Funzione strumento combinato (KI)

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Strumento combinato - Informazioni generali

Lo strumento combinato informa il conducente su tutti gli stati di marcia dinamici e statici nonché sullo stato dei sistemi montati nel veicoli.

In caso di guasti di singoli sistemi o di situazioni di guida critiche relative alla sicurezza nello strumento combinato vengono visualizzati avvisi corrispondenti.

Per illustrare queste informazioni al conducente lo strumento di comando può attivare le seguenti visualizzazioni:

 Visualizzazioni permanenti (ad es. velocità, regime del motore, capacità serbatoio)

 Simboli per messaggi di controllo (verde, giallo, rosso o blu) (ad es. luce lampeggiante, luce abbagliante)

 Simboli per messaggi di avvertimento (rosso) (ad es. livello del liquido di raffreddamento, livello del liquido dei freni)

 Visualizzazioni nel menu (ad es. sistemi di assistenza alla guida, sequenza menu)

 Informazioni dettagliate relative ai messaggi di avvertimento e di controllo sono contenute in un documento separato.

Comando della strumentazione:

Tramite il gruppo di tasti volante multifunzione strumentazione possono essere visualizzati diversi livelli di menu nella strumentazione:

 Tramite il tasto Home e indietro si può passare dal menu o dal sottomenu al livello di menu direttamente superiore. Premendo per un tempo più lungo il tasto Home e indietro si può tornare al menu principale.

 Tramite il pad per navigazione con le dita strumentazione si può navigare nei menu (destro/sinistro) o negli elenchi (in alto/in basso). Premendo sul pad per navigazione con le dita strumentazione è possibile confermare la relativa scelta o i messaggi visualizzati. In caso di comando del pad per navigazione con le dita strumento combinato ha luogo un segnale di risposta acustico.

 Tenendo premuto il tasto "Indietro" si ritorna alla visualizzazione del menu "Viaggio".

 I menu principali e i sottomenu dipendono dall'equipaggiamento del veicolo.

 Tipo 257, 290
con codice 464 (Strumento combinato digitale display integrale)
La strumentazione segnala un eventuale fabbisogno di raffreddamento tramite il CAN dell'interfaccia utente alla head unit che attiva quindi il motorino della ventola strumentazione digitale display a schermo intero (M4/12).

Lo strumento combinato consente le seguenti funzioni:

 Svolgimento della funzione attivazione strumento combinato

 Svolgimento della funzione test spie di controllo (tranne codice 464 (Strumento combinato digitale display a tutto schermo))

Le seguenti funzioni sono descritte in documenti separati:

 Messaggi di controllo/di avvertimento - Funzionamento

 Visualizzazione degli stati di esercizio - Funzionamento

 Visualizzazioni comfort - Funzionamento

 Computer di viaggio - Funzionamento

 Impostazioni livello officina - Funzionamento

 Sistema di manutenzione attiva PLUS (ASSYST PLUS) - Funzionamento

 Display head-up - Funzionamento (con CODICE 463 (Display head-up))

Svolgimento della funzione attivazione strumento combinato

Il display multifunzione dello strumento combinato viene attivato mediante wake-up del CAN interfaccia dell'utente, ad es. mediante:

 Sbloccaggio del veicolo via radio

 Apertura della porta conducente

 Attivazione del morsetto 15R (Posizione autoradio)

 Dopo il bus in modalità d'attesa la strumentazione rimane attiva per t = 30 s. In presenza di un guasto il tempo viene aumentato a t = 120 s.

Presupposto supplementare per il funzionamento test spie di controllo (tranne codice 464 (Strumento combinato digitale display a tutto schermo))

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione test spie di controllo (tranne codice 464 (Strumento combinato digitale display a tutto schermo))

Il test delle spie di controllo serve per la prova di funzionamento di determinate spie di avvertimento e di controllo nella strumentazione. Lo strumento combinato esegue automaticamente questo test a ogni inserimento del morsetto 15 (accensione).

Il funzionamento delle seguenti spie di avvertimento e di controllo viene controllato durante il test delle spie di controllo:

 Spia di controllo rimorchio (con codice 550 (Dispositivo di traino))

 Spia di controllo sistema antibloccaggio (giallo)

 Spia di controllo batteria

 Spia di controllo liquido dei freni e freno di stazionamento

 Spia di controllo freno di stazionamento

 Spia di controllo diagnosi del motore (giallo)

 Spia di controllo Supplemental Restraint System (rosso)

 Spia di controllo anomalia assetto (giallo) (con codice 459 (Sospensioni meccaniche con ammortizzazione di regolazione) o codice 489 (AIR BODY CONTROL))

 Spia di segnalazione impianto frenante

 Spia di avvertimento DISTRONIC (con codice 239 (Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC) o codice 258 (Sistema di assistenza alla frenata attivo) o codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida))

 Spia di avvertimento Electronic Stability Program (ESP®)

 Spia di avvertimento ESP®/ASR OFF (giallo)

 Spia di segnalazione freno di stazionamento (gialla)

 Spia di avvertimento riserva di carburante (giallo)

 Spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento

 Spia di segnalazione servosterzo

 Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (con CODICE 475 (Controllo pressione pneumatici))

 Spia di avvertimento cintura di sicurezza (rosso)

 Il test della spia di controllo termina con l'avviamento del motore.

Il funzionamento delle seguenti spie di controllo non viene controllato:

 Spia di controllo anabbaglianti

 Spia di controllo indicatore di direzione sinistro

 Spia di controllo indicatore di direzione, lato destro

 Spia di controllo abbaglianti

 Spia di controllo retronebbia

 Spia di controllo luce di posizione

 Spia di controllo preriscaldamento (motore diesel)

 Informazioni dettagliate relative ai messaggi di avvertimento e di controllo sono contenute in un documento separato.