display multifunzione dello strumento combinato mediante l'icona "ECO".

 Se durante la marcia la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME accerta che in base ai parametri attualmente presenti è possibile l'arresto automatico del motore ma la posizione di folle non è stata innestata, sul display multifunzione viene visualizzato il suggerimento di cambio marcia " N".

Svolgimento della funzione visualizzazione modalità di trasporto (a partire dal 01.06.2012)

La modalità di trasporto viene attivata nello stabilimento di produzione alla fine del processo di produzione e porta l'intero veicolo in uno stato speciale definito (ad es. velocità limitata di marcia o funzioni luci esterne limitate).

La modalità di trasporto rimane attiva sul tragitto dallo stabilimento di produzione ai concessionari e alle filiali in tutto il mondo fino al cosiddetto controllo alla consegna e alla successiva consegna all'utente finale.

Con la modalità di trasporto attivata, nel display multifunzione dello strumento combinato compare il messaggio "modalità di trasporto" e lo stato di carica della batteria viene indicato sotto forma di un istogramma a 40 intervalli.

 Informazioni dettagliate sullo stato di esercizio modalità di trasporto sono contenute in un documento separato.